CarCredo

Citroën C5 II (2008–2017)

4.2/5
Punteggio di affidabilità Buono
Rapporto di affidabilità verificato via e-mail

Approfondimenti sull'affidabilità per modello e generazione da proprietari verificati. Le varianti vengono selezionate quando si aggiungono recensioni.

6 Esperienze verificate

Ogni rapporto viene validato via e-mail.

Guasti più frequenti

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Nessun guasto ancora segnalato.

Riepilogo affidabilità motore

Benzina

Motore Punteggio Rapporti Problemi comuni
1.6 THP (156 Hp) (5FV EP6CDT) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 THP (156 Hp) (5FV EP6DT) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 THP (156 Hp) Automatic (5FV EP6CDT) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 THP (156 Hp) Automatic (5FV EP6DT) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
Mostra 6 altri motori
1.6 VTi (120 Hp) EGS (5FS EP6C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.8 16V (125 Hp) (6FY EW7A) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 16V (140 Hp) (RFJ EW10A) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 16V (140 Hp) Automatic (RFJ EW10A) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 16V (140 Hp) Bioflex (RFJ EW10A) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
3.0 V6 24V (211 Hp) Automatic (XFU ES9A) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato

Diesel

Motore Punteggio Rapporti Problemi comuni
1.6 HDi (109 Hp) Airdream (9HZ DV6TED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 HDi (109 Hp) FAP (9HZ DV6TED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 HDi (110 Hp) FAP (9HL DV6C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 HDi (114 Hp) (9HR DV6C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
Mostra 21 altri motori
1.6 e-HDI (114 Hp) Airdream EGS (9HR DV6C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 e-HDi (110 Hp) FAP EGS (9HL DV6C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
1.6 e-HDi (114 Hp) Airdream EGS (9HR DV6C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 BlueHDi (150 Hp) S&S (AHR DW10FD) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 BlueHDi (180 Hp) S&S Automatic (AHW DW10FC) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (136 Hp) Automatic (RHR DW10BTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (136 Hp) FAP Automatic (RHR DW10BTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (140 Hp) (RHF DW10BTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (140 Hp) FAP (RHF DW10BTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (163 Hp) (RHH DW10CTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (163 Hp) Automatic (RHH DW10CTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (163 Hp) FAP (RHH DW10CTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic (RHH DW10CTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.2 HDi (204 Hp) Automatic (DW12C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.2 HDi (204 Hp) FAP Automatic (DW12C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.2 HDi (204 Hp) FAP Automatic (4HL DW12C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.2 HDi Biturbo (170 Hp) FAP (4HT DW12BTED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.7 HDi Biturbo V6 (204 Hp) Automatic (DT17ED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
2.7 HDi Biturbo V6 (204 Hp) FAP Automatic (DT17ED4) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
3.0 HDi Biturbo V6 (241 Hp) FAP Automatic (DT20C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato
3.0 V6 HDi (241 Hp) Automatic (DT20C) Nessun rapporto 0 Nessun problema segnalato

Esperienze

Proprietario verificato Verificato
Modello non specificato Mileage unknown

C5 II: Comoda e Accessibile

Un'auto confortevole e sorprendentemente economica da mantenere, contrariamente a quanto affermano alcuni critici. Non si parla di problemi di affidabilità straordinari. Questa è la mia seconda auto francese, la prossima sarà un 4x4. Sognerei una 508 RXH, ma la sua altezza da terra è un po' bassa per l'accesso difficile al mio terreno di montagna. I pezzi di ricambio sono economici: pastiglie, dischi, filtri, ecc. L'unica spesa significativa riguarda pneumatici di buona qualità, che costano oltre 2.000 PLN con montaggio. Una C5 ben tenuta (prezzi variano da 5 a 15k PLN; non consiglio quelle più economiche. In Germania, una C5 bella e con pochi chilometri costa circa 3-4k EUR) 2.0.

Punti di forza: Guida confortevole, Manutenzione accessibile, Ricambi disponibili ed economici (pastiglie, dischi, filtri), Buon rapporto qualità-prezzo
Punti deboli: Costo elevato per pneumatici di qualità (oltre 2000 PLN con montaggio), Altezza da terra limitata per uso fuoristrada
Proprietario verificato Verificato
Modello non specificato Mileage unknown

Citroën C5 III: Comfort e compatibilità GPL

Dopo una serie di Toyota, sono passato a Citroën, attratto da buone recensioni e un motore adatto al GPL. Sono soddisfatto. La mia sospensione idropneumatica assicura comfort, anche se non è la 'guida su nuvola' che alcuni immaginano. I passeggeri occasionali non notano differenze particolari, ma la sospensione speciale c'è. Prima, i lunghi viaggi mi causavano mal di schiena; le sospensioni e i sedili comodi della C5 riducono notevolmente questo problema.

Punti di forza: Eccezionale comfort grazie alla sospensione idropneumatica, Sedili comodi che riducono il mal di schiena, Compatibilità GPL
Punti deboli: Il comfort di guida non è così estremo come ci si potrebbe aspettare
Proprietario verificato Verificato
Modello non specificato Mileage unknown

Citroën C5 III: Una station wagon competente ma senza infamia e senza lode

Una buona auto, niente di eccezionale. Le sospensioni idrattive sono abbastanza confortevoli, ma secondo me troppo complicate. La differenza con una sospensione tradizionale è minima. Abbassare o alzare le sospensioni è quasi inutile poiché non si può superare la velocità massima di ogni modalità. In modalità rialzata, l'auto è decisamente troppo dura. In modalità bassa, si può guidare solo a passo di lumaca. Il raggio di sterzata è piuttosto ampio, il che rende difficili le manovre. Per il resto, è una station wagon economica e confortevole.

Punti di forza: Sospensioni idrattive ragionevolmente confortevoli, Station wagon economica e confortevole
Punti deboli: Sospensioni eccessivamente complicate, Regolazione altezza sospensioni poco utile, Troppo dura in modalità alta, lenta in modalità bassa, Ampio raggio di sterzata
Proprietario verificato Verificato
Modello non specificato Mileage unknown

Citroën C5 III: Un'auto problematica

Quest'auto si sta sgretolando più velocemente della moralità nel governo polacco. Per iniziare, due cuscinetti ruota, bracci oscillanti, volano bimassa, frizione, radio, amplificatore e una vagonata di piccoli difetti. L'auto ha potenza, ma usarla è un supplizio. Il cambio marcia provoca conati di vomito. Le sospensioni idro sono discrete, ma metterle in questa montagna di merda non migliora la situazione. L'audio hi-fi è un nonsenso, i magneti dei woofer delle portiere hanno le dimensioni dei tappi delle bottiglie di cola. L'utilizzo di qualsiasi cosa senza Lexia/Diagbox è impossibile. Dopo il lavaggio della tappezzeria, il display della radio è partito.

Punti di forza: Motore potente, Discrete sospensioni idro
Punti deboli: Estremamente inaffidabile, guasti frequenti, Scarsa qualità costruttiva, Cambi marcia nauseabondi, Sistema audio deludente, Diagnosi complesse necessarie per l'uso
Proprietario verificato Verificato
Modello non specificato Mileage unknown

Citroën C5 III: Recensione dopo 8 anni

Dopo oltre otto anni di utilizzo, posso esprimere con sicurezza la mia opinione su quest'auto. Per chi desidera una Citroën C5 con sospensioni idropneumatiche, verificate se c'è un meccanico nella vostra zona che sappia gestire questo tipo di sospensioni. In caso contrario, cercate un esemplare con sospensioni normali. L'auto è davvero ottima. Il motore è duraturo, ideale per il GPL e non richiede manutenzione. Le sospensioni idro fanno scivolare l'auto sulla strada e, contrariamente a quanto si pensi, non si rompono ma si usurano. Il cambio potrebbe essere migliore.

Punti di forza: Morbide sospensioni idropneumatiche, Motore duraturo, perfetto per GPL, Guida fluida
Punti deboli: Disponibilità meccanici per sospensioni idropneumatiche, Cambio migliorabile
Proprietario verificato Verificato
Modello non specificato Mileage unknown

C5 III: 11 anni e 270.000 km di affidabilità

Dopo 11 anni e oltre 270.000 km, non posso dire nulla di negativo su quest'auto. Non mi ha mai deluso, mai lasciato a piedi sul ciglio della strada, né ha mai avuto bisogno di essere trainata. I costi sono stati solo di normale utilizzo. Le riparazioni più importanti sono state: sostituzione degli ammortizzatori anteriori a 215.000 km, pulizia del DPF a 240.000 km e sostituzione della EGR a 265.000 km. Come qualcuno ha commentato, il cambio automatico aveva un ritardo in accelerazione improvvisa, ma questo non è più un problema da molto tempo.

Punti di forza: Affidabilità eccezionale, Bassi costi di gestione, Minima quantità di riparazioni importanti
Punti deboli: Occasionale ritardo del cambio automatico (risolto)

Alternative da considerare

I confronti alternativi appariranno qui a breve.

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