BMW X6 F16: Bello ma Costoso da Mantenere
L'auto è tanto bella quanto costosa da mantenere. Dai 100.000 km in poi, iniziano le costose visite in officina autorizzata. Meglio pensarci due volte prima dell'acquisto. Ho anche una GLC dello stesso anno, un 2.2 Diesel, ma è un fulmine; solo cambi olio e filtri. Pastiglie freni BMW: 20.000 km, dischi massimo 40.000 km, costo 7-10 mila! Per i dischi! Olio: 3 mila! Aria condizionata: 17 mila! Set completo gomme: 8-10 mila! Guasti e perdite dal retrotreno: 8 mila, trasudo coppa olio: 5 mila. Ora il motore è andato.