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Audi A6 C8 (2018–2025)

4.0/5
Score de fiabilité Bon
Rapport de fiabilité certifié par e-mail

Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.

2 Témoignages vérifiés

Chaque rapport est validé par e-mail.

Pannes les plus fréquentes

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Aucune panne n'a encore été signalée.

Résumé de fiabilité moteur

Essence

Moteur Score Rapports Problèmes courants
45 TFSI (245 Hp) S tronic (DLBA, DKNA, DLHA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TFSI (245 Hp) quattro S tronic (DLBA, DKNA, DLHA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TFSI (245 Hp) quattro ultra S tronic (DLBA, DKNA, DLHA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TFSI (265 Hp) Mild Hybrid S tronic (EA888) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 6 moteurs supplémentaires
45 TFSI (265 Hp) Mild Hybrid S tronic (DMTA, DPAA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TFSI (265 Hp) Mild Hybrid quattro ultra S tronic (EA888) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TFSI (265 Hp) Mild Hybrid quattro ultra S tronic (DMTA, DPAA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
55 TFSI (340 Hp) quattro Mild Hybrid S tronic (DLZA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
55 TFSI V6 (340 Hp) Mild Hybrid quattro ultra S tronic (EA839) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
55 TFSI V6 (340 Hp) quattro Mild Hybrid S tronic (DLZA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Diesel

Moteur Score Rapports Problèmes courants
35 TDI (163 Hp) Mild Hybrid S tronic (EA288evo) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
35 TDI (163 Hp) Mild Hybrid S tronic (DEZD) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
40 TDI (204 Hp) Mild Hybrid S tronic (EA288evo) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
40 TDI (204 Hp) Mild Hybrid S tronic (DFBA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 8 moteurs supplémentaires
40 TDI (204 Hp) Mild Hybrid quattro ultra S tronic (EA288evo) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
40 TDI (204 Hp) quattro S tronic (DFBA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
40 TDI (204 Hp) quattro ultra S tronic (DFBA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TDI V6 (231 Hp) quattro Mild Hybrid Tiptronic (DDVE) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TDI V6 (245 Hp) Mild Hybrid quattro ultra S tronic (EA897evo3) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
45 TDI V6 (245 Hp) Mild Hybrid quattro ultra S tronic (EA897evo2 / DMGH) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
50 TDI V6 (286 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic (EA897evo3 / DMGA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
50 TDI V6 (286 Hp) quattro Mild Hybrid Tiptronic (EA897evo2 / DDVB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Hybride

Moteur Score Rapports Problèmes courants
50 TFSI e (299 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (EA888evo4) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
50 TFSI e (299 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (DRYA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
50 TFSI e (299 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (DLGA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
55 TFSI e (367 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (EA888evo4) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 3 moteurs supplémentaires
55 TFSI e (367 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (DRYA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
55 TFSI e (367 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (DLZA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
55 TFSI e (367 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (DLGA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Témoignages

Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

A6 C8 : Essai à mi-parcours

Les problèmes ont commencé après 80 mille km, puis à nouveau après 120 mille km. La crémaillère de direction a été remplacée deux fois à cause de la panne de la direction assistée. Le fabricant n'avait pas prévu le remplacement du seul module, ce qui complique la réparation. Le radar du régulateur de vitesse adaptatif et de l'avant prédictif a également été remplacé, immobilisant la voiture pendant un mois en atelier faute de pièces disponibles immédiatement. Des vibrations sont ressenties sur le volant à l'arrêt moteur tournant. L'écran du panneau de climatisation se raye très facilement et retient les empreintes digitales. Réactivité du système...

Points forts : Confort de conduite, Habitabilité
Points faibles : Problèmes de crémaillère, Dysfonctionnement radar, Délais de réparation longs, Écran clim fragile, Vibrations volant
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Essai Audi A6 C8

Mon précédent véhicule était une Volvo S90 (achetée neuve également). Hormis le design (principalement l'intérieur), tout est meilleur et plus abouti dans l'A6. La voiture, dans sa finition riche avec portes à fermeture douce, est superbement insonorisée. À 160 km/h, elle file silencieusement sans effort (seulement 2000 tr/min). Et elle a de la réserve pour dépasser les 240 km/h si besoin sur autoroute allemande. Confort, performances suffisantes et espace pour tous. L'intérieur de la version C8 après restylage est excellent – identique à l'A8.

Points forts : Insonorisation exceptionnelle, Conduite fluide à haute vitesse, Intérieur confortable et spacieux, Performances moteur suffisantes et raffinées, Design intérieur premium, similaire à l'A8
Points faibles : Prix plus élevé que certains concurrents

Alternatives à considérer

Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.

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