Información de fiabilidad por modelo y generación de propietarios verificados. Las variantes se seleccionan al añadir reseñas.
Aún no se han reportado averías.
| Motor | Puntuación | Informes | Problemas comunes | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / B3GA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / M2GA, M2GB) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (150 Hp) Automatic (EcoBoost / JQGA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (178 Hp) SelectShift (EcoBoost) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||
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| Motor | Puntuación | Informes | Problemas comunes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.5 EcoBlue (100 Hp) (Z2GA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (100 Hp) Automatic (Z2GA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) (ZTGA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic (ZTGA) | Sin informes | 0 | Sin problemas reportados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El vehículo es muy incómodo. Problemas eléctricos frecuentes y una batería que se descarga sola. El consumo de combustible es enorme. Los asientos traseros son muy incómodos para viajes largos. No lo recomiendo como furgoneta de trabajo.
La Connect 1.5 diésel de 120 km cumple mis expectativas visuales y económicas. El único inconveniente es una ruidosa caja de cambios o un golpeteo metálico del embrague a partir de los 5.000 km. El servicio en Lublin y Rzeszów afirma que es un defecto de diseño y que así hay que conducir. He ido al centro de servicio 4 veces y cada vez la misma historia: se supone que es así, y cualquier reparación correría por mi cuenta, solo para aguantar hasta el final de la garantía.
Compré dos Transits, y con 65-70.000 km (40-43k millas) ambos empezaron a tener problemas con AdBlue y servicio eterno (de pago a pesar de la garantía). En los últimos 10.000 km, 5 visitas al taller. En uno, el parabrisas se agrietó dos veces. La persona que lo reemplazó me dijo: 'Hay defectos de diseño en este modelo'.
Aporto una reseña porque me resultó difícil encontrar información sobre Ford al elegir un vehículo. Los Ducato dominan las carreteras, los Transit son escasos, y me preguntaba por qué, dado el precio similar, e incluso más alto del Ford. El Ford llamó mi atención porque es diferente. Personalmente, me gusta, y encontré opiniones de que el interior está bien. De lo importante... me he enamorado de este coche. Es muy cómodo. El volante es elegante, como en los turismos Ford. El control de crucero es una maravilla. En general, los viajes largos son muy cómodos, y con ganas de...
Lamentablemente, encuentro que el coche es peor que su predecesor. Soy un fanático de los Transit para vehículos utilitarios, así que esperaba con ansias este momento al volante. Bueno, como resultó, me decepcioné mucho. El motor funciona algo extraño en frío. Mejora al calentarse. El coche entra en un horrible 'zumbido' a bajas revoluciones, algo que no ocurría en el modelo anterior. Al pisar el pedal del acelerador, el motor acelera solo, ¿por qué? El consumo de combustible aumenta rápidamente.
Las comparaciones alternativas aparecerán aquí pronto.
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