Modèle non précisé
Mileage unknown
Shuma I : Correct pour les trajets
Une voiture assez bonne pour les trajets quotidiens, etc. Elle rouille terriblement, l'intérieur est bruyant et bas de gamme, mais dans l'ensemble, ce n'est pas mal.
Points forts :
Bon pour les trajets quotidiens, Performance globalement acceptable
Points faibles :
Problèmes de rouille importants, Intérieur bruyant, Matériaux de cabine cheap et bas de gamme
Modèle non précisé
Mileage unknown
Shuma i : Belle voiture, petit prix
Une bonne voiture pour un prix bas. Il manque un peu de puissance, mais il y a de l'espace comme dans une vraie limousine.
Points forts :
Excellent rapport qualité-prix, Habitacle spacieux
Points faibles :
Légèrement sous-motorisée
Modèle non précisé
Mileage unknown
Shuma I
Pour moi, c'était une très bonne voiture. Utilisée à 70% en ville, 30% sur route.
Points forts :
Bon rapport qualité-prix, Fiable pour un usage quotidien
Points faibles :
Limitée pour les longs trajets
Modèle non précisé
Mileage unknown
Shuma : Étonnamment fiable
Ce qui se dit sur ce modèle, qu'il tombe en panne, est une pure bêtise. Après avoir parcouru 174 000 km, j'ai seulement eu à changer les plaquettes de frein et l'huile moteur. Les seules pannes concernaient l'antenne électrique vers 70 000 km et le lève-vitre passager. Globalement, la sellerie des sièges pourrait être meilleure. Le plus important, après 10 ans, la voiture est vraiment agréable à regarder.
Points forts :
Fiabilité exceptionnelle pour son âge et son kilométrage, Peu d'entretien nécessaire au-delà des révisions, Toujours attrayant après 10 ans
Points faibles :
L'antenne électrique est tombée en panne vers 70 000 km, Dysfonctionnement du lève-vitre passager, La qualité de la sellerie pourrait être améliorée
Modèle non précisé
Mileage unknown
Shuma i : Problèmes de carrosserie
Très mauvaise évaluation de la carrosserie. Elle se corrode énormément, des petites taches de rouille aux trous dans la tôle. Elle ne dure pas plus de six mois. J'ai déjà mis de l'argent de côté pour de nouveaux bas de caisse (2,5 fois plus chers que pour une Golf, par exemple). Une fois qu'ils seront faits, la voiture aura une meilleure apparence. Je prévois également d'acheter de nouveaux pneus rechapés.
Points forts :
Meilleure apparence après réparations
Points faibles :
Problèmes graves de rouille et de corrosion, Bas de caisse de remplacement coûteux, Faible durée de vie des panneaux de carrosserie
Modèle non précisé
Mileage unknown
Problème d'antidémarrage : Cauchemar Mécanique
Le problème d'antidémarrage est apparu après 250 km de Katowice. La voiture a été immobilisée pendant deux semaines chez AUTOELEKTRONIKA à Krotoszyn. Le service a abandonné, affirmant ne pas pouvoir le réparer et incriminant l'ordinateur. J'ai emmené la voiture dans un garage à Katowice, où ils ont réparé l'antidémarrage en le remplaçant, et ma voiture fonctionne. En récupérant ma voiture de l'ancien garage, j'ai constaté des fusibles grillés et un ordinateur déprogrammé. Il semble que les mécaniciens se soient entraînés sur ma voiture.
Points forts :
La voiture fonctionne maintenant
Points faibles :
Défaillance de l'antidémarrage, Service incompétent, Fusibles et ordinateur endommagés, Temps perdu
Modèle non précisé
Mileage unknown
Shuma I : Une erreur coûteuse
Toute l'électricité est tombée en panne, plusieurs visites chez l'électricien sans succès. La boîte de vitesses pose problème. Le frein à main, malgré 8h de travail de mécanicien, reste inutilisable. Les cylindres de frein sont une honte. Ce véhicule ressemble à un concept car qui aurait dû rester 10 ans de plus à l'étude. Le service, chez des jeunes inexpérimentés apprenant sur ma voiture, fut désastreux. Shuma, je regrette amèrement de t'avoir achetée. Tu aurais dû rester en concession. Je ne rachèterai plus jamais coréen.
Points forts :
Design conceptuel audacieux
Points faibles :
Pannes électriques récurrentes, Problèmes de boîte de vitesses, Frein à main défectueux, Cylindres de frein fragiles, Qualité de fabrication médiocre, Service client incompétent
