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Hyundai i30 III: Ein Jahr im Test
Das Auto ist seit weniger als einem Jahr in meinen Händen. Ich bin 10.000 km gefahren, also kann ich einiges sagen. Der 1.0 120-PS-Motor mag auf den ersten Blick Zweifel wecken, aber sein Brummen ist recht angenehm, nicht aufdringlich und gut für den täglichen Gebrauch (Stadt/Autobahn). Natürlich ist er kein Geschwindigkeitsdämon, aber er beschleunigt zügig, was will man mehr? Der Verbrauch ist auf einem ordentlichen Niveau. Das Getriebe ist gut abgestuft, obwohl es beim zweiten Gang ein leichtes Rucken gibt, muss man...
Vorteile:
Angenehmer Motorlauf, Gut für den Alltag, Ordentlicher Verbrauch
Nachteile:
Leichtes Rucken im 2. Gang
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Hyundai i30 III Testbericht
Gekauft mit 35.000 km, erster Eindruck ok. Optik ok. Nachteile: schwaches Radio, unbequeme Sitze, lange Fahrten enden mit Rückenschmerzen. Bei 60.000 km leuchtete die Motorkontrollleuchte auf. Nach Anschluss an das Service-Computer empfahl der Mechaniker besseren Kraftstoff und tauschte die Lambdasonde aus. Der Motor hat zu wenig Leistung für Ausflüge in unsere Berge. Problematischer Austausch der Glühbirnen in den vorderen Scheinwerfern. Der Austausch der Scheibenwischer sollte einfach sein, aber bei diesem Auto muss man über das entsprechende... basteln.
Vorteile:
Guter erster Eindruck, Gefällige Optik
Nachteile:
Schaches Radio, Unbequeme Sitze bei langen Fahrten, Rückenprobleme, Motorkontrollleuchte bei 60.000 km, Lambdasonde defekt & besserer Kraftstoff nötig, Zu wenig Motorleistung für Bergfahrten, Schwieriger Austausch der Scheinwerferglühbirnen, Umständlicher Austausch der Scheibenwischer
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Hyundai i30 III Test
Später in diesem Jahr stieg ich von einem Toyota Corolla XII Limousine 1.5 VVT-i 125PS, Baujahr 2022, nach etwa 50.000 km, auf den i30 um. Der Wechsel wurde durch meinen Bedarf an besserem Kofferraumzugang bedingt. Ich entschied, dass der i30 Kombi eine gute Lösung sein würde. In 90% der Fälle reise ich alleine zur Arbeit. Täglich lege ich etwa 120-130 km zurück, meist auf Autobahnen und Schnellstraßen. Wie schlägt sich das Auto? Nun... im Vergleich zum Toyota ist es eine fahrende Katastrophe. Der Verbrauch bei
Vorteile:
Besserer Kofferraumzugang
Nachteile:
Deutliche Leistungsverschlechterung im Vergleich zum Vorgänger
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i30 III: Einsolider Preisgünstiger Allrounder
Dies ist ein preiswertes, gewöhnliches Auto. Für die Arbeit oder Familie, wenn man keine besonderen Anforderungen hat, aber ein sparsames, praktisches Auto mit ordentlichem Fahrkomfort erwartet, dann bietet der i30 meiner Meinung nach all das. Ich glaube, neben guten Parametern und einer ordentlichen Verarbeitung ist dieses Auto preislich sehr konkurrenzfähig, sei es im Vergleich zu europäischen oder japanischen Autos. Ich fahre ihn seit Anfang des Sommers, eine Mischung aus Stadtfahrten und Urlaubsreisen in Polen. Angesichts seiner Klasse habe ich keine größeren Beschwerden.
Vorteile:
Sparsam und praktisch, Guter Fahrkomfort, Sehr wettbewerbsfähiger Preis
Nachteile:
Gewöhnliches Auto, nichts für anspruchsvolle Fahrer
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i30 III: Viel Ausstattung & Fahrspaß
Der i30 III bietet für seine Klasse und seinen Preis sehr viel. Er verfügt über schöne LED-Scheinwerfer, ansprechendes Design, kabelloses Android Auto, beheiztes Lenkrad und Sitze, einen großen Kofferraum und ein gutes Fahrverhalten. Der Motor ist in Bezug auf Leistung und Verbrauch gut, nur sein enttäuschender Klang trübt das Bild. Der Spurhalteassistent ist übermäßig aggressiv und versucht, das Lenkrad auf engen Straßen zu entreißen, was zu einem Unfall führen könnte. Er startet standardmäßig im Eco-Modus, der träge ist und den Verbrauch nicht verbessert. Das Starten des Autos erfordert eine Sequenz wie im Flugzeug: Kupplung, Bremse, dann Zündung.
Vorteile:
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Attraktive LED-Beleuchtung und Design, Nahtloses kabelloses Android Auto, Komfortables beheiztes Lenkrad und Sitze, Großzügiger Kofferraum, Engagierte Fahrdynamik, Starke Motorleistung und guter Verbrauch
Nachteile:
Unangenehmer Motorklang, Übermäßig aggressiver Spurhalteassistent, Standardmäßig Eco-Modus, ohne Kraftstoffeinsparung, Komplizierte Startprozedur
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i30 III: Eine praktische Wahl
Ich benutze das Auto seit der Abholung beim Händler, bisher ist nichts Schlimmes passiert. Diese Autos sind eine Nische, und wer sich für einen Hatchback entscheidet, muss wissen, worauf er sich einlässt. Ich selbst habe eine Familie 2+2, und es ist in Ordnung. Die Jungs waren von Anfang an begeistert, aber die andere Hälfte wurde demokratisch gezwungen, sich an ein so hartes, lautes und spritziges Auto zu gewöhnen. Nicht, dass sie sich immer noch beschwert. Um zum Punkt zu kommen, das Auto ist nicht für jeden. Die Hinterradaufhängung ist sehr laut zu hören (als ob sie in jede Richtung ausgeschlagen wäre); man kann sich daran gewöhnen. Ich betone, dass
Vorteile:
Geräumig für eine vierköpfige Familie, Engagierendes Fahrgefühl
Nachteile:
Harte und laute Federung, Nicht für jeden
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Hyundai i30 III
Das Auto ist eine Überlegung wert für einen rationalen Kauf, nicht für einen emotionalen. Es ist in keinem Bereich herausragend, aber muss sich deutschen oder japanischen Konkurrenzangeboten nicht geschlagen geben, bei einem merklich niedrigeren Kaufpreis, Wartungskosten und geringem Kraftstoffverbrauch. Der 1.0 TGDI Motor gilt laut Mechanikermeinung als problemloser, besonders im Vergleich zu Fords EcoBoost und VWs TSI. Das Multimedia-System funktioniert sehr gut, und die Anordnung von Knöpfen und Drehreglern ermöglicht eine problemlose Bedienung aller Funktionen.
Vorteile:
Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, Geringe Betriebskosten (Wartung, Kraftstoff), Zuverlässiger 1.0 TGDI Motor, Benutzerfreundliches Multimedia-System
Nachteile:
In keinem einzelnen Bereich herausragend
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i30 III: Zuverlässigkeit und Preis-Leistung
Ich möchte kein "Holz anfassen", aber in 4 Jahren und 70.000 km ist nicht einmal eine Glühbirne durchgebrannt. Alles funktioniert, die Preise für Inspektionen beim Vertragshändler sind ein Traum, 600-800 PLN inklusive Öl, Filter, Garantieprüfung usw. Der 1,5-Liter-Motor ohne Turbo verhält sich wie jeder andere Saugmotor ohne Turbo. In der Stadt fährt er sich sehr gut, aber auf der Landstraße beim Überholen macht sich das fehlende Turboloch bemerkbar und man muss etwas Schwung holen. Meine einzigen Anmerkungen betreffen den empfindlichen Lack, den Kraftstofftank und den Fahrspurassistenten, der manchmal hinderlich sein kann.
Vorteile:
Außergewöhnliche Zuverlässigkeit ohne Ausfälle., Günstige Vertragshändler-Inspektionen., Gutes Fahrverhalten in der Stadt.
Nachteile:
Turboloch beim Überholen auf der Autobahn spürbar., Empfindlicher Lack., Spurhalteassistent kann manchmal stören.
