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Kodiaq II
Vielleicht zuerst die Nachteile im Vergleich zur 1. Generation: 1. Die Bremsen sind meiner Meinung nach deutlich schwächer. 2. Die Kameras im Auto (360) sind von schlechterer Qualität. 3. Das Telefon - das nervt mich am meisten. Praktisch ist die Telefonbedienung auf das seitliche Tablet verlagert worden. Es gibt keinen Drehregler, mit dem ich Kontakte aus der Liste auswählen konnte. Das rettet nur die Sprachsteuerung des Google-Assistenten, der wie üblich fast zuverlässig funktioniert. 4. Deutlich verzögerte Reaktion auf das Gas. Vorteile: 1. Kein Kabel für Android Auto nötig, und es funktioniert.
Vorteile:
Kabelloses Android Auto funktioniert gut
Nachteile:
Schwächere Bremsen im Vergleich zur Vorgängergeneration, Kameras (360) von geringerer Qualität, Umständliche Telefonbedienung, kein physischer Drehregler für Kontakte, Verzögerte Gasannahme
Modell nicht angegeben
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Kodiaq II
Vorher hatte ich einen Tucson 1.7 CRDi. Mit Chiptuning hatte er ca. 150 PS. Der Škoda hat auch so viel, aber der Mild-Hybrid und die kurzzeitige Unterstützung durch den Akku helfen. Das Auto fährt sich gut und der Motor hat ausreichend Leistung. Vorerst plane ich keine Leistungssteigerung, obwohl bis 180 PS und ca. 320 Nm möglich wären. Ich werde sehen, wie es nach dem Urlaub und einer Fahrt mit vier Personen ist. Das Auto ist leise, sparsam für seine Größe und bisher reine Freude. Ein paar kleine Nachteile, wie z.B. der zu empfindliche Radar, der zu schnell eingreift. Aber
Vorteile:
Gute Fahrleistungen, Ausreichende Motorleistung, Leiser Betrieb, Sparsam für seine Größe
Nachteile:
Zu empfindlicher Radar greift zu schnell ein
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Kodiaq II: Verbessert und gut ausgestattet
Dies ist mein zweiter Kodiaq, der Vorgänger in ähnlicher Version (Diesel 4x4) war ein 7-Sitzer, den ich mit 9/10 bewertet habe. Nun gebe ich diesem hier (Baujahr 2016 oder 2017) im Vergleich zu neuen Autos etwa 7/10. Über die Jahre ist nie etwas Schlimmes passiert, alles war in Ordnung, aber der alte war nicht so gut ausgestattet wie der neue. Der aktuelle, bisher nach ca. 4 Monaten nach Verlassen des Showrooms, ist ebenfalls positiv und ich gebe ihm wieder 9/10. Der aktuelle ist viel besser ausgestattet als sein Vorgänger; ich habe fast alles (kein Panorama – weil der Rollo ist...
Vorteile:
Deutlich besser ausgestattet als der Vorgänger, Zuverlässig und über mehrere Jahre problemlos
Nachteile:
Ältere Modelle im Vergleich zu Neuwagen schlechter bewertet, Kein Panoramadach
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Kodiaq II
Positiv: Sehr bequem und geräumig. Hinten fühlt man sich wie ein Präsident, so viel Platz gibt es. Sieht super aus. Kofferraum geräumig, allerdings auf der unteren Ebene kann er bei umgeklappten Sitzen nicht flachgelegt werden, da die Platte schlecht konzipiert ist ;/ Rückbank verschiebbar / Getriebe arbeitet gut (abgesehen vom Vor-/Rückwärtsmanövrieren, was ein Unding ist) / Motor hat Kraft, Allradantrieb kommt sehr gut zurecht (nicht im Gelände getestet) / Matrix LED - funktionieren sehr gut. Automatisch.
Vorteile:
Sehr bequemer und geräumiger Innenraum, Attraktives Außendesign, Verschiebbarere Rückbank, Leistungsstarker Motor mit guter Allradfunktion, Effektive Matrix-LED-Scheinwerfer
Nachteile:
Kofferraumboden nicht flach bei umgeklappten Sitzen, Schlechte Schaltvorgänge beim Rangieren
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Kodiaq II
Generell ein sehr gutes Auto, bequeme Sitze, Fahrposition, vielfach verstellbar, viel Platz hinten und vorne. Motor akzeptabel dynamisch. Verbrauch bei Eco-Fahren machbar, aber in der Stadt und auf Kurzstrecken ein Schluckspecht. MINUS: - ständige Elektronikprobleme - Meldungen erscheinen fast alle paar Tage Antriebsstrangstörung - begrenzt die Drehzahl auf 4000 und zwingt zum Werkstattbesuch. Mit dem Auto stimmt nichts, behebt sich nach Neustart. Front Assist funktioniert nicht.
Vorteile:
Bequeme Sitze, Geräumiger Innenraum, Gute Fahrposition, Vielfach verstellbare Funktionen
Nachteile:
Häufige Elektronikprobleme, Störungsmeldungen Antriebsstrang, Front Assist funktioniert nicht, Hoher Verbrauch in Stadt/Kurzstrecken
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Kodiaq II: Ein Enttäuschender Alltags-SUV
Entgegen dem ersten Eindruck ein sehr schwaches Auto. Wenn Sie ihn zum Ziehen eines großen Anhängers kaufen – okay, Camping, Wohnwagen, Baustellentrailer – okay. Wenn Sie ihn für den täglichen Gebrauch wollen, rate ich definitiv davon ab. Groß, unhandlich, träge (trotz Motordrehmoment), unausgereift, durchschnittliches Fahrzeug. Getriebe – nur sieben Gänge, Motor und seine Abstimmung – ein Missverständnis. Leerlauf seit Neuzustand 1050 U/min, das Getriebe ruckelt. Gangwechselabstimmung – unwirtschaftlich. Wischerhebel – abgerundet – nicht...
Vorteile:
Gut für das Ziehen schwerer Anhänger.
Nachteile:
Träge und unausgereift für den täglichen Gebrauch., Unterentwickeltes Siebenganggetriebe., Hohe Leerlaufdrehzahl und ruckelige Schaltvorgänge., Unwirtschaftliche Abstimmung der Gangwechsel.
