Modello non specificato
Mileage unknown
Q5 II: Un contendente solido
Un'auto completa, anche se non perfetta. Ho dedicato molto tempo prima di prendere una decisione. Ho provato la maggior parte della concorrenza in questa classe: Volvo XC60, Alfa Romeo Stelvio, Lexus NX, BMW X3 e Mercedes GLC. Così come auto di altri segmenti: Lexus RX, Lexus ES e Audi A5. Scrivo questa recensione per voi, in modo che non dobbiate perdere così tanto tempo, ma anche per me: non sono sicuro al 100% se sia stata la scelta giusta, sebbene onestamente, ognuna di quelle auto avesse qualcosa che mi attraeva.
Punti di forza:
Pacchetto ben bilanciato, Confrontato con forti concorrenti
Punti deboli:
Non del tutto perfetto
Modello non specificato
Mileage unknown
Q5 II Recensione
Sebbene inizialmente non preferissi l'esterno, dopo aver provato BMW X3, Lexus NX e RX, Volvo XC60 e Mercedes GLC, lo Skoda Kodiaq si è rivelato il più equilibrato e intuitivo. Lo slogan "perfezione nei dettagli" è vero: tutto è curato nei minimi particolari, trasmettendo un senso di sicurezza, comfort e solidità senza inutili fronzoli. I consumi di carburante sorprendentemente bassi mi hanno colpito; la media su 100.000 km è di un sensazionale 6,7 litri, anche con guida veloce.
Punti di forza:
Equilibrato e intuitivo, Perfezione nei dettagli, Senso di sicurezza, comfort e solidità, Consumi di carburante sensazionalmente bassi
Modello non specificato
Mileage unknown
Q5 II: Due motori, due esperienze
Nel 2020 ho acquistato la versione 35 TDI quattro, un'auto fantastica. Economica, poteva consumare 5,5L/100km con guida ecologica. Ho percorso 270.000 km, con un consumo medio di 7,7L. L'auto è molto dinamica e silenziosa. Purtroppo, questa versione non è più disponibile. Ho acquistato il 40TDI quattro. Consuma come un drago e non è molto più dinamico nonostante quasi 50 CV in più. È molto più rumoroso e ora si scopre che consuma olio. Inoltre, ha un difetto di fabbrica: i sensori di parcheggio non funzionano quando piove.
Punti di forza:
Consumo di carburante economico (35 TDI), Guida dinamica e silenziosa (35 TDI), Buona per lunghi viaggi
Punti deboli:
Consumo di carburante più elevato (40 TDI), Meno dinamico del previsto (40 TDI), Più rumoroso della versione precedente (40 TDI), Problema di consumo d'olio (40 TDI), Sensori di parcheggio difettosi sotto la pioggia (40 TDI)
Modello non specificato
Mileage unknown
Audi Q5 II: Comfort, praticità e puro piacere di guida
Comfort, praticità e piacere di guida. Invento percorsi solo per guidarlo. Ha tutto ciò che chiedo a un'auto e, inoltre, è realizzata con materiali eccellenti. Gestisco tutto con manopole o pulsanti che trovo senza distogliere lo sguardo dalla strada. Sedili (caldi/freddi) evitano che il sedere mi faccia male anche dopo diverse centinaia di chilometri. C'è molta potenza sotto il cofano e il silenzio all'interno alle velocità previste dal codice stradale. Mi porta a destinazione senza problemi con equipaggio e cane. Consuma la giusta quantità di carburante in proporzione.
Punti di forza:
Comfort e praticità eccezionali, Materiali interni di alta qualità, Controlli intuitivi a portata di mano, Sedili comodi per lunghi viaggi, Cabina silenziosa alle velocità legali, Viaggi senza sforzo con passeggeri e animali
Punti deboli:
Il consumo di carburante potrebbe essere ottimizzato
Modello non specificato
Mileage unknown
Recensione Q5 II
Ho comprato quest'auto perché sono sempre stato attratto da essa. Sono passato da una Lexus IS300h (ibrida), dove il consumo era di 6,5-7,5 L/100km. Qui, faccio o lunghe distanze (raramente) o brevi tragitti di 3-7km (città), quindi il mio consumo è di 12 L/100km. Tuttavia, dopo circa 7 km scende a 10,5 L/100km, e a 10 km raggiunge gli 8 L/100km. Non ho installato il GPL, è una mia scelta. L'ho importata dagli Stati Uniti con danni minimi (il paraurti posteriore si è staccato, non ho nemmeno verniciato nulla). Al momento dell'importazione, temevo che il motore 2.0L fosse sufficiente...
Punti di forza:
Da sempre attratto dal modello, Consumi migliorati su lunghe percorrenze rispetto all'ibrido, Danni minimi all'importazione
Punti deboli:
Consumi più elevati in città, Preoccupazione iniziale per il motore 2.0L
Modello non specificato
Mileage unknown
Q5 II: Una Scelta Azzeccata
Non volevo un SUV, ma la scelta di berline/wagon si riduce. L'A5 Avant era stretto dietro e la Superb ha deluso. Alla fine ho scelto il Q5. Dopo mesi, posso dire che è stata una scelta corretta. Prima i pochi aspetti negativi: - Con il MHEV, mi aspettavo consumi cittadini leggermente inferiori. Il peso dell'auto si fa sentire. - Manca un po' di spazio per le ginocchia al posteriore per essere ideale. - L'audio B&O suona bene, pur non essendo un audiofilo.
Punti di forza:
Ottima scelta complessiva, Buon impianto audio (B&O)
Punti deboli:
Consumi urbani migliorabili, Spazio per le ginocchia posteriore un po' limitato
Modello non specificato
Mileage unknown
Audi Q5 II: Prova su strada
Un'auto molto piacevole da guidare. Non offre grandi emozioni, ma si guida molto volentieri. La guida in elettrico è molto piacevole. In modalità dinamica, può mostrare i suoi artigli. Le sospensioni di base sono elastiche e conferiscono sicurezza nella guida. Il motore a benzina e il cambio se la cavano, ma le sensazioni di guida migliori si hanno in elettrico. Alcune parti in plastica dell'abitacolo non sono all'altezza del prezzo da pagare. L'applicazione è uno scherzo. Percorsi solo 4.000 km, ma mi sto sempre più convincendo.
Punti di forza:
Piacevole da guidare, Buona esperienza in elettrico, Sportivo in modalità dinamica, Sospensioni sicure
Punti deboli:
Plastica interna non all'altezza del prezzo, L'applicazione è uno scherzo
Modello non specificato
Mileage unknown
Q5 II
Ho questa auto da nuova da oltre 4 anni, ho percorso 110.000 km, 95% su strade extraurbane dato che ho una Golf a benzina per gli spostamenti locali. Cambio olio dopo 1000 km, poi ogni 15.000 km. Un'auto molto piacevole, economica, tira bene sui passi alpini, che visito almeno una volta all'anno. Presunti 163 CV, ma se la cava bene a pieno carico per le vacanze. Sedili in pelle chiara di buona qualità, nessun segno di usura / manutenzione due volte all'anno. Buon isolamento acustico, ma le versioni restyling da gennaio '21 mancano di isolamento sotto il cofano.
Punti di forza:
Economico, Buona potenza di traino, specialmente sulle strade di montagna, Sedili in pelle chiara di alta qualità e durevoli, Ottimo isolamento acustico (pre-restyling)
Punti deboli:
Le versioni restyling (da gennaio '21) mancano di isolamento acustico sotto il cofano
