BMW 1 Series F70 (2024–presente)

4.0/5
Puntuación de fiabilidad Bueno
Informe de fiabilidad verificado por correo

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2 Experiencias verificadas

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Resumen de fiabilidad del motor

Gasolina

Motor Puntuación Informes Problemas comunes
116 (122 Hp) Steptronic DCT (B38A15P) Sin informes 0 Sin problemas reportados
118 (156 Hp) Steptronic DCT (B38) Sin informes 0 Sin problemas reportados
120 (170 Hp) Mild Hybrid Steptronic DCT (B38A15P) Sin informes 0 Sin problemas reportados
120 (204 Hp) Steptronic DCT (B48) Sin informes 0 Sin problemas reportados
Mostrar 3 motores más
123 (218 Hp) Mild Hybrid xDrive Steptronic DCT (B48A20P) Sin informes 0 Sin problemas reportados
M135 (300 Hp) xDrive Steptronic DCT (B48A20H) Sin informes 0 Sin problemas reportados
M135 (317 Hp) xDrive Steptronic DCT (B48) Sin informes 0 Sin problemas reportados

Diésil

Motor Puntuación Informes Problemas comunes
118d (150 Hp) Steptronic DCT (B47C20B) Sin informes 0 Sin problemas reportados
120d (163 Hp) Mild Hybrid Steptronic DCT (B47C20B) Sin informes 0 Sin problemas reportados

Experiencias

Propietario verificado Verificado
Modelo no especificado Mileage unknown

Reseña Serie 1 F70

El coche fue comprado hace unas semanas. Por el momento, la evaluación del vehículo es muy positiva, pero existen pequeños inconvenientes. Creo que en esta clase (se eligió el nivel de equipamiento más alto posible), el coche debería tener un mejor acabado. En el interior, hay bastantes elementos de plástico propensos a rayarse, pocos botones físicos (la mayoría de las cosas se controlan de forma táctil directamente desde el monitor central, lo que a veces resulta un poco incómodo), el motor es un poco ruidoso al arrancar.

Ventajas: Evaluación globalmente positiva, Alto nivel de equipamiento
Desventajas: Plástico interior propenso a rayones, Exceso de controles táctiles, Ruido del motor al arrancar
Propietario verificado Verificado
Modelo no especificado Mileage unknown

BMW Serie 1 F70: Tacto Premium con particularidades

En general, es premium y da una sensación de conducción premium, aunque hay algunas medidas de ahorro algo ocultas. Definitivamente, hay que coger el paquete M, porque por unos miles de euros el coche tiene un aspecto completamente diferente a la versión base, con llantas más chulas, otros elementos de carrocería, Alcántara y cuero en el interior, techo negro y motivos M omnipresentes en los colores habituales. El coche es dinámico, silencioso y llamativo; el cierre de las puertas es algo comprometedor (la mayoría lo escribe), al igual que la bandeja del maletero.

Ventajas: Sensación de conducción y experiencia premium, El paquete M mejora significativamente la estética y el interior, Dinámico, silencioso y visualmente impactante
Desventajas: Algunas medidas de ahorro de costes sutiles, Sonido de cierre de puerta embarazoso, Diseño de la bandeja del maletero

Alternativas a considerar

Las comparaciones alternativas aparecerán aquí pronto.

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