Modèle non précisé
Mileage unknown
Clio IV : Une compagne fiable
Très bonne voiture. Je l'ai depuis 5 ans et rien ne s'est cassé. Je l'ai achetée d'occasion, 5 ans avec 62 000 km. Entretien régulier de l'huile chaque année et il suffit de rouler. Le moteur est suffisant pour cette voiture. Quand elle est chargée, elle est un peu faible sur route, mais ce n'est que 90 ch, donc rien à redire. Avec le temps, des plastiques craquent, mais rien de très gênant. Bien que le kilométrage actuel soit d'environ 118 000 km, le volant est très usé. Je suis très satisfait de la Clio 4 avec le moteur 1.5 dCi.
Points forts :
Très fiable, pas de pannes en 5 ans, Moteur suffisant pour un usage quotidien, Entretien minimal avec vidanges régulières
Points faibles :
Manque de puissance à pleine charge sur autoroute, Plastiques qui craquent avec le temps, Volant usé
Modèle non précisé
Mileage unknown
Clio IV : Une Agréable Surprise
Une très agréable surprise. Je cherchais une voiture complètement différente et, déçu par mes recherches et l'état des occasions, j'ai accepté la décision de ma femme qui aimait la Clio Grandtour. Avantages : moteur et faible consommation, pas de problèmes de FAP (régénération par le cinquième injecteur), bon comportement routier, protection anticorrosion relativement bonne, grand coffre (445 L), esthétique intérieure, pièces très abordables et accès à de nombreuses alternatives. Elle est basse et profilée, donc résistante au vent. Une énorme différence après...
Points forts :
Moteur et faible consommation, Aucun souci de FAP, Bonne tenue de route, Bonne protection anticorrosion, Grand coffre (445L), Intérieur agréable, Pièces et alternatives abordables, Aérodynamique et stable au vent
Renault Clio IV 1.2 16V (75 Hp) Hatchback
60,000 km
Correct - Clio IV
Qualités: - Conduite souple et agréable (en dessous de 90 km/h). - Automobile simple d'utilisation, très maniable. - Moteur silencieux à bas régime. - Média Nav facile d'utilisation. - La ligne générale de la voiture, très réussie (critère subjectif). - Grand coffre + modularité banquette arrière. - Feux de jour. - Chauffage/Climatisation actifs rapidement. - Ne consomme pas énormément (avec conduite zen). - Gabarit, simple à garer. - Angle de braquage. - Bon confort des sièges conducteur et
Points forts :
Conduite souple et agréable (en dessous de 90 km/h)., Automobile simple d'utilisation, très maniable., Moteur silencieux à bas régime., Média Nav facile d'utilisation., La ligne générale de la voiture, très réussie (critère subjectif)., Grand coffre + modularité banquette arrière., Feux de jour., Chauffage/Climatisation actifs rapidement., Ne consomme pas énormément (avec conduite zen)., Gabarit, simple à garer., Angle de braquage., Bon confort des sièges conducteur et passager., Prix de certains consommables., Véhicule sécuritaire et économique., Limiteur/ régulateur de vitesse.
Points faibles :
Manque une 6ème vitesse pour les voies rapides/autoroutes (moteur braillard passé 90km/h)., Consommation en ville, attention il faut passer les vitesses vite (4ème à 50km/h)., Le moteur 1.2 16v 75ch n'est pas une foudre, il faudra donc anticiper les dépassements/montées/insertion voie rapide (rétrogradation). Après pas de surprise, je l'avais achetée en connaissance de…, Manque de petits rangements., Commodo pour passer en feux de route un peu étrange, il faut le pousser, si vous le tirez vers vous, ça ne fait qu'un appel de phares., Certains plastiques durs font un peu "cheap" dans l'habitacle., Visibilité arrière., Aucun jusqu'à présent.
Renault Clio IV 1.2 16V (75 Hp) Hatchback
Mileage unknown
Correct - Clio IV
Qualités: je la trouve d'allure sympa et attirante. | Défauts: moteur bruyant des les 110km/h . il faut anticiper les cotes pour pas se retrouver a 70 km/h (puissance moteur) | Problèmes: depuis 4 mois aucun
Points forts :
je la trouve d'allure sympa et attirante.
Points faibles :
moteur bruyant des les 110km/h . il faut anticiper les cotes pour pas se retrouver a 70 km/h (puissance moteur), depuis 4 mois aucun
Renault Clio IV 1.2 16V (75 Hp) Hatchback
94,000 km
Problème: Volant moteur
Qualités: Confortable / Entretien pas cher / Fiable / Bon équipement de base ( régulateur de vitesse / radio avec Bluetooth / commandes au volant ). Contrairement à ce que j'ai pu lire, la consommation d'huile est raisonnable. J'ai du faire un léger appoint depuis que je l'ai et le dernier entretien, et donc en 8500km. | Défauts: - Bruits parasites depuis 3000 km, comme si la voiture était déjà "usée" à 90000 km. - Consommation "élevée" pour un petit moteur ( 7,4l/100 en conduite mixte - En
Points forts :
Confortable / Entretien pas cher / Fiable / Bon équipement de base ( régulateur de vitesse / radio avec Bluetooth / commandes au volant ). Contrairement à ce que j'ai pu lire, la consommation d'huile…
Points faibles :
Bruits parasites depuis 3000 km, comme si la voiture était déjà "usée" à 90000 km., Consommation "élevée" pour un petit moteur ( 7,4l/100 en conduite mixte, En conduite sur de court trajet et très calme, il est possible de descendre à 6,8L/100 )., Moteur bruyant à plus de 120 km/h et s'essouffle en montée., La marche arrière ne passe pas toujours au premier essais., Le rapport poids/puissance n'est pas top., Aucun problème ni dysfonctionnement rencontré actuellement mais le précédent propriétaire a fait changer la courroie à 75000 km en prévention.
Renault Clio IV 1.2 16V (75 Hp) Hatchback
Mileage unknown
Problème: Peinture fragile
Qualités: très belle voiture , assez confortable et agréable , commande d'embrayage très douce , bonne tenue de direction , conduite souple et aisée en zone urbaine et juste correcte sur autoroute si on adopte une conduite pépère . Consommation un peu élevée par rapport à la concurrence mais compréhensible compte tenu du rapport poids / puissance du véhicule . La finition dynamique est très complète et même incroyable toujours par rapport à la concurrence , on trouve de tout y compris la carte
Points forts :
très belle voiture , assez confortable et agréable , commande d'embrayage très douce , bonne tenue de direction , conduite souple et aisée en zone urbaine et juste correcte sur autoroute si on adopte…
Points faibles :
Moteur faible , il faut absolument éviter les routes de montagne , consommation moyenne un peu élevée , Plastiques de bas niveau , certains bruits dynamiques à partir de 110 km/h et moteur à la peine…, fragilité de la peinture , problème avec la commande d'essuie, glace arrière qui parfois ne répond pas .
Renault Clio IV 1.2 16V (75 Hp) Hatchback
58,000 km
Problème: Électronique
Qualités: Ligne extérieure, phares de jour, confort des sièges, insonorisation, bruit du moteur à l'arrêt, clé de démarrage, radio bluetooth avec micro sur un modèle de base, beauté de la couleur rouge flamme | Défauts: Bruit du moteur : au dessus de 90km/h, la voiture supplie, s'arrache les cordes vocales et réclame une 6ème, voir même une 7ème vu comme la boite est étagée... (5ème : 56km/h à 2000tr/min -> 120km/h quasi 4000tr !), Consommation : j'ai essayé d'arriver à leurs chiffres; il faut
Points forts :
Ligne extérieure, phares de jour, confort des sièges, insonorisation, bruit du moteur à l'arrêt, clé de démarrage, radio bluetooth avec micro sur un modèle de base, beauté de la couleur rouge flamme
Points faibles :
Bruit du moteur : au dessus de 90km/h, la voiture supplie, s'arrache les cordes vocales et réclame une 6ème, voir même une 7ème vu comme la boite est étagée... (5ème : 56km/h à 2000tr/min, > 120km/h quasi 4000tr !), Consommation : j'ai essayé d'arriver à leurs chiffres, il faut rouler à 90km/h compteur, > 80 en vrai sur l'autoroute (ce qui est très dangereux), éviter les embouteillages et si possible n'utiliser que les 4ème et 5ème rapports (3ème, > 11L/100)Grésillement des plastiques dans la voitures (j'ai l'impression que les visses sont à moitié vissées, au prix neuf, autant prendre une dacia !), bruits d'air lorsque les vitres avant sont complètement remontées (à haute vitesse), les vitres arrières (manuelles) descendent toutes seules (millimètre…, Souci d'électronique due à une trop grande utilisation du régulateur de vitesse (+/, 200km), il m'a suffi de m'arrêter pour que le voyant au tableau de bord s'enlève et que je puisse réutiliser mon régulateur correctement, le plastique du bas de caisse protégeant le moteur ne tient plus très bien, > un dos d'âne à plus de 15, ça frotte
