Modèle non précisé
Mileage unknown
Duster III
Pendant trois ans, j'ai été l'heureux propriétaire d'une Dacia Duster II 1.3 TCE (4 cylindres, 130 ch). Par confiance envers la marque, je suis passé au modèle plus récent et j'ai été sincèrement déçu. Le système multimédia est un cauchemar, il se bloque souvent, au point que je préfère ne pas le connecter à mon téléphone. De plus, la qualité du châssis m'inquiète. J'ai un terrain en périphérie de la ville et une grande partie du kilométrage est effectué sur des chemins de terre. Le Duster II gérait les bosses sans problème ni bruits étranges, alors que...
Points forts :
Confiance en la marque
Points faibles :
Système multimédia peu fiable, Inquiétudes sur la qualité du châssis sur terrains difficiles
Modèle non précisé
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Duster III
Bonjour chers lecteurs. Je souhaite partager mon avis sur la Dacia Duster de 3ème génération. C'est notre première voiture d'occasion, avec ma femme. Vous savez, avant d'acheter, on a mille pensées par minute. Il m'a fallu environ 8 mois pour chercher une nouvelle voiture avant de me décider sur un modèle spécifique. Près de chez moi, j'ai visité tous les concessionnaires possibles avec l'intention d'acheter une voiture, et j'ai dû réduire ma recherche à 3 modèles pour en choisir un spécifique. Et voilà comment c'est arrivé.
Points forts :
Première voiture neuve du concessionnaire, Processus de recherche de huit mois aboutissant à une décision
Modèle non précisé
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Duster III
Duster 3 GPL, version Extrem, avec pack tech et hiver. La voiture est compacte, se débrouille bien sur les chemins forestiers et sur route locale. Trop faible pour l'autoroute; à 140 km/h, la consommation de GPL monte à 12-13 l et l'habitacle est bruyant. Je regrette l'absence de dégivrage du pare-brise malgré le pack hiver. Par temps de pluie ou forte humidité, messages fréquents de manque de visibilité de la caméra avant et donc absence de reconnaissance des panneaux (un coup de chiffon n'aide pas).
Points forts :
Compacte et agile, Bonne sur chemins forestiers et route locale
Points faibles :
Manque de puissance sur autoroute, Bruyant à haute vitesse, Pare-brise non dégivrant malgré pack hiver, Problèmes de visibilité caméra avant par pluie/humidité
Modèle non précisé
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Duster III
J'ai eu la dernière version restylée pendant 3 ans, dans la carrosserie B0. Ces voitures, c'est comme des Volgas :) Elle avait un moteur 1.0LPG. J'ai beaucoup aimé cette voiture et j'en garde un excellent souvenir. Maintenant, place au changement, et dans la nouvelle version Duster III, également en 1.0LPG. Après 150 kilomètres, les impressions sont bonnes. Bien que le bruit du vent ait attiré mon attention... Je sais qu'il y a des limites et on roule à la vitesse nécessaire, mais le bruit, il est très bruyant. À 120 km/h, ça soufflait et ça m'a beaucoup dérangé... Je n'écrirai pas au-delà de cette vitesse.
Points forts :
Appréciation de la génération précédente, Nouveau Duster III avec GPL, Bonnes premières impressions
Points faibles :
Bruit du vent important à vitesse, Le bruit au-delà de 120 km/h est inquiétant
Modèle non précisé
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Duster III
C'est ma troisième et probablement dernière Dacia – chaque nouvelle génération est pire. Elle a l'air plus jolie, mais la qualité et la durabilité diminuent de plus en plus. Des bruits étranges proviennent de la suspension, la peinture est très faible, il est difficile de garder les portes arrière propres, et l'électronique se bloque. On voit bien les économies. Ma première Dacia (2010-2018) était indestructible et roule encore dans la famille, approchant les 300 000 km. La deuxième (2018-2024) n'a pas non plus posé de problèmes majeurs. Celle-ci, la troisième, achetée en aveugle par confiance.
Points forts :
Esthétique améliorée, Achat impulsif de confiance
Points faibles :
Qualité et durabilité en baisse, Bruits de suspension, Peinture fragile, Portes arrière sales, Électronique instable
Modèle non précisé
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Duster III
Beaucoup de tests avant l'achat. Je savais à quoi m'attendre en termes de taille et de qualité (version Journay - intérieur tissu). Le passage des hybrides Toyota Prius/Auris a été difficile, mais très positif. Le Duster consomme moins et est mieux insonorisé. Le plaisir de conduite et la tenue de route sont également supérieurs sur le Duster ! Le moteur/boîte demande un temps d'adaptation, mais c'est correct. Il peut y avoir des moments de latence et un comportement étrange à haute vitesse, mais dans l'ensemble, c'est bon. Consommation moyenne sous les 5l/100km, entre 4,3 et 4,6l/100km.
Points forts :
Consommation de carburant plus faible, Meilleure isolation phonique, Plaisir de conduite et tenue de route supérieurs
Points faibles :
Moteur/boîte parfois lents à réagir, Comportement parfois étrange à haute vitesse
