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Kia Sorento I (2002–2009)

4.3/5
Score de fiabilité Bon
Rapport de fiabilité certifié par e-mail

Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.

3 Témoignages vérifiés

Chaque rapport est validé par e-mail.

Pannes les plus fréquentes

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Aucune panne n'a encore été signalée.

Résumé de fiabilité moteur

Essence

Moteur Score Rapports Problèmes courants
2.4 i 16V (139 Hp) (G4JS) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.3i V6 Automatic (238 Hp) (G6DB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.5 i V6 24V (195 Hp) (Sigma / G6CU) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
3.8i V6 (262 Hp) 4WD Automatic (Lambda / G6DA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 1 moteur supplémentaire
3.8i V6 (262 Hp) Automatic (Lambda / G6DA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Diesel

Moteur Score Rapports Problèmes courants
2.5 CRDi (170 Hp) (D4CB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5 CRDi (170 Hp) 4x4 Automatic (D4CB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5 CRDi Automatic (170 Hp) (D4CB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5 DCR (140 Hp) (D4CB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 1 moteur supplémentaire
2.5 DCR (140 Hp) Automatic (D4CB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Témoignages

Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Sorento I

Un petit tank ; après lift suspension et bons pneus, il se débrouille en tout-terrain léger (je ne parle pas de s'embourber jusqu'aux poignées). Conduite intéressante, silence à bord. Sièges avant pas très confortables, appui-cuisse trop court. Un peu de rouille commence à apparaître aux endroits typiques, superficiellement sur le châssis, pont arrière, et passages de roues arrière une fois la porte ouverte. Il faut surveiller la fréquence et la qualité des vidanges d'huile et filtres - les variateurs et tendeurs de chaîne lâchent. Chez moi, à 145 000 km, un des tendeurs a lâché.

Points forts : Bonnes capacités en tout-terrain léger avec modifications, Habitacle silencieux, Comportement routier intéressant
Points faibles : Sièges avant : appui-cuisse court, Rouille superficielle aux endroits connus, Problèmes potentiels de variateurs/tendanciers
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Sorento i

Un peu bruyant à haute vitesse, mais très confortable. Les plus gros problèmes sont des défauts innés de cette voiture, c'est-à-dire la rouille (malgré le prétendu traitement galvanique) et les problèmes de moteur décrits dans le sujet moteur. Un autre problème concerne les forums de discussion polonais, remplis de vendeurs se faisant passer pour des conseillers utiles et amicaux, tout en recommandant l'achat de voitures d'occasion provenant d'annonces. Une manœuvre astucieuse : ils louent le vendeur seulement quand quelqu'un pose une question sur sa voiture, et le vendeur prétend alors maladroitement...

Points forts : Très confortable
Points faibles : Bruyant à haute vitesse, Problèmes de rouille malgré galvanisation, Problèmes moteur, Conseils trompeurs sur les forums
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Sorento i : Fiabilité et Durabilité Hors Route

J'utilise cette voiture pour le tourisme tout-terrain, principalement sur terrain modéré sans submersion extrême. Je la possède depuis deux ans et elle n'a jamais failli, malgré les exigences que je lui impose. En fait, je la fais réviser tous les six mois et rien à signaler. En deux ans, je n'ai eu aucune visite à l'atelier d'un mécanicien. Le seul travail que j'ai effectué en deux ans est le changement de pneus et 2x réglages du tendeur pour la courroie de la pompe à eau. Le seul inconvénient que je peux mentionner est qu'elle consomme de l'huile, mais c'est dans les limites normales, je dois ajouter un litre tous les 3-4 mille kilomètres. Le châssis est comme une cloche, seules les ailes prennent de la rouille.

Points forts : Fiabilité exceptionnelle pour un usage tout-terrain, Aucun problème mécanique imprévu en deux ans, Châssis et structure solides
Points faibles : Consomme de l'huile (dans la norme, ajout d'un litre tous les 3-4000 km), Passages de roues sujets à la rouille

Alternatives à considérer

Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.

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