Un coche para el manitas
Un coche para el manitas, bueno para experimentos y modificaciones. Barato de comprar, solo hay que encontrar un buen ejemplar y durará mucho tiempo.
Información de fiabilidad por modelo y generación de propietarios verificados. Las variantes se seleccionan al añadir reseñas.
Aún no se han reportado averías.
| Motor | Puntuación | Informes | Problemas comunes |
|---|---|---|---|
| 1.4 (62 Hp) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados |
Un coche para el manitas, bueno para experimentos y modificaciones. Barato de comprar, solo hay que encontrar un buen ejemplar y durará mucho tiempo.
Solo tengo malas asociaciones. Si no tuviera el modelo de 1991, quizás pensaría positivamente en el nuevo, pero no puedo porque los problemas con el antiguo no me dejan olvidar.
Un coche por poco dinero. Suspensión súper suave, perfecta para las carreteras polacas, ¡ni siquiera necesitas frenar ante los badenes! El motor no da tirones a bajas revoluciones al acelerar.
No recomiendo este coche. Todo se estropea, y en los momentos más inesperados. Constantemente hay que cacharrear en el garaje solo para que funcione más o menos.
Conducir este coche es bastante agradable (especialmente la familiar, que es muy práctica). Sin embargo, las averías frecuentes de pequeños detalles arruinan la vida. Este coche es para el manitas de garaje. He aprendido tanto de las auto-reparaciones que podría trabajar en un taller de servicio. Después de comprar un Renault 19 de 6 años, no tengo nada que hacer en el garaje. Era un buen Renault 12, profanado por los rumanos, y se lo vendí a ellos en el mercado hace 3 años.
¡Este coche es típicamente para el campo! ¡¡¡¡¡No lo recomiendo! ¡Es un error! ¡Incluso los modelos del '91 están más o menos bien, pero los del '96 son un ERROR! Me engañaron y lo compré nuevo, ¡y me arrepiento!!!! ¡Mi dinero se perdió! ¡Vendo este cacharro incluso por 2500!
Tengo un gran aprecio por este coche. Aprendí a conducir en él y recorrí más de 320.000 km. Actualmente, conduzco un Toyota Previa, y es como la noche y el día en comparación. Sin embargo, si tuviera que elegir entre un Dacia, un Polonez y un Fiat 126p, elegiría el Dacia. He conducido varios Polonez y Fiat 126p. El Dacia es más dinámico y cómodo. La fiabilidad está a un nivel similar.
Poseo la versión Sport de 2 puertas. El coche está muy bonito y cuidado porque tiene poco kilometraje --> MIRA EL KILOMETRAJE <-- es tan bajo que el coche solo ha tenido 3 reparaciones de carrocería, y funciona. ¡El motor y la carrocería ESTÁN EN BUEN ESTADO! ¡RECOMIENDO ESTE COCHE, ES VERDADERAMENTE SÚPER! ¡SI ENCUENTRAS UN EJEMPLAR CUIDADO, ES REALMENTE UN SUPER COCHE!
En general, le di una buena calificación, considerando el nivel de avance tecnológico de este coche. Me decepcionaron los resortes traseros; pensé que los familiares tendrían resortes más fuertes. Otro punto negativo es el consumo de aceite, el anillo rascador se atasca y hay que añadir unos 150 ml de aceite cada 1000 km. No es desgaste de cilindros, ya que la compresión es buena. Arranca a GLP hasta -12°C (sistema BRC). El problema es la falta de suministro de gasolina; la bomba falló, estaba demasiado vieja. Esto le pasará a cualquiera que conduzca con GLP y...
El coche consume muy poco y es bonito. Además, es barato y duradero, hecho con buena calidad Renault. Recomiendo este coche (Dacia) al 100%. Tengo la versión Sport y funciona de maravilla. Tiene 265.017 km, que creo que no son muchos. El coche está muy bien cuidado, sin golpes ni rasguños, ya que duerme en garaje. Solo tiene una abolladura en el guardabarros trasero derecho porque un coche pequeño se aparcó a mi lado y me golpeó el costado derecho con su parachoques cromado. El culpable me pagó, pero busco una reparación barata para que se vea bien.
Las comparaciones alternativas aparecerán aquí pronto.
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