CarCredo

Audi TT 8J (2006–2014)

2.0/5
Punteggio di affidabilità Richiede attenzione
Rapporto di affidabilità verificato via e-mail

Approfondimenti sull'affidabilità per modello e generazione da proprietari verificati. Le varianti vengono selezionate quando si aggiungono recensioni.

5 Esperienze verificate

Ogni rapporto viene validato via e-mail.

Guasti più frequenti

Vedi tutti i componenti
1
Consumo d'olio
2 rapporti
2
Usura degli pneumatici
2 rapporti
3
Cinghia di distribuzione / catena
2 rapporti
4
Alzacristalli
2 rapporti
5
Vibrazioni / rumori interni
1 rapporti

Riepilogo affidabilità motore

Benzina

Motore Punteggio Rapporti Problemi comuni
1.8 TFSI (160 Hp) (CDAA) 2.0 5 Consumo d'olio, Usura degli pneumatici, Cinghia di distribuzione / catena
1.8 TFSI (160 Hp) S tronic (CDAA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TFSI (200 Hp) (BWA, CCZA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TFSI (200 Hp) S tronic (BWA, CCZA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
Mostra 7 altri motori
2.0 TFSI (200 Hp) quattro S tronic (BWA, CCZA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TFSI (211 Hp) (CESA, CETA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TFSI (211 Hp) S tronic (CESA, CETA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TFSI (211 Hp) quattro S tronic (EA888 / CESA, CETA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TFSI (211 Hp) quattro S tronic (CESA, CETA) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
3.2i V6 24V (250 Hp) quattro (BUB) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
3.2i V6 24V (250 Hp) quattro S tronic (BUB) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato

Diesel

Motore Punteggio Rapporti Problemi comuni
2.0 TDI (170 Hp) quattro (CFGB) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TDI (170 Hp) quattro (CBBB, CFGB) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 TDI (170 Hp) quattro S tronic (CFGB) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato

Esperienze

Proprietario verificato Verificato
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 14,000 km

Problema: Rumori Interni

Tenuta di strada, buona stradista e confortevole su cerchi da 19'. Comportamento generale troppo asettico e neutro. Rumore nella plancia, consumo d'olio sorprendente (indicatore quasi al minimo a 14.000 km). Spia accesa. La concessionaria AUDI sembra fare orecchie da mercante a queste segnalazioni.

Punti di forza: Tenuta di strada, buona stradista e confortevole su 19".
Punti deboli: Comportamento generale troppo asettico e neutro., Rumore nella plancia, consumo d'olio sorprendente (indicatore quasi al minimo a 14.000 km). Spia accesa. La concessionaria AUDI sembra ignorare questi inconvenienti.
Proprietario verificato Verificato
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 163,000 km

Mediocre - TT 8J

Molto flessibile ai bassi regimi, con un telaio molto piacevole che tende a sottosterzare (al limite). Mancava un po' di potenza, quindi l'ho fatta rimappare da professionisti. Il verdetto è più che positivo: 210cv e 320nm di coppia (in confronto, è la coppia di un 2.0 tdi da 150cv). Per 1250kg e un baricentro basso, è un vero piccolo kart.

Punti di forza: Molto flessibile ai bassi regimi, telaio piacevole che tende a sottosterzare (al limite)., Mancava potenza, rimappato professionalmente a 210cv/320nm di coppia., Vero piccolo kart grazie ai 1250kg e al baricentro basso.
Punti deboli: I sedili posteriori non sono per persone sopra 1.80m, lo spazio è inesistente., Nessun problema reale a 163.000 km a parte le parti di usura., Il tubo di scarico ha dovuto essere risaldato a causa del sale invernale sulle strade.
Proprietario verificato Verificato
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe Mileage unknown

Problema Pinza Freno

La pinza del freno sta creando problemi. Nessun altro problema segnalato, a parte una clip rotta per il parasole (circa 3 €) e un consumo d'olio minimo (1 litro ogni 10.000 km).

Punti di forza: Design intramontabile, Comfort, Finitura, Motore fluido, Ottimo cambio manuale, Qualità del veicolo, Robustezza, Durata dei consumabili! (Pneumatici posteriori 102.000 km, Freni, dischi ecc...)
Punti deboli: Sedili posteriori (logico), Un po' timido per una coupé, Consuma un po' d'olio (Consumo olio: 1 litro per 10.000 km)
Proprietario verificato Verificato
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 130,000 km

Problema di Corrosione

Buona sportiva e ottima tenuta di strada. In curva è sui binari, un piacere. Bagagliaio di dimensioni corrette, ci sono già andato in vacanza con 2 valigie. Lo spoiler elettrico che si estende automaticamente a 120 km/h o può essere azionato manualmente. Il design e le linee dell'auto sono intramontabili. Qualità dei materiali molto corretta.

Punti di forza: Buona sportiva e ottima tenuta di strada., Va sui binari, un piacere in curva., Bagagliaio di dimensioni corrette, adatto per vacanze con 2 valigie., Spoiler elettrico che si estende automaticamente o è azionabile manualmente., Design e linee dell'auto intramontabili., Qualità dei materiali molto corretta.
Punti deboli: Sospensioni e pneumatici troppo rigidi, molto duro., Dopo qualche anno compaiono rumori parassiti., Quando piove, l'acqua entra sotto lo spoiler elettrico e cade direttamente nel bagagliaio quando aperto., Luci alogene interne/esterne datate (facilmente sostituibili con LED)., Cinghia di distribuzione cambiata a 60.000 km., Pompa dell'acqua guasta a 110.000 km., Meccanismo alzacristalli arrugginisce (problema noto Audi, coperto).
Proprietario verificato Verificato
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 119,000 km

Problema: Consumo d'olio

Tenuta di strada generalmente pulita, non so se sia normale ma l'auto è dotata di differenziale autobloccante. Consumo medio molto basso in rilascio (può scendere fino a 5.8L/100km, ma anche salire facilmente a 13). Con il sistema Audi Nav. Plus, il suono è buono ma si fatica un po' con i bassi (non il pack Bose). Interni di buona manifattura, soprattutto considerando l'età dell'auto, la maggior parte delle parti cromate sono echt gute.

Punti di forza: Tenuta di strada pulita in generale, possibile differenziale LSD, Consumo medio molto basso in rilascio
Punti deboli: Tallone d'Achille del motore CDAA: la catena di distribuzione! Sostituita in Audi con tenditori per 2000€ a 110.000km. Fortunatamente nessun danno al motore, dato che ho sentito immediatamente un tic, Tic della catena dovuto a un tenditore difettoso. Secondo tallone d'Achille di tutti i motori TFSI EA888: il consumo d'olio! Consuma olio dall'acquisto a 93.000km, ora 1l/1000km..., Terza luce stop guasta, sostituzione abbastanza facile, Blocchi luci posteriori difettosi: masse negative sottodimensionate all'origine, bisogna pulire i contatti perché leggermente bruciati. Per correggere il problema, bisogna rifare una massa, Alzacristallo lato guidatore non ancora guasto, ma inizia a indebolirsi, Nessun copricofano posteriore per fissaggi rotti (sistema di tenuta malfatto all'origine, piuttosto fragile). Se non fosse per i grossi problemi del 1.8 TFSI, auto franchemente piacevole

Alternative da considerare

I confronti alternativi appariranno qui a breve.

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