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Mercedes-Benz S-class W221 (2005–2013)

4.5/5
Score de fiabilité Bon
Rapport de fiabilité certifié par e-mail

Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.

4 Témoignages vérifiés

Chaque rapport est validé par e-mail.

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Aucune panne n'a encore été signalée.

Résumé de fiabilité moteur

Essence

Moteur Score Rapports Problèmes courants
AMG S 63 V8 (525 Hp) 7G-TRONIC (M 156.984) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
AMG S 63 V8 (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC (M 156.984) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
AMG S 63 V8 (544 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT (M 157.980) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 (272 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC (M 272.965) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 17 moteurs supplémentaires
S 350 (272 Hp) 4MATIC G-TRONIC (M 272.965) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 (272 Hp) 7G-TRONIC (M 272.965) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 (272 Hp) G-TRONIC (M 272.965) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 BlueEFFICIENCY (306 Hp) 4MATIC G-TRONIC (M 276.950) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 BlueEFFICIENCY (306 Hp) G-TRONIC (M 276.950) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 400 V6 (299 Hp) HYBRID 7G-TRONIC (M 272.974) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 450 (340 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC (M 273.924) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 450 (340 Hp) 7G-TRONIC (M 273.922) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 450 V8 (340 Hp) 4MATIC G-TRONIC (M 273.924) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 450 V8 (340 Hp) G-TRONIC (M 273.922) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 500 (388 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC (M 273.968) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 500 (388 Hp) 7G-TRONIC (M 273.961) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 500 BlueEFFICIENCY (435 Hp) 4MATIC G-TRONIC (M 278.932) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 500 BlueEFFICIENCY (435 Hp) G-TRONIC (M 278.932) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 500 V8 (388 Hp) 4MATIC G-TRONIC (M 273.968) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 500 V8 (388 Hp) G-TRONIC (M 273.961) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 550 (388 Hp) 7G-TRONIC (M 273.961) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Diesel

Moteur Score Rapports Problèmes courants
S 250 CDI BlueEFFICIENCY (204 Hp) 7G-TRONIC PLUS (OM 651.961) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 320 CDI (235 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC (OM 642.930) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 320 CDI (235 Hp) 7G-TRONIC (OM 642.930) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 CDI BlueEFFICIENCY (235 Hp) 4MATIC G-TRONIC (OM 642.930) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 5 moteurs supplémentaires
S 350 CDI BlueEFFICIENCY (235 Hp) G-TRONIC (OM 642.930) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 CDI BlueTEC (258 Hp) 4MATIC G-TRONIC (OM 642.868) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 350 CDI BlueTEC (258 Hp) G-TRONIC (OM 642.862) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 420 CDI V8 (320 Hp) 7G-TRONIC (OM 629.911) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
S 450 CDI V8 (320 Hp) G-TRONIC (OM 629.911) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Témoignages

Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Classe S W221 : Ingénierie Allemande ou Cauchemar Électrique ?

Peut-être est-il temps de lancer un concours : 'Avez-vous des jours où aucun voyant d'erreur système ne s'allume ?' De la merde allemande truffée d'électricité en panne perpétuelle. Par exemple : une Volvo S80 mk1 de 2004, avec 300 000 km, utilisée pendant de nombreuses années. Voici un autre concours : 'Un voyant d'alerte s'allumera-t-il dans cette voiture ?' La seule voiture parmi plus de 60 dans ma vie dont je peux partir pour la Chine à tout moment, certain qu'elle ne me laissera pas tomber. Seulement une Toyota Camry de fin de modèle.

Points forts : Fiable pour les longs trajets, Seule voiture sur plus de 60 à inspirer une telle confiance
Points faibles : Erreurs constantes du système électrique, Électricité en panne perpétuelle, Ingénierie allemande remise en question
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Classe S W221 : Prestige accessible, coût d'entretien à considérer

La Mercedes W221 reste une proposition intéressante pour ceux qui recherchent une voiture premium accessible aux personnes au statut financier moyen. Le rapport prix-qualité raisonnable, même pour un véhicule de plus de dix ans, permet de profiter d'une conduite confortable. Cependant, pour les véhicules dépassant 250 000 km, cela se traduira par des dépenses exponentiellement croissantes pour rétablir le bon état technique de quasiment tous les systèmes. Toute négligence se fera sentir.

Points forts : Plénitude premium à un prix plus accessible., Expérience de conduite confortable et luxueuse., Bon rapport qualité-prix sur les modèles d'occasion., Design intemporel et qualité de construction solide.
Points faibles : Coûts d'entretien élevés pour les modèles à fort kilométrage., Potentiel de réparations coûteuses sur les systèmes vieillissants., La négligence de l'entretien peut entraîner des problèmes majeurs.
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Avis Classe S W221

Voiture méga confortable, ses dimensions disparaissent après quelques kilomètres et elle fonctionne très bien au quotidien. Conduire cette voiture peut être résumé en un mot : relaxation. Le moteur 3.0 CDI est amplement suffisant pour cette voiture. Pour l'instant, un entretien de base suffit. En conduite mixte, désactiver l'Eco sera probablement nécessaire. Jusqu'à présent, je n'ai aucun problème avec l'électronique, et il y en a pas mal à bord. L'ergonomie est de très haut niveau, et l'utilisation est très intuitive. Les matériaux sont...

Points forts : Extrêmement confortable, Facile à conduire au quotidien, Expérience de conduite relaxante, Moteur 3.0 CDI suffisant, Commandes intuitives, Matériaux intérieurs de haute qualité
Points faibles : Le mode Eco peut nécessiter d'être désactivé
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Classe S W221 : Un Avis Complet

Difficile de donner une autre note, ceci est une évaluation globale. Je l'ai depuis plus de 6 ans, troisième propriétaire. Le moteur 5.5 est sensationnel, vu le kilométrage. Pour les travaux que j'ai eu à faire : 1 bobine d'allumage (12€), un démarreur (origine, d'occasion mais comme neuf - 17€), un joint de refroidisseur d'huile (40€), un collecteur d'admission (d'occasion d'une épave, état impeccable - 160€, complet), une poignée de porte avec keyless go (42€), amortisseurs arrière (d'occasion, bien sûr - 350€ la paire), un roulement de palier de cardan neuf (23€), et une pompe de chauffage stationnaire neuve (35€).

Points forts : Performances moteur 5.5 exceptionnelles, Coûts de réparation relativement bas pour les composants majeurs, Fiabilité malgré l'âge et les propriétaires multiples
Points faibles : Certaines pièces d'usure remplacées

Alternatives à considérer

Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.

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