Berlingo i: Ein zuverlässiges Arbeitstier
Ich schreibe eine zweite Bewertung, da das Auto immer noch bei mir ist. Bei 280.000 km wurde eine Kennfeldoptimierung für 115 PS und 250 Nm durchgeführt. Der Tuner fragte, ob ich einen neuen Turbo hätte, so gut funktionierte er bei dieser Laufleistung, heh. Ja, tatsächlich. Bei 450.000 km... Original-Turbolader, Kupplung einmal gewechselt, originale Einspritzdüsen und der Rest des Einspritzsystems (meine sind Siemens, die angeblich schlechter als Bosch waren/sind). Die vorderen Stoßdämpfer hielten original 370.000 km. Die hinteren fahren immer noch. Die Hinterachse wurde bei 170.000 km überholt (in Piła - Grüße!).
Vorteile:
Erstaunlich langlebiger Original-Turbolader bei hoher Laufleistung., Zuverlässigkeit der Original-Einspritzdüsen und des Einspritzsystems., Beeindruckende Lebensdauer der originalen vorderen Stoßdämpfer., Hintere Stoßdämpfer noch in Funktion., Resiliente Hinterachse.
Nachteile:
Die Hinterachse musste überholt werden.