Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.
Aucune panne n'a encore été signalée.
| Moteur | Score | Rapports | Problèmes courants | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / B3GA) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / M2GA, M2GB) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (150 Hp) Automatic (EcoBoost / JQGA) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (178 Hp) SelectShift (EcoBoost) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||
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| Moteur | Score | Rapports | Problèmes courants | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue (100 Hp) (Z2GA) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (100 Hp) Automatic (Z2GA) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) (ZTGA) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic (ZTGA) | Aucun rapport | 0 | Aucun problème signalé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afficher 14 moteurs supplémentaires
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Le véhicule est très inconfortable. Problèmes électriques fréquents et une batterie qui se décharge toute seule. La consommation de carburant est énorme. Les sièges arrière sont très inconfortables pour les longs trajets. Je ne le recommande pas comme fourgon de travail.
La Connect 1.5 diesel 120 ch répond à mes attentes visuelles et économiques. Le seul inconvénient est une boîte de vitesses bruyante ou un embrayage métallique frappant dès 5 000 km. Le service à Lublin et Rzeszow affirme qu'il s'agit d'un défaut de conception et qu'il faut conduire ainsi. Je suis allé au centre de service 4 fois, et chaque fois c'est la même histoire : c'est censé être comme ça, et toute réparation serait à mes frais, juste en attendant la fin de la garantie.
J'ai acheté deux Transits, et à 65-70 000 km, les deux ont commencé à avoir des problèmes avec l'AdBlue et un service éternel (payant malgré la garantie). Sur les 10 000 derniers km, 5 visites au garage. Sur un, la vitre s'est fissurée deux fois. La personne qui l'a remplacée m'a dit : 'Il y a des défauts de conception sur ce modèle.'
J'ajoute un avis car il était difficile de trouver des informations sur les Ford lors du choix d'un véhicule. Les Ducato dominent les routes, les Transit sont peu nombreux, et je me demandais pourquoi, étant donné le prix similaire, voire légèrement plus cher pour le Ford. La Ford a attiré mon attention car elle est différente. Personnellement, elle me plaît et j'ai trouvé des avis indiquant que l'intérieur est correct. Pour en venir aux faits... je suis tombé amoureux de cette voiture. Elle est très confortable. Le volant est élégant, comme sur les voitures particulières Ford. Le régulateur de vitesse est une merveille. Dans l'ensemble, les longs trajets sont très confortables, et j'ai hâte...
Malheureusement, je trouve cette voiture moins performante que sa prédécesseure. Je suis un fervent amateur de Transit pour les véhicules utilitaires, j'attendais donc avec impatience ce moment au volant. Comme il s'est avéré, j'ai été très déçu. Le moteur tourne bizarrement à froid. Il va mieux une fois chaud. La voiture émet un bruit de 'bourdonnement' terrible à bas régime, ce qui n'était pas le cas du modèle précédent. Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, le moteur s'emballe tout seul, pourquoi ? La consommation de carburant augmente rapidement.
Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.
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