Schwungrad Problem
Schöne Linien (besonders von 3/4 vorne!). Hervorragende Straßenlage (auf Kosten des Komforts) mit 195 R 65 Reifen. Einfaches und ergonomisches Armaturenbrett (kein Weihnachtsbaum). Sehr gute Sitze.
Modell- und generationsspezifische Zuverlässigkeitseinblicke von verifizierten Besitzern. Varianten werden beim Hinzufügen von Bewertungen ausgewählt.
| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V (100 Hp) (B4164S3) | 2.0 | 3 | Turbo, Schwungrad, Getriebe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6 i 16V (100 Hp) (B4164S3) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.8 i 16V (125 Hp) (B4184S11) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.8F 16V (125 Hp) Ethanol (B4184S8) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme | ||||||||||||||||||||||||
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| 1.6 D (109 Hp) (D4164T) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||
| 1.6 D2 (114 Hp) (D4162T) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||
| 1.6 DRIVe (114 Hp) Start/Stop (D4162T) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||
| 2.0 D3 (150 Hp) (D5204T5) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||
Zeige 6 weitere Motoren
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Schöne Linien (besonders von 3/4 vorne!). Hervorragende Straßenlage (auf Kosten des Komforts) mit 195 R 65 Reifen. Einfaches und ergonomisches Armaturenbrett (kein Weihnachtsbaum). Sehr gute Sitze.
Das Auto sieht gut aus, fährt sich gut und hat eine hochwertige Verarbeitung. Es gibt jedoch Probleme mit dem Turbo und der Tankkapazität. Der Turbo ist kaputt gegangen.
Probleme: Kupplung bei 30.000 und dann bei 90.000 km zu wechseln, Turbolader bei 120.000 km.
Alternative Vergleiche werden hier bald erscheinen.
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