Modell- und generationsspezifische Zuverlässigkeitseinblicke von verifizierten Besitzern. Varianten werden beim Hinzufügen von Bewertungen ausgewählt.
Noch keine Mängel gemeldet.
| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme | ||||||||
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| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / B3GA) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / M2GA, M2GB) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (150 Hp) Automatic (EcoBoost / JQGA) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (178 Hp) SelectShift (EcoBoost) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||
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| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.5 EcoBlue (100 Hp) (Z2GA) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (100 Hp) Automatic (Z2GA) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) (ZTGA) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic (ZTGA) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Fahrzeug ist sehr unbequem. Häufige elektrische Probleme und eine Batterie, die sich von selbst entlädt. Der Kraftstoffverbrauch ist enorm. Die Rücksitze sind für lange Fahrten sehr unbequem. Ich empfehle es nicht als Arbeitswagen.
Der Connect 1.5 Diesel 120 km erfüllt meine Erwartungen sowohl optisch als auch wirtschaftlich. Der einzige Nachteil ist ein lautes Getriebe oder metallisches Klappern der Kupplung ab 5.000 km. Der Service in Lublin und Rzeszów behauptet, es sei ein Konstruktionsfehler und so müsse man fahren. Ich war 4 Mal beim Service und jedes Mal hieß es dasselbe: Es soll so sein und eine Reparatur ginge auf meine Kosten, nur um die Garantiezeit zu überstehen.
Ich kaufte zwei Transits, und bei 65-70.000 km traten bei beiden Probleme mit AdBlue auf, und ewiger Service (kostenpflichtig trotz Garantie). In den letzten 10.000 km – 5 Werkstattbesuche. Bei einem sprang die Scheibe zweimal. Die Person, die sie ersetzte, sagte mir: 'Es gibt Konstruktionsfehler bei diesem Modell.'
Ich füge eine Bewertung hinzu, da es schwierig war, Informationen über Fords bei der Fahrzeugwahl zu finden. Ducatos dominieren die Straßen, Transits sind wenige, und ich fragte mich warum, bei ähnlichem Preis und sogar höheren Ford-Preis. Der Ford fiel auf, weil er anders ist. Persönlich gefällt er mir, und ich fand Meinungen, dass der Innenraum in Ordnung ist. Zur Sache... ich habe mich in dieses Auto verliebt. Es ist sehr bequem. Das Lenkrad ist schlank, wie bei Ford-Pkw. Tempomat ist ein Wunder. Generell sind lange Fahrten sehr bequem, und ich freue mich sogar...
Leider muss ich feststellen, dass das Auto schlechter ist als sein Vorgänger. Als Fan von Transits für Nutzfahrzeuge habe ich ungeduldig auf diesen Moment am Steuer gewartet. Nun, wie sich herausstellte, war ich sehr enttäuscht. Der Motor läuft im kalten Zustand etwas seltsam. Im warmen Zustand ist es besser. Das Auto gerät bei niedrigen Drehzahlen in ein furchtbares 'Brummen', was beim Vorgänger nicht der Fall war. Wenn ich das Gaspedal durchdrücke, gibt der Motor von selbst Gas, fragt man sich warum? Der Verbrauch steigt schnell an.
Alternative Vergleiche werden hier bald erscheinen.
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