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105 II : Pour les passionnés dévoués
Uniquement pour ceux qui ne comptent ni leur temps ni leur argent. Si vous souhaitez vous rendre au travail, prévoyez des horaires de travail atypiques. Sinon, démarrez toujours la voiture une heure plus tôt que votre trajet habituel vers l'usine ne l'exige.
Points forts :
Expérience de conduite unique pour les passionnés
Points faibles :
Nécessite un investissement temporel considérable, Peut être coûteux à entretenir, Disponibilité imprévisible pour un usage quotidien
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Notre 105 i
Mon voisin l'a conduit pendant 10 ans. Mon père l'a conduit pendant 5 ans. Je l'ai conduit pendant 8 ans, et maintenant mon père la conduit à nouveau. C'est une bonne voiture pour la ville et pour les excursions. peu coûteuse à entretenir, raisonnablement économique en carburant. En prenant soin de la carrosserie, le métal ne rouillera pas rapidement. Je n'exige pas grand-chose d'une voiture. Elle doit me transporter et ne pas tomber en panne.
Points forts :
Bonne pour la ville et les excursions, Peu coûteuse à entretenir, Raisonnablement économique en carburant
Points faibles :
Rendement de base
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105 II
Honnêtement, je la détestais et j'en avais vraiment marre, surtout quand ma femme enceinte poussait cette saleté avec moi tous les matins tout l'hiver parce qu'elle ne démarrait pas. Nous sommes très contents de nous en être débarrassés, je n'ai aucune nostalgie.
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Skoda 105 II
Pour un si petit prix (jusqu'à 1 000 zł), cela vaut la peine de considérer l'achat. Bien sûr, il est préférable d'en choisir une avec GPL. La Skoda offre beaucoup d'espace (c'est notamment pour cela que je l'ai achetée ; je n'aime pas conduire les genoux aux oreilles comme dans une Fiat 126p et toucher les mini-pédales du bout des doigts). Elle n'est pas adaptée à la course ; c'est plutôt une "voiture de pépé" (un véhicule pour les conducteurs âgés qui ne sont pas pressés).
Points forts :
Très abordable, Espace intérieur généreux
Points faibles :
Ne convient pas à une conduite sportive, Perçue comme une voiture lente ou pour personnes âgées
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105 i
Je la conduis depuis l'âge de 13 ans, et j'en ai déjà 21. :D J'ai appris à conduire dessus, mon père s'est marié avec en 83, elle m'a emmené en vacances, et maintenant au travail. J'ai donc un grand attachement pour elle. :D Même ma petite amie l'aime bien. :D <au moins je sais qu'elle n'est pas intéressée> :D Je souhaite aux utilisateurs une utilisation sans problème. :D
Points forts :
Première voiture, apprentissage de la conduite, Histoire familiale, voiture du mariage du père, Fiable pour les vacances et le travail, Approuvée par la petite amie !
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105 ii
Une voiture sympa et unique. Contrairement à de nombreux vieux modèles, elle est vraiment adaptée à la conduite. Son intérieur spacieux et son coffre généreux suggèrent une classe supérieure à celle impliquée par sa cylindrée. Cette voiture n'est pas une copie de designs occidentaux (comme la 125p, la Dacia ou la Lada), mais entièrement originale. Cela lui donne une chance de devenir un modèle culte. Après tout, c'est la seule voiture de derrière le Rideau de Fer dont une miniature a été fabriquée par le légendaire Matchbox dans les années 80.
Points forts :
Design unique et distinctif, Espace intérieur pratique, Capacité de coffre généreuse, Originale, pas une copie occidentale, Potentiel de statut culte
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105 i
Une bonne voiture solide. Elle consomme à peine plus qu'une Fiat Cinquecento (Maluch), mais le confort de voyage est incomparable. Il y a le chauffage et de l'espace. Il n'est pas difficile de trouver une Skoda de 20 ans en meilleur état de carrosserie qu'une Maluch deux fois plus jeune.
Points forts :
Bon véhicule solide, Expérience de voyage confortable, Chauffage et espace suffisant, Carrosserie durable, même âgée
Points faibles :
Consommation de carburant légèrement supérieure à une Maluch
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105 i : Le Charme d'une Classique
Cette voiture, âgée de 40 ans, a une apparence tout à fait correcte. Garée à l'abri, elle a conservé sa peinture d'origine. Sa réparation est simple et elle ne m'a jamais déçu. Je la démarre toutes les deux semaines pour de courts trajets, parcourant environ 100 km par an. Seul le silencieux d'échappement rouille à cause de l'eau, et la pompe à carburant flanche parfois.
Points forts :
Bonne apparence pour son âge, Peinture d'origine préservée, Réparation simple, Démarrage fiable
Points faibles :
Silencieux d'échappement rouille à cause de l'eau, Pompe à carburant parfois capricieuse
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Avis 105 ii
Une voiture très sympa ! Il est difficile de s'y habituer après être passé à quelque chose de mieux (pas de direction assistée, starter, longue course de frein, longue course de boîte, etc.) mais une fois qu'on la conduit un peu, on adore cette voiture – super son (vraiment extra pour moi !), propulsion permet de s'amuser ;), suspension super durable (après 200 000 km, seulement 2 amortisseurs ont été remplacés...). Elle est spacieuse, avec un coffre avant un peu peu pratique. Elle peut démarrer joliment sous les feux si on sait manier les vitesses ;) Ma voiture a
Points forts :
Super son moteur, Propulsion amusante, Suspension durable, Intérieur spacieux, Bonne accélération
Points faibles :
Pas de direction assistée, Nécessite starter au démarrage, Longue course de frein, Longue course de boîte, Coffre avant peu pratique
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105 ii : Idéal pour débuter, surtout en hiver
Pour quelqu'un qui commence son aventure automobile, c'est bien. Surtout en hiver, on peut apprendre à conduire (mon premier virage sur glace s'est terminé par un tête-à-queue =)) bien que l'on n'apprenne pas grand-chose en mécanique car la voiture tombe rarement en panne (ou alors j'ai eu un bon exemplaire). Seule la tôle souffre de l'âge, et beaucoup ;/ J'ai 21 000 km au compteur, mais je ne sais pas quel était le chiffre avant le '2' - personne ne me l'a dit, et je l'ai remis à zéro moi-même=)) Ah, et ces sièges confortables =))) la meilleure chose de cette voiture.
Points forts :
Bonne pour apprendre à conduire en hiver, Sièges très confortables
Points faibles :
La tôle se dégrade avec le temps, Peu d'opportunités d'apprentissage mécanique
