BMW X3 E83 (2003–2010)

3.8/5
Score de fiabilité Moyen
Rapport de fiabilité certifié par e-mail

Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.

6 Témoignages vérifiés

Chaque rapport est validé par e-mail.

Pannes les plus fréquentes

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1
Climatisation
1 rapports
2
Arbre de transmission
1 rapports
3
Soupape EGR
1 rapports
4
Consommation d'huile
1 rapports
5
Turbocompresseur
1 rapports

Résumé de fiabilité moteur

Essence

Moteur Score Rapports Problèmes courants
2.0i (150 Hp) (N46B20B) 4.0 5 Climatisation, Arbre de transmission, Soupape EGR
2.0i (150 Hp) (N46B20) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5i (192 Hp) (M54B25) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5i (192 Hp) Steptronic (M54B25) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 11 moteurs supplémentaires
2.5si (218 Hp) (N52B25A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5si (218 Hp) Steptronic (N52B25A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
20i (150 Hp) xDrive (N46B20) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
25i (218 Hp) xDrive (N52B25A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
25i (218 Hp) xDrive Steptronic (N52B25A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0i (231 Hp) (M54B30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0i (231 Hp) Steptronic (M54B30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0si (272 Hp) (N52B30A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0si (272 Hp) Steptronic (N52B30A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
30i (272 Hp) xDrive (N52B30A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
30i (272 Hp) xDrive Steptronic (N52B30A) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Diesel

Moteur Score Rapports Problèmes courants
18d (143 Hp) xDrive (N47D20C) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0d (150 Hp) (M47D20) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0d (177 Hp) (N47D20C) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0d (177 Hp) Steptronic (N47D20C) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 8 moteurs supplémentaires
3.0d (204 Hp) (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0d (204 Hp) Steptronic (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0d (218 Hp) (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0d (218 Hp) Steptronic (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.0sd (286 Hp) Steptronic (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
30d (218 Hp) xDrive (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
30d (218 Hp) xDrive Steptronic (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
35d (286 Hp) xDrive Steptronic (M57D30) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Témoignages

Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

BMW X3 E83 : Une Leçon Coûteuse

Je possède cette voiture depuis moins d'un an, achetée comme premier véhicule, et c'est la plus grosse erreur que j'ai commise. Pour une consommation plus faible, j'ai opté pour le moteur essence 2 litres après lifting (bloc aluminium). Après seulement deux mois de possession (achetée à prix élevé avec 190 000 km), elle consommait 1,5 litre d'huile pour 1000 km, avec du liquide de refroidissement et de la mayonnaise dans le carter. J'ai décidé de refaire le moteur, payant plus de 12 000 pour l'ensemble (culasse, segmentation, rectification du vilebrequin, etc.). La recherche d'un atelier...

Points forts : Espace intérieur généreux
Points faibles : Consommation d'huile excessive, Réparations moteur onéreuses, Risque de problèmes mécaniques coûteux
Propriétaire vérifié Vérifié
BMW X3 E83 2.0i (150 Hp) SUV 125,000 km

Problème: Climatisation

Problèmes: poulie de compresseur clim

Propriétaire vérifié Vérifié
BMW X3 E83 2.0i (150 Hp) SUV 175,000 km

Problème: Transmission

Qualités: excellent véhicule tres routier et très secure, impressionnant dans les courbes (pour sa taille) et dans la neige | Défauts: fiabilité pas au rendez vous par rapport à la réputation de la marque | Problèmes: thermostat egr hs (le moteur refroidit en descente), boitier papillon à l'entree du collecteur d'air (plus de turbo en ville en dessous de 2000 trs + cafouille à l'arret moteur) croisillon arbre de transmission bloqué (la voiture vibre on pense à un roulement ou à un cardan voir

Points forts : excellent véhicule tres routier et très secure, impressionnant dans les courbes (pour sa taille) et dans la neige
Points faibles : fiabilité pas au rendez vous par rapport à la réputation de la marque, thermostat egr hs (le moteur refroidit en descente), boitier papillon à l'entree du collecteur d'air (plus de turbo en ville en dessous de 2000 trs + cafouille à l'arret moteur) croisillon arbre de…
Propriétaire vérifié Vérifié
BMW X3 E83 2.0i (150 Hp) SUV 100,000 km

Problème: Injection

Qualités: Confort, capacité de chargement, agrément, luminosité, freinage, sécurité, tenue de route. Comportement routier digne d'une très bonne berline, on peut enchainer très fort les virages. Aucun souci au niveau du moteur mais j'en prends soin : vidange intermédiaire à 15.000 km, changement du filtre à air, respect des temps de montée en température, nettoyant Bardhal tous les 10.000 Km injection et EGR/FAP et un bon décrassage de temps en temps à plus de 3.000 tours su autoroute. L'hiver

Points forts : Confort, capacité de chargement, agrément, luminosité, freinage, sécurité, tenue de route. Comportement routier digne d'une très bonne berline, on peut enchainer très fort les virages. Aucun souci au…
Points faibles : Moteur un peu juste en conduite sportive suffisant sur autoroute et en conduite familiale. Consommation un peu élevée en ville (8/10 litres) et à vive allure (8 litres)., infiltration d'eau par les portes au niveau des tapis de sol.
Propriétaire vérifié Vérifié
BMW X3 E83 2.0i (150 Hp) SUV 100,000 km

Très bon - X3 E83

Qualités: très bonne mais ... | Défauts: très ferme | Problèmes: pour le moment aucun

Points forts : très bonne mais ...
Points faibles : très ferme, pour le moment aucun
Propriétaire vérifié Vérifié
BMW X3 E83 2.0i (150 Hp) SUV 311,000 km

Problème: Étrier de frein

Qualités: confortable, trés bonne routière, tient bien la route | Défauts: télécommande de porte et radio sensible aux émetteurs radio téléphone,peut ne plus fonctionner à proximité, siège avant conducteur ne recule pas assez pour ceux qui possèdent de longues jambes : ) boite de transfert suite à changement pneumatique, embrayage, fait 2 fois à 200 000km puis à 300 000km, lève vitre conducteur , échange taquet lève vitre et commando central des 4 vitres,pompe à eau à 240000km, pignon actuateur

Points forts : confortable, trés bonne routière, tient bien la route
Points faibles : télécommande de porte et radio sensible aux émetteurs radio téléphone,peut ne plus fonctionner à proximité, siège avant conducteur ne recule pas assez pour ceux qui possèdent de longues jambes : )…, 2 embrayages le dernier avec volant moteur , pompe à eau à 240 000 km, rétroviseur droit électrique moteur hs à 265000 km ,amortisseurs arrières à 300000 km avec les 4 disques de freins, défaut…

Alternatives à considérer

Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.

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