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Dokker Van Facelift
Seit Neukauf in meinem Besitz, regelmäßig gewartet. Der 1.6 100 PS Motor kämpft mit 1300 kg Gewicht, besonders auf der Autobahn. Wahrscheinlich hat diese 'Ökologie' die PS verschluckt. Auf der Straße verbraucht er bei 100-110 km/h ca. 10 l Gas. Drückt man ihn, schluckt er leicht 13 Liter. Drücken? 160 km/h bergab mit Rückenwind ist das Maximum. Über 100 km/h wird es im Innenraum laut.
Vorteile:
Seit Neukauf vom Besitzer gewartet, Regelmäßige Wartung
Nachteile:
Schwachbrüstiger 1.6 100 PS Motor für 1300 kg, Schwache Autobahnleistung, Hoher Verbrauch bei Leistungsabfrage, Laut ab 100 km/h Innenraumgeräusch, Gefühl von verlorener Leistung durch 'Öko'-Normen
Modell nicht angegeben
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Dokker Van: Ein Test
Selbst bezahlt würde ich diese Schubkarre auf Rädern nicht noch einmal kaufen. Das Auto ist laut (natürlicher Tempomat - bei einer halbstündigen Fahrt um die 110 km/h tut der Lärm aus dem Motorraum furchtbar weh). Keine Schalldämmung zwischen Motorraum und Kabine. Aggregat hat schon bei geringer Last schlechte Karten. Heckscheibenwischer läuft ständig. Lüftung schlecht konzipiert (Scheiben ständig beschlagen), bei maximaler Drehzahl lauter als der Motor. Könnte man noch aufzählen und...
Vorteile:
Großer Laderaum
Nachteile:
Sehr laute Kabine, Schlechte Motorleistung, Ineffektive Klimaanlage, Ständiger Betrieb des Heckwischers
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Dokker Van im Test
Ich habe einen neuen Dacia Dokker vom Dacia Renault Autohaus in der Aleje Jerozolimskie 156 in Warschau gekauft. Das Auto hat eine werkseitig eingebaute Gas("LPG")-Anlage. Nach 600 km trat ein Defekt auf. Beim Umschalten von Benzin auf Gas nach dem Start meldete das Auto eine Störung der Gasanlage (akustisches Signal). Na ja, dachte ich, das passiert auch bei Neuwagen. Die Wahrscheinlichkeit lag wohl bei 1 zu 100, es sei denn, bei Dacia ist es anders. Ich habe den Defekt bei Renault/Dacia gemeldet.
Vorteile:
Werkseitige LPG-Anlage
Nachteile:
Störung der Gasanlage kurz nach dem Kauf
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Dokker Mikrovan Facelift: Praktisch mit Kompromissen
Ein sehr cooles Auto, solange man seine Nachteile beim Kauf bedenkt. Ich habe die Stepway-Version, angeblich das Topmodell, aber die Ausstattung verwöhnt immer noch nicht, obwohl alles Notwendige vorhanden ist. Er verbraucht wenig, im Schnitt ca. 6l Diesel/100km; weniger ist möglich, wäre aber eine Qual. Für Autobahnfahrten fehlt dringend der 6. Gang, und über 120 km/h ist er sehr laut. Das Fahrwerk lädt auch nicht zu schnellem Fahren bei höheren Geschwindigkeiten ein, aber das wusste ich. Generell ist es ein großes Auto, für mich klein.
Vorteile:
Sehr cooles Auto, Sparsamer Verbrauch (ca. 6l Diesel/100km), Geräumig für seine Klasse
Nachteile:
Ausstattung nicht luxuriös, 6. Gang auf Autobahnen fehlt, Laut über 120 km/h, Fahrwerk nicht für hohe Geschwindigkeiten
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Dokker Van Test
Ich bewerte ihn im Vergleich zum Skoda Roomster und Peugeot Partner, die ich kürzer, aber ausreichend gefahren bin. Ich erhielt das Auto bei etwa 85.000 km, also halte ich das Auto nach weiteren 80.000 km für mittelmäßig. Was Sie beim Kauf sparen, können Sie beim Service drauflegen. Ich nutze das Auto geschäftlich, daher ist meine Bewertung unvollständig. Ich nenne z.B. keine Reparaturkosten, aber mein Exemplar ist ziemlich Pannenanfällig. Von Inspektion zu Inspektion, also ca. 20.000 km...
Vorteile:
Kostengünstiger Anschaffungspreis
Nachteile:
Höhere Wartungs- und Reparaturkosten als erwartet, Regelmäßige Pannen
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Dokker Van: Durchwachsene Bilanz
Das werkseitige LPG-System scheint ein wiederkehrendes Problem zu sein, das etwa sieben Reparaturen unter Garantie erforderte. Schwammmaterial ragt aus dem Armaturenbrett hervor. Die werkseitigen Parksensoren wurden zweimal repariert. Die hinteren Türen lassen sich nach nur 15.000 km nur schwer schließen. Nach einer kleinen Kollision ersetzte der autorisierte Service den vorderen Scheinwerfer, der jetzt beschlägt! Die Gänge sind kaum zu finden, fraglich, wie es bei 100.000 km sein wird. Von Anfang an ruckelt das Auto beim Anfahren, der autorisierte Service will dies nicht auf Garantie reparieren. Bremsen müssen zusammen mit den Scheiben bereits gewechselt werden.
Vorteile:
Geräumiger Innenraum
Nachteile:
Wiederkehrende LPG-Systemprobleme, Probleme mit Armaturenbrettmaterial, Ausfälle der Parksensoren, Schwer zu schließende Hecktüren, Scheinwerfer beschlägt, Ungenaues Schalten, Ruckeliges Anfahren, Früher Bremsenverschleiß
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Dokker Transporter: Praktische Wahl
Ich besitze das Auto seit Neukauf. Schlechte Bewertungen resultieren aus Unwissenheit über Renault-Werkstätten, die versuchen, Gasanlagen zu warten. Dies gelingt ihnen nicht, da sie einfach keine Ahnung davon haben. Nach dem Kauf muss man zu einem befreundeten LPG-Betrieb für Korrekturen/Einstellungen fahren, dann gibt es keine Probleme. Mein Auto hat 160.000 km, und generell ist das Auto in Ordnung. Es gab keine Probleme mit den Parksensoren, die Klimaanlage wurde nach 4 Jahren 1 Mal neu befüllt. Das Auto verbraucht ca. 11l LPG innerorts und bis zu 9l auf der Strecke (vorausgesetzt man
Vorteile:
Zuverlässig mit richtiger LPG-Einstellung, Funktionierende Parksensoren, Ordentliche Klimaanlagen-Leistung
Nachteile:
Benötigt spezialisierte LPG-Wartung, Mögliche anfängliche Einrichtungsprobleme
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Dokker Kleinbus Facelift
Firmenwagen neu vom Händler abgeholt. Sehr geräumig. 5 Jahre lang ging nichts Wesentliches kaputt. Das Gas-Solennoidventil wurde zweimal ersetzt (korrodiert schnell, da es unter dem Auto ist), aber das machte das Auto nicht fahruntüchtig; es gibt immer noch Benzin. Die Fahrertürgriff musste ersetzt werden (Plastik brach ab, betraf die Gestänge; Selbstreparatur, neues Teil kostete 30 PLN). Der gesamte Kilometerstand wurde auf Gas gefahren. Das Auto reiste durch die halbe Europa, bei heißem und kaltem Wetter. Über viele Dinge kann man sich beschweren, aber das Auto kostete 52.000,00 PLN.
Vorteile:
Sehr geräumig / großes Ladevolumen, Zuverlässig über 5 Jahre mit minimalen Problemen, Günstiger Preis für seine Nützlichkeit
Nachteile:
Gas-Solennoidventil korrodiert schnell und muss ersetzt werden, Plastik des Fahrertürgriffs brach ab, Reparatur erforderlich
