Modèle non précisé
Mileage unknown
Xsara i
Voiture avant tout fiable. C'est ma première voiture, donc difficile d'avoir un point de référence, mais en tant que passager dans d'autres voitures, je peux avoir une certaine opinion. 1: Qualité : c'est probablement le problème de la Xsara. J'ai une voiture de concession, garée, avec 100 000 km d'un vrai premier propriétaire, et la sellerie n'a plus l'air terrible. Quelques pièces sont tombées (cache de rangement de porte, poignée de jauge), et quelques éléments vibrent (surtout le logement de roue de secours). La voiture ne donne pas...
Points forts :
Fiable
Points faibles :
Qualité de la sellerie médiocre, Pièces intérieures détachées ou bruyantes
Modèle non précisé
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Xsara II: Un Nouveau Regard
Il y a deux ans, j'avais évalué ma Xsara ici sous le nom de Janusz. Aujourd'hui, je dois légèrement réviser mon opinion. J'avais parlé de problèmes électriques. Il s'avère que le problème venait d'un mécanicien 'astucieux opportuniste'. Au lieu de réparer le défaut, il me facturait chaque année entre 250 et 450 PLN. Je suis finalement allé dans un garage agréé, et le coût n'a été que de 50 PLN. Depuis deux ans, je n'ai plus de problèmes électriques. La voiture n'a pas de rouille ! Après une remise à neuf du train arrière (par une entreprise réputée, avec garantie), la voiture roule comme neuve. Quand je regarde mon évaluation précédente...
Points forts :
Aucune rouille, Roule comme neuve après réparation du train arrière, Problèmes électriques résolus efficacement
Points faibles :
Incompétence du mécanicien précédent
Modèle non précisé
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Xsara i
J'ai possédé la Xsara dès le début - version SX Comfort 3 portes avec ABS mais sans climatisation. Il y a 15 ans, c'était une voiture très élégante avec un bel intérieur et un grand coffre (408l). Elle a toujours fière allure. Le moteur 1.6i était optimal - la Xsara atteignait facilement 180 km/h et approchait les 200 km/h sur longs parcours. En conduite normale, la consommation était inférieure à 7.5l. La qualité de fabrication et les performances de la Xsara étaient meilleures que celles de la Golf III ou de l'Astra II à l'époque. J'ai vendu la voiture à 86 000 km, je l'ai utilisée sur la moitié du pays.
Points forts :
Design élégant, Intérieur et coffre spacieux, Bonnes performances moteur, Consommation de carburant raisonnable, Qualité de fabrication supérieure
Points faibles :
Pas de climatisation
Modèle non précisé
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Xsara II : Un Regard Nostalgique
Ayant perdu le code d'accès à mon précédent avis, je dois en écrire un nouveau. Malheureusement, il ne sera plus aussi positif qu'avant. Malgré le soin apporté à cette Citroën (je l'écris en tant que fan de Citroën depuis longtemps), elle commence vraiment à se détériorer avec l'âge, principalement à cause de problèmes électroniques. Des voyants s'allument sur le tableau de bord (ABS, airbags, moteur, antidémarrage).
Points forts :
Garde le charme Citroën
Points faibles :
Problèmes croissants liés à l'âge, Préoccupations de fiabilité, Soucis électroniques, Voyants du tableau de bord
Modèle non précisé
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Xsara i : Un futur classique ?
Comme il sied à une voiture ancienne, elle est pérenne et je pense qu'elle pourrait obtenir des plaques de collection. La voiture appartient à mon grand-père, premier et unique propriétaire. Je la conduis aussi de temps en temps et je peux en dire un peu. Presque rien ne tombe en panne dans cette voiture. Elle est toujours garée à l'abri, et le châssis a pris un peu de rouille, mais peu. Les seuls soucis dont je me souviens sont une traverse arrière fendue et une diode de rétroéclairage du tableau de bord. La consommation est correcte, environ 7 l (mais le moteur est faible).
Points forts :
Longévité / Durabilité, Fiabilité - peu de pannes, Condition de garage, Consommation correcte
Points faibles :
Légère corrosion du soubassement, Traverse arrière fendue (un cas), Défaut diode rétroéclairage tableau (un cas), Moteur faible
Modèle non précisé
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Xsara II
Une voiture résolument positive. Confortable, elle se conduit bien et son entretien n'est pas cher. Il est facile de trouver cette voiture en bon état de carrosserie. La Xsara convient bien comme première voiture, en particulier les modèles équipés du GPL. La voiture offre de nombreuses curiosités, notamment des vide-poches dans les accoudoirs des portes avant, une lampe au plafond pour les passagers arrière, la fonction 'follow me home' (après avoir éteint le moteur, tirez le commodo des clignotants comme pour allumer les phares – et
Points forts :
Confortable, Bonne tenue de route, Entretien peu coûteux, Facile à trouver en bon état, Convient comme première voiture (surtout modèles GPL), Caractéristiques intéressantes (rangements, lumière arrière, 'follow me home')
Modèle non précisé
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Xsara II : Avis
Je possède la voiture depuis moins d'un an. La dynamique de conduite est tragique. Terriblement bruyante au-delà de 100 km/h, l'insonorisation est vraiment médiocre. La tenue de route est correcte (suffisamment maniable et compacte). L'électronique est un autre drame de cette voiture, une discothèque sur le tableau de bord au moins une fois par semaine... (malgré un entretien constant). Elle peut refuser d'éteindre les phares même lorsqu'ils sont désactivés... Je pensais au début que c'était la voiture parfaite pour un premier véhicule, mais avec le temps, je constate que je ne la recommanderais à personne.
Points forts :
Maniabilité et compacité suffisantes
Points faibles :
Dynamique de conduite tragique, Mauvaise insonorisation à haute vitesse, Problèmes électriques fréquents (tableau de bord), Les phares peuvent rester allumés
Modèle non précisé
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Citroën Xsara i : Un Classique Résilient
Je possède cette voiture depuis 13 ans. Je l'ai achetée à 7 ans avec 67 000 km. Actuellement, la voiture a 21 ans et 272 000 km, et elle roule toujours malgré le 'stationnement à ciel ouvert'. Globalement, une excellente voiture pour ceux qui ne forcent pas (pas question de déchirer l'asphalte en partant des feux). Les points positifs sont les suivants : 1. La carrosserie est très bien protégée et la peinture métallisée brille toujours. Malgré les éclats de peinture causés par des petits cailloux sur le capot et les portes, il n'y a pas...
Points forts :
Excellente protection contre la rouille de la carrosserie., La peinture métallisée conserve son éclat., Durabilité et longévité remarquables.
Points faibles :
Ne convient pas à une conduite agressive ou à des accélérations vives.
Modèle non précisé
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Xsara i : Fiable et Abordable
J'ai acheté cette voiture avec 72 000 km. Elle en a maintenant 91 000, soit près de 20 000 km parcourus sans la moindre panne. Points positifs : la carrosserie est remarquable, malgré ses 22 ans, elle ne présente quasiment aucune trace de corrosion. Pièces bon marché, construction simple. Sièges très confortables pour sa catégorie. Points négatifs : les évacuations d'eau en bas des portes où l'eau s'accumule. La boîte de vitesses n'est pas parfaite, elle peut souvent donner des à-coups malgré des changements de vitesse doux. Voiture plutôt adaptée aux trajets intermédiaires. Bruyante au-delà de 110 km/h.
Points forts :
Carrosserie remarquable, peu de rouille, Pièces bon marché et faciles à trouver, Conception mécanique simple, Sièges confortables pour sa classe
Points faibles :
Accumulation d'eau dans les écoulements de porte, Boîte de vitesses souvent rêche, Bruyante au-dessus de 110 km/h
Citroën Xsara N0 1.4 i (75 Hp) Coupe
180,000 km
Problème: Capteurs
Qualités: Tenue de route, consommation raisonnable, coffre spacieux, fiabilité très satisfaisante (niveau de finition : Entrée de Gamme anciennement "X") | Défauts: visibilité AR, puissance juste dans les côtes quand la voiture est chargée à bloc | Problèmes: com 2000 à changer en '03 (un "classique" pris en charge en garantie), contacteur de poignée de coffre (c'est la maladie sur les Xsara) à changer en '06, sonde à oxygène en '04 (campagne de rappel)
Points forts :
Tenue de route, consommation raisonnable, coffre spacieux, fiabilité très satisfaisante (niveau de finition : Entrée de Gamme anciennement "X")
Points faibles :
visibilité AR, puissance juste dans les côtes quand la voiture est chargée à bloc, com 2000 à changer en '03 (un "classique" pris en charge en garantie), contacteur de poignée de coffre (c'est la maladie sur les Xsara) à changer en '06, sonde à oxygène en '04 (campagne de rappel)
Citroën Xsara N0 1.4 i (75 Hp) Coupe
220,000 km
Problème: Batterie
Qualités: conso raisonnable et la fiabilité , j'ai acheté la voiture en 2015 avec 125000 KM pour 1500 euros et elle a maintenant 220000 KM , le confort est au top pour moi , voiture simple et passe partout , en 6 ans je n'ai absolument eu aucune panne majeur immobilisant la voiture , elle ne m'a jamais laissé en rade sur le coté de la route ... le coffre !!! on peut y mettre deux belle -mère lol. entretien facile pour un bricoleur . j'ai changé la batterie qui était au bout de sa vie et le
Points forts :
conso raisonnable et la fiabilité , j'ai acheté la voiture en 2015 avec 125000 KM pour 1500 euros et elle a maintenant 220000 KM , le confort est au top pour moi , voiture simple et passe partout ,…, mère lol. entretien facile pour un bricoleur . j'ai changé la batterie qui était au bout de sa vie et le démarreur lui aussi ,j'ai fais ça moi même pour 120 euros et le joint de cache culbuteur ...…
Points faibles :
ces pas un défaut pour moi mais le manque de puissance peut en gêner surement certain ,ces pas une voiture pour taper des chronos , mais si vous rouler pépère comme moi ça ne pose pas de problème...…, comme petit souci j'ai eu un problème de ralenti il n'était pas stable mais pas impossible de rouler comme ça ,je n'ai rien fais et le problème à disparu!, un arrêt de porte aussi a changer mais que…
Citroën Xsara N0 1.4 i (75 Hp) Coupe
260,000 km
Problème: Corrosion
Qualités: La Xsara est ma 24ème voiture. Après donc de multiples achats de toutes marques (vw, mercedes, rover, seat, audi, chrysler, peugeot, renault, opel...), différentes finitions et moteurs, je dois dire que je suis très agréablement surpris par cette voiture. D'un point de vue extérieur, elle n'est ni franchement belle, ni franchement moche, un modèle passe-partout qui me convient très bien. Habitant en ville, elle n'attire pas l'attention des gens "mal-intentionnés" et ne fait pas
Points forts :
La Xsara est ma 24ème voiture. Après donc de multiples achats de toutes marques (vw, mercedes, rover, seat, audi, chrysler, peugeot, renault, opel...), différentes finitions et moteurs, je dois dire…, partout qui me convient très bien. Habitant en ville, elle n'attire pas l'attention des gens "mal, intentionnés" et ne fait pas non, plus "poubelle" sur roues. Je n'ai aucun soucis de peinture (la mienne est blanche), ni de corrosion. D'un point de vue intérieur, c'est une voiture très confortable prête à avaler les kilomètres…
Points faibles :
Le lève, vitres électrique du tableau de bord est cassé, j'ai du le recoller car très demandé dans les casses ou sur les petites annonces. La visibilité 3/4 arrière peut être un problème lors des créneaux.…, La centralisation qui ne fonctionnait plus, le problème venait du coffre, le moteur de fermeture s'étant détaché. Les moqueries des collègues avant qu'ils ne tombent en panne avec leurs voitures(et…
Citroën Xsara N0 1.4 i (75 Hp) Coupe
125,000 km
Problème: Fuite d'huile
Qualités: excellentes voiture beaucoup de qualités-peu de defauts | Défauts: en appuis très prononcé dans les virages a tendance a partir de l'arrière mais si l'on sait piloter ce laisse rattrapper sans autre.(virages en epingles uniquement)sinon tenue de route formidable. | Problèmes: fuite au resoirvoir arrière au niveau tuyauterie entrée et sortie vers le moteur???? Jamais vu ça dans ma vie car posséder 70 véhicules divers avant celui-ci.
Points forts :
excellentes voiture beaucoup de qualités, peu de defauts
Points faibles :
en appuis très prononcé dans les virages a tendance a partir de l'arrière mais si l'on sait piloter ce laisse rattrapper sans autre.(virages en epingles uniquement)sinon tenue de route formidable., fuite au resoirvoir arrière au niveau tuyauterie entrée et sortie vers le moteur???? Jamais vu ça dans ma vie car posséder 70 véhicules divers avant celui, ci.
Citroën Xsara N0 1.4 i (75 Hp) Coupe
175,000 km
Problème: Joint de culasse
Qualités: très polyvalente, fiable, faible consommation même en ville et cout d'entretien très raisonnable (pour peu qu'on fasse l'entretien soi-même) | Défauts: joint de culasse, défaut train arrière (carrossage roue arrière gauche). | Problèmes: défaillance pompe à eau, fermeture centralisée défectueuse.
Points forts :
très polyvalente, fiable, faible consommation même en ville et cout d'entretien très raisonnable (pour peu qu'on fasse l'entretien soi, même)
Points faibles :
joint de culasse, défaut train arrière (carrossage roue arrière gauche)., défaillance pompe à eau, fermeture centralisée défectueuse.
