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Volkswagen Passat B9 (2023–présent)

4.5/5
Score de fiabilité Bon
Rapport de fiabilité certifié par e-mail

Informations de fiabilité par modèle et génération de propriétaires vérifiés. Les variantes sont sélectionnées lors de l'ajout d'avis.

4 Témoignages vérifiés

Chaque rapport est validé par e-mail.

Pannes les plus fréquentes

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Aucune panne n'a encore été signalée.

Résumé de fiabilité moteur

Essence

Moteur Score Rapports Problèmes courants
1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG (EA211 evo2 / DXDB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0 TSI (204 Hp) DSG (EA888 evo4) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0 TSI (265 Hp) 4MOTION DSG (EA888 evo4 / DNPB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Diesel

Moteur Score Rapports Problèmes courants
2.0 TDI (122 Hp) DSG (EA288 evo / DXPB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0 TDI (150 Hp) DSG (EA288 evo / DXPA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
2.0 TDI (193 Hp) 4MOTION DSG (EA288 evo / DXNB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Hybride

Moteur Score Rapports Problèmes courants
1.5 TSI (204 Hp) eHybrid DSG (EA211 evo2 / DUCB) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé
1.5 TSI (272 Hp) eHybrid DSG (EA211 evo2 / DUCA) Aucun rapport 0 Aucun problème signalé

Témoignages

Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Passat B9 : Un pas en arrière ?

Globalement, une voiture moyenne. Je comparerai la B9 à la génération précédente B8 (2020), que j'ai conduite 200 000 km. J'avais le moteur 2.0 TDI de 150 chevaux. La Passat B9 est un pas... mais dire en arrière, c'est minimiser. Je pense que chaque génération précédente de Passat était plus intéressante que la B9. Cette voiture est tout simplement fade. Extérieurement, les proportions sont mal choisies - trop haute par rapport à sa largeur. À l'intérieur, c'est aussi fade qu'à l'extérieur. Les jantes de 17 pouces lui donnent un air de Tarpan. C'est une voiture de flotte.

Points forts : Intérieur spacieux
Points faibles : Design peu inspiré, Mauvaises proportions extérieures, Manque de caractère, Jantes trop petites
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Avis Passat B9

Je suis satisfait de mon achat. J'ai payé 142 000 PLN pour la version 1.5 TSI Business avec pack hiver. J'ai parcouru 35 000 km en un an et après un an, je constate que c'était un bon achat pour l'époque. Mes voitures précédentes étaient BMW 5, BMW 6GT, Lexus ES, Audi A8, et en comparant le prix à ce qu'ils offrent, la Passat est tout simplement sensationnelle. Je l'utilise principalement sur autoroute. L'aide au maintien dans la voie fonctionne à merveille. Quant au moteur, je ne sais pas ce que vous attendez de 150 ch, mais à mon avis, celui-ci fait vraiment l'affaire.

Points forts : Excellent rapport qualité-prix comparé aux marques premium, Fonctionnalité d'aide au maintien de voie brillante, Idéal pour les longs trajets sur autoroute
Points faibles : Performance moteur subjectivement jugée
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Passat B9 e-Hybrid : Un Plug-in de 204 CV !

La Passat e-Hybrid, une Plug-in de 204 CV ! Il n'y a pas d'alternative, ce qui est une erreur, car beaucoup roulent déjà... L'apparence de la voiture est peu attrayante; elle donne l'impression que la Passat thermique n'aurait pas dû exister, puis ils se sont réveillés et ont décidé de la faire en parallèle de la Superb (qui manque aussi de beauté - son prédécesseur était infiniment plus joli, et j'ai conduit celui-ci avant). Et c'est probablement le plus grand défaut de cette voiture. La voiture est grande, très bien finie à l'intérieur - les matériaux ne cèdent en rien à la génération précédente, qui était déjà de haute qualité.

Points forts : Qualité intérieure exceptionnelle, Habitacle spacieux
Points faibles : Design extérieur peu inspiré, Options de motorisation limitées
Propriétaire vérifié Vérifié
Modèle non précisé Mileage unknown

Passat B9 : Impressionnant mais encombrant

Une très belle voiture en finition Elegance. Elle est plus grande que la B8, ce qui me dérange un peu. La manœuvre et le stationnement sont plus difficiles malgré les aides. Pour les courses, je préfère prendre la voiture de ma femme. Quelqu'un s'est plaint que les feux matriciels éblouissaient les autres. Ils fonctionnent parfois bizarrement, changeant et s'adaptant rapidement à l'environnement, mais on peut les désactiver et ils fonctionnent alors statiquement si cela dérange. Pour moi, les feux matriciels sont super pour rouler la nuit sur de petites routes non éclairées en campagne.

Points forts : Très belle finition Elegance, Plus grande que la B8, Feux matriciels excellents pour la conduite nocturne sur routes rurales non éclairées
Points faibles : Taille plus grande rendant la manœuvre et le stationnement plus difficiles, Feux matriciels parfois réactifs étrangement, mais désactivables

Alternatives à considérer

Les comparaisons alternatives apparaîtront bientôt ici.

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