Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.
Aucune panne n'a encore été signalée.
| Moteur | Score | Rapports | Problèmes courants | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 (54 Hp) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||
| 1.4 (63 Hp) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||
| 1.4 i (62 Hp) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||
| 1.6 (72 Hp) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||
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Première peinture et déjà 19 ans. Ces voitures ont une âme...
Cette voiture de '83 ne présente aucune trace de rouille. Le moteur tourne comme neuf malgré ses 73 000 km. L'intérieur est vraiment correct, mais l'extérieur est une tragédie pour moi.
Il faut bien claquer les portes pour qu'elles ne s'ouvrent pas. La couleur "magnifique" vert vif...
Je ne sais pas s'il existe une voiture plus peu fiable, si c'est le cas: 'Dieu sauve la Reine'.
Je m'en souviens avec plaisir car la conduite était confortable, économique et le coffre spacieux. Je l'ai eue de 1996 à 2000.
En conduisant cette voiture maintenant, je sais ce que ressent un propriétaire de Ferrari. Tout simplement, tout le monde regarde :D
Une carrosserie plus jolie et un meilleur soin de finition seraient utiles. Le levier de vitesse devrait être reculé. Les jantes à trois boulons ne sont pas idéales, elles nécessitent une modification. Et l'emplacement pour la radio, ou plutôt son absence !
Que dire ? J'ai 33 000 km au compteur, donc la voiture est pratiquement neuve. Elle a toujours été garée au garage, et tout fonctionne. Le propriétaire ne l'a pas conduite du tout en hiver ; en fait, il ne l'a même pas sortie du garage quand il pleuvait, et je le félicite pour cela. La seule dépense que j'envisage est l'achat de rétroviseurs latéraux chromés et de nouveaux pneus, même si la bande de roulement est bonne ! Mais le caoutchouc a 20 ans. Quand je monte dedans, j'ai l'impression d'être transporté 20 ans en arrière à l'époque du PRL, écoutant de la musique sur une radio Safari 5.
Un collègue m'a conseillé une Dacia car j'étais en difficulté financière et c'était la moins chère. Je l'ai achetée pour 450 PLN ! Avant, j'avais une Polonez 1.5 de 1985 - aucun rapport. Avec la Polonez, on sentait la puissance, mais ici ??? La voiture m'a coûté 450 PLN, mais j'ai dû y investir 200 PLN immédiatement :( J'ai essayé de la vendre pour 250 PLN, mais personne n'en voulait !!! Sans cette situation, je ne l'aurais jamais achetée - fuyez cette épave !
Que puis-je dire de plus ? Tout semble déjà avoir été dit. Mais dans l'ensemble, j'ai été satisfait de ma Dacia. C'était une voiture confortable, avec une consommation de carburant modérée et une fiabilité acceptable. Bien qu'il y ait eu quelques pannes, je peux hardiment lui attribuer un GRAND 4.
Une voiture familiale et confortable.
Cela dépend de l'exemplaire que l'on trouve. Le mien est super, bien que le moteur de mon beau-frère se soit 'usé' à 85 000 km.
Je m'en souviens avec plaisir, surtout après la remise à neuf du moteur (6l/100km sur route...). Mais la tôle... J'avais le modèle 'Pierrafeu' - un trou dans le plancher et même des trous de balles sur les passages de roue, tellement il avait rouillé.
Une bonne voiture pour débuter, avec assez de puissance pour s'amuser ! :):)
Jolie, mais l'arrière est si abruptement coupé, comme si le designer était pressé.
C'est ma première voiture, héritée de mon père. On peut y apprendre de ses erreurs, car on peut toujours réparer soi-même les petits et certains plus gros défauts. Il faut s'occuper de la carrosserie dès le début pour qu'elle ne tombe pas en ruine. Les pièces sont difficiles à trouver dans les casses ; elles sont souvent compatibles avec les pièces Renault, mais le prix est élevé :(. Je recherche des contacts avec les propriétaires actuels/anciens.
Cette voiture n'est pas très pratique, mais elle est reconnue comme étant robuste et simple à réparer. Autour de 2000 PLN, elle pourrait être une bonne affaire pour quelqu'un qui achète sa première voiture.
Un modèle 1991 alimenté au GPL. Cette voiture est idéale pour les bricoleurs, simple à utiliser et très bien pour découvrir la mécanique automobile, comme l'axe de papillon du carburateur monté sur roulements en téflon. Beaucoup d'espace dans le compartiment moteur pour un bricolage confortable. Bien entretenue, elle vous sera fidèle !
Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.
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