Toyota Camry IX XV80 (2023–présent)

4.0/5
Score de fiabilité Bon
Rapport de fiabilité certifié par e-mail

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1 Témoignages vérifiés

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Aucune panne n'a encore été signalée.

Résumé de fiabilité moteur

Essence

Moteur Score Rapports Problèmes courants
2.0 (173 Hp) Direct Shift CVT (M20C-FKS) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0 (197 Hp) Hybrid e-CVT (M20F-FXS) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5 (225 Hp) Hybrid e-CVT (A25A-FXS) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.5 (230 Hp) Hybrid e-CVT (A25D-FXS) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
Afficher 1 moteur supplémentaire
2.5 (232 Hp) Hybrid AWD e-CVT (A25A-FXS) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Témoignages

Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Camry ix : Une Expérience Décevante

J'ai la voiture depuis trois mois, neuve du concessionnaire, et j'ai parcouru seulement 300 km. Je continue de conduire ma 'vieille' Honda CRV de 2018 (heureusement que je ne l'ai pas reprise). Cette Toyota est une voiture désastreuse. D'abord, elle n'arrêtait pas de biper (pour avoir dépassé la limite de vitesse d'un km/h, pour un passage piéton, un véhicule à proximité derrière, au-dessus, ou en dessous) – un cauchemar ! Elle devait être une voiture confortable pour un retraité, mais elle ne fait qu'augmenter ma pression artérielle. Après mes plaintes insistantes, le service a installé un module supplémentaire (payant, bien sûr) et...

Points forts : État neuf
Points faibles : Signaux d'avertissement excessifs et irritants, Stress élevé, Réparations coûteuses pour une fonctionnalité basique

Alternatives à considérer

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