BMW X6 F16: Atractivo y Caro de Mantener
El coche es tan bonito como caro de mantener. A partir de los 100.000 km, comienzan las costosas visitas al taller oficial. Mejor pensar dos veces antes de comprar. También tengo un GLC del mismo año, un 2.2 Diesel, pero es una maravilla; solo cambios de aceite y filtros. Pastillas de freno BMW: 20.000 km, discos máximo 40.000 km, ¡coste 7-10 mil! ¡Por los discos! Cambio de aceite: 3.000. Aire acondicionado: 17.000. Juego completo de neumáticos: 8-10.000. Averías y fugas del eje trasero: 8.000, rezumes del cárter de aceite: 5.000. Ahora el motor se ha estropeado.