Modelo no especificado
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Duster III
Durante tres años, fui un feliz propietario de un Dacia Duster II 1.3 TCE (4 cilindros, 130 CV). Fiel a la marca, cambié al modelo más nuevo y me decepcionó sinceramente. El sistema multimedia es un drama, se cuelga con frecuencia, al punto que prefiero no emparejarlo nunca con el teléfono. Además, la calidad del chasis me preocupa. Tengo una parcela en las afueras de la ciudad y gran parte del kilometraje se hace por caminos de tierra. El DD II superaba los baches sin problemas ni ruidos extraños, mientras que...
Ventajas:
Confianza en la marca
Desventajas:
Sistema multimedia problemático, Preocupaciones sobre la calidad del chasis en caminos rurales
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Duster III
Hola queridos lectores. Quiero compartir mi opinión sobre el Dacia Duster de 3ª generación. Es nuestro primer coche del concesionario, junto con mi esposa. Ya saben cómo es antes de comprar, mil pensamientos por minuto. Me llevó unos 8 meses buscar un coche nuevo antes de decidirme por un modelo específico. Cerca de mi localidad, visité todos los concesionarios posibles con la intención de comprar un coche, y tuve que limitar mi búsqueda a 3 modelos y elegir uno específico de entre ellos. Y así sucedió.
Ventajas:
Primer coche nuevo del concesionario, Proceso de búsqueda de ocho meses que llevó a la decisión
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Duster III
Duster 3 GLP, versión Extrem, con paquete tech y de invierno. El coche es compacto, se desenvuelve bien en caminos forestales y en rutas locales. Demasiado flojo para autopistas; a 140 km/h, el consumo de GLP sube a 12-13 l y es ruidoso por dentro. Como punto negativo, la falta de calefacción en el parabrisas a pesar de tener el paquete de invierno. Con lluvia o alta humedad, mensajes frecuentes de falta de visibilidad de la cámara frontal y, en consecuencia, fallo al reconocer señales (un paño no ayuda).
Ventajas:
Compacto y ágil, Bueno en caminos forestales y rutas locales
Desventajas:
Poca potencia para autopistas, Ruidoso a alta velocidad, Sin calefacción de parabrisas con paquete de invierno, Problemas de visibilidad cámara frontal con lluvia/humedad
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Duster III
Tuve la última versión renovada durante 3 años, en la carrocería B0. ¡Esos coches son como los Volga! Tenía un motor 1.0LPG. Me gustó mucho este coche y lo recuerdo con cariño. Ahora toca cambiar, y en la nueva versión del Duster III, también con 1.0LPG. Después de 150 kilómetros, las impresiones son buenas. Aunque llamó mi atención el ruido del viento... sé que hay límites y se conduce a la velocidad necesaria, pero el ruido, es muy ruidoso. A 120 km/h me hacía ruido y me inquietó mucho... No escribiré nada sobre velocidades superiores.
Ventajas:
Me gustó la versión anterior, Nuevo Duster III con GLP, Buenas impresiones iniciales
Desventajas:
Ruido de viento considerable a velocidad, Ruido por encima de 120 km/h preocupante
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Duster III
Este es mi tercer y probablemente último Dacia: cada nueva generación es peor. Se ve más bonito, pero la calidad y durabilidad son cada vez menores. De la suspensión provienen ruidos extraños, la pintura es muy débil, es difícil mantener limpias las puertas traseras y la electrónica se cuelga. Bueno, se notan los ahorros. Mi primer Dacia (2010-2018) era indestructible y todavía circula en la familia, acercándose a los 300.000 km. El segundo (2018-2024) tampoco tuvo grandes quejas. Este tercero lo compré a ciegas, por confianza.
Ventajas:
Estética mejorada, Compra impulsiva por confianza
Desventajas:
Calidad y durabilidad decrecientes, Ruidos de suspensión, Pintura débil, Puertas traseras sucias, Electrónica que se cuelga
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Duster III
Muchas pruebas antes de comprar. Sabía lo que compraba en cuanto a tamaño y calidad (versión Journay - interior de tela). El cambio desde los híbridos Toyota Prius/Auris fue difícil, pero muy positivo. El Duster tiene menor consumo y mejor insonorización. ¡El placer de conducción y el manejo también son superiores en el Duster! El motor/caja de cambios, si te acostumbras, está bien. A veces se retrasa y se comporta un poco extraño a altas velocidades, pero en general está bien. Consumo medio por debajo de 5l/100km, entre 4,3-4,6l/100km.
Ventajas:
Menor consumo de combustible, Mejor aislamiento acústico, Placer de conducción y manejo superiores
Desventajas:
Motor/caja de cambios a veces lentos en responder, Comportamiento extraño ocasional a altas velocidades
