Problem: Sensoren
Tolle Leistung und luxuriöser Komfort, aber ein defekter Katalysatorsensor bei 30.000 km trüben das Erlebnis.
Modell- und generationsspezifische Zuverlässigkeitseinblicke von verifizierten Besitzern. Varianten werden beim Hinzufügen von Bewertungen ausgewählt.
| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 T5 (240 Hp) (B4204T7) | 1.0 | 1 | Getriebe, Servolenkung, Turbo | ||||||||
| 3.0 T6 (285 Hp) AWD (B6304T2) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||
| 3.0 T6 (285 Hp) AWD Geartronic (B6304T2) | 5.0 | 2 | Lichtmaschine, Getriebe | ||||||||
| 3.0 T6 (304 Hp) AWD (B6304T4) | 4.0 | 1 | Sensoren | ||||||||
Zeige 2 weitere Motoren
|
|||||||||||
| Motor | Wert | Berichte | Häufige Probleme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D3 (163 Hp) (D5204T3) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.0 Drive (163 Hp) (D5204T3) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.4 D (163 Hp) AWD (D5244T9) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.4 D (163 Hp) AWD Geartronic (D5244T9) | Keine Berichte | 0 | Keine Probleme gemeldet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeige 9 weitere Motoren
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tolle Leistung und luxuriöser Komfort, aber ein defekter Katalysatorsensor bei 30.000 km trüben das Erlebnis.
Gutes Auto, sehr komfortabel. Lichtmaschine musste gewechselt werden. Bei 100.000 km wurde der Heizungsgebläse gewechselt. Wasser läuft bei Regen durch die Windschutzscheibe.
Schönes Auto, nach Wunsch leistungsstark, großer Kofferraum, geräumig, sehr komplette Xenium-Ausstattung, schöner Klang beim Hochdrehen, sehr gute Nachtbeleuchtung, sehr bequeme Ledersitze. Sehr zuverlässiges Auto. Perfektes Auto für Landstraße, Autobahn, aber auch Feldwege. Das Automatikgetriebe ist etwas veraltet.
Dies sind schöne Fahrzeuge, aber die Zuverlässigkeit fehlt. Zu viele Probleme, das ist mein letzter Volvo. Lackproblem, Wassereintritt Windschutzscheibe, großes Problem Hinterachse, Antriebswelle zweimal gewechselt.
Ölverbrauch. Lenkungsproblem bei 120.000 km. Turbo defekt bei 150.000 km. Getriebeproblem bei 170.000 km.
Alternative Vergleiche werden hier bald erscheinen.
Geben Sie Ihren Erfahrungsbericht ab, um anderen Volvo XC60 I-Besitzern zu helfen.