Problema: Desgaste neumáticos
El consumo de combustible es bueno, pero el desgaste prematuro de los neumáticos, el reemplazo de una polea tensora a los 70.000 km y un elevalunas atascado son problemas.
Información de fiabilidad por modelo y generación de propietarios verificados. Las variantes se seleccionan al añadir reseñas.
| Motor | Puntuación | Informes | Problemas comunes | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V (100 Hp) (HWDA) | 4.0 | 4 | Válvula EGR, Desgaste de neumáticos, Elevalunas | ||||||||
| 1.6 16V (116 Hp) Ti-VCT (HXDA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
| 1.8 16V (120 Hp) (CSDA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
| 1.8 16V (125 Hp) FlexFuel (Q7DA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
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| Motor | Puntuación | Informes | Problemas comunes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi (109 Hp) (G8DA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||
| 1.6 TDCi (109 Hp) CVT (G8DA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||
| 1.6 TDCi (90 Hp) (HHDA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||
| 1.8 TDCi (115 Hp) (BHPA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||
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| Motor | Puntuación | Informes | Problemas comunes |
|---|---|---|---|
| 2.0 (145/126 Hp) CNG (SYDA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados |
El consumo de combustible es bueno, pero el desgaste prematuro de los neumáticos, el reemplazo de una polea tensora a los 70.000 km y un elevalunas atascado son problemas.
Demasiados problemas mecánicos. Las válvulas EGR y los filtros de partículas son un problema recurrente. Demasiados problemas, incapaces de encontrar la avería. Unos payasos en Ford.
Los parasoles no se sujetan (caen al suelo). Contacto del maletero (maletero no abre), válvula EGR (humo negro), compresor aire acondicionado averiado, sensor ABS derecho averiado, autorradio en cortocircuito (se enciende y apaga solo). A pesar de esto, hay mucho espacio y cierto confort de marcha.
Numerosos problemas mecánicos a 142.000 km: fuga de aceite del motor, tirones ocasionales (posible cambio de la válvula EGR). Cambio del resorte del embrague a 135.358 km; luz de advertencia de presión de aceite encendida a pesar de rellenar el aceite del motor.
Las comparaciones alternativas aparecerán aquí pronto.
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