1300 Limousine
Konzipiert mit Blick auf Aerodynamik.
Modell- und generationsspezifische Zuverlässigkeitseinblicke von verifizierten Besitzern. Varianten werden beim Hinzufügen von Bewertungen ausgewählt.
Noch keine Mängel gemeldet.
| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme |
|---|---|---|---|
| 1.3 (54 Hp) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet |
Konzipiert mit Blick auf Aerodynamik.
Ich bin zufrieden. Ich bezeichne mich als Dacia 1300 Liebhaber.
Tolles Auto für den Preis und die Bedingungen, schade, dass dieses Modell nicht mehr hergestellt wird.
Nichts hinzuzufügen, nichts wegzunehmen. Ich habe das Auto für 250 PLN mit einem Kofferraum voller Teile gekauft. Ich habe es an einen Rumänen verkauft und es fuhr in seine Heimat zurück, mit den Teilen im Kofferraum, weil mir welche übrig geblieben waren.
Der einzige Nachteil ist das schwache Blech... VORTEILE SIND DAS KOMFORTABLE FAHRWERK UND DIE AERODYNAMIK... ZIEMLICH MODERNE FORMGEBUNG UND EIN SEHR HALTBARER MOTOR :)
Ein ziemlich solides Auto, obwohl ich beim Kauf gemischte Gefühle hatte, bin ich jetzt zufrieden. Sehr guter Zugang zu den Motorkomponenten, ein sehr großer und geräumiger Kofferraum. Schließlich ist es ein ausländisches Auto unter Renault-Lizenz, also was kann da schief gehen? Wenn man die Konstruktion meines Dacia von 1981 mit zum Beispiel einem Polonez, selbst den neueren, vergleicht, denke ich immer noch, dass mein Auto viele Konstruktionslösungen hat, die besser sind.
Was weißt du schon über Dacias? Ich hatte einen Dacia von 1973 und er hat mich nie im Stich gelassen. Dein Geschwätz, dass sie schlechter seien als dein Volvo, irrt sich gewaltig. Sie sind besser. Ich fahre derzeit einen Renault Clio und habe schöne Erinnerungen an meinen Dacia. Also, wenn du Dacias nicht magst, schreibe nicht über sie.
Zuerst habe ich die Sprüher auf elektrisch umgerüstet, die Wischerarme und -blätter sind von FSO, mit einem Schalter am Lenkrad. Nach dem Austausch der Buchsen vergisst man schnell jegliches Spiel in Fahrwerk, Lenkung usw. Der Motorraum ist geräumig und bietet viel Platz für zusätzliche Zubehörteile. Alle Teile sind italienisch oder französisch. Die Kunststoffnocke unter dem Schalthebel muss oft ausgetauscht werden, da sie aus langlebigerem Material sein sollte. Höchstgeschwindigkeit auf diesem Modelljahr getestet: 145 km/h, ausgezeichnet.
Dieses Auto hat eine Seele. Es kann immensen Fahrspaß vermitteln. Vielleicht, weil ich es von meinem Großvater geerbt habe, empfinde ich eine riesige Zuneigung dafür. Ich würde es um kein Geld der Welt verkaufen. Das Auto ist in ständigem, intensivem Gebrauch. Ich habe keine Angst, damit ins Ausland zu fahren. Es ist ein sehr interessantes Auto mit vielen Vorteilen, groß, einfach in der Konstruktion und daher relativ zuverlässig. Bald plane ich, es auf den Originalzustand zu restaurieren (es hat derzeit Stoßstangen, Rücklichter usw. aus einem neueren Baujahr). Das Auto benötigt
Alternative Vergleiche werden hier bald erscheinen.
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