Modello non specificato
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ZX Hatchback
Tra buono ed eccellente. Ritengo che l'auto fosse davvero molto valida ai tempi d'oro. Attualmente, se qualcuno ha pochissimi soldi e vuole un'auto discreta per qualche anno - 2, 3, 4 - può tranquillamente acquistare una ZX, ma è bene cercare un esemplare relativamente ben tenuto e degli ultimi anni di produzione (furono prodotte fino al 1997).
Punti di forza:
Buon rapporto qualità-prezzo, Discreta per alcuni anni di utilizzo
Punti deboli:
Richiede un'attenta selezione di un esemplare ben mantenuto
Modello non specificato
Mileage unknown
ZX Hatchback
Buona auto, sottovalutata da noi. Dotazione ricca, soluzioni innovative (divano posteriore scorrevole, assale posteriore autosterzante - ritenuto difettoso, ma secondo me meno costoso della sospensione di una Passat B5). Possono dare fastidio solo il tergicristallo singolo e il cambio corto.
Punti di forza:
Dotazione ricca, Innovativo divano posteriore scorrevole, Assale posteriore autosterzante (conveniente rispetto sospensioni Passat B5)
Punti deboli:
Tergicristallo singolo, Rapporti del cambio corti
Modello non specificato
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ZX Hatchback
Dare un punteggio perfetto se consumasse meno carburante in autostrada; in città va bene. Il difetto dell'auto è il cestello di filo sotto il veicolo per la ruota di scorta. È difficile inserirvi una ruota normale e poi questa diavoleria si piega e si stacca da sola. Un grande pregio è la guida: morbida e stabile al tempo stesso, il che la rende molto piacevole. Anche un viaggio di 500 chilometri non è particolarmente faticoso. Un altro pregio sono le lamiere zincate, cosa che il concorrente Golf 3 non aveva. È semplicemente un'auto per spostarsi tranquillamente, non per gareggiare.
Punti di forza:
Guida fluida e stabile, Comoda per lunghi viaggi, Carrozzeria zincata
Punti deboli:
Consumo elevato in autostrada, Portaruota di scorta problematico
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ZX Berlina 5 porte
Non ho un ricordo felice di quest'auto, ma non la ritengo nemmeno tragica. Ciò che mi irritava di più era il cambio e l'insonorizzazione dell'abitacolo. Il motore si può trascurare, poiché non tutti hanno bisogno di un razzo. Anche le sospensioni sono una questione di gusti.
Punti di forza:
Motore trascurabile
Punti deboli:
Cambio irritante, Scarsa insonorizzazione abitacolo
Modello non specificato
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ZX Hatchback
Una compatta molto comoda con soluzioni interessanti. Era la versione Aura con aria condizionata, quindi il livello di finitura era piuttosto lussuoso per gli anni '90. Sedili in velluto piacevoli al tatto, sedile posteriore scorrevole, e un turbodiesel da 90CV, mentre una media Astra o Golf aveva 60, al massimo 75. La solidità dell'auto era però nella media. La Xsara successiva era molto più rifinita. Guasti alla chiusura centralizzata, testina del tirante, marce dure da inserire – e questo in un'auto quasi nuova.
Punti di forza:
Compatta molto comoda, Soluzioni interessanti, Finiture lussuose per l'epoca, Piacevoli sedili in velluto, Sedile posteriore scorrevole, Potente turbodiesel da 90CV
Punti deboli:
Solidità nella media, Guasti alla chiusura centralizzata, Problemi alla testina del tirante, Marce dure da inserire
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ZX Berlina
L'auto ideale per chi cerca il piacere di guida senza superare la velocità consentita. Non arrugginisce, non si rompe, si distingue dalla massa, consuma poco e i ricambi costano pochissimo. Inoltre, per la sua categoria, è incredibilmente comoda.
Punti di forza:
Piacere di guida, Affidabile, nessuna ruggine, Stile distintivo, Economica nei consumi, Ricambi economici, Comoda per la sua categoria
Modello non specificato
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ZX Hatchback
Non è esattamente un'auto che ti rapisce il cuore per la sua bellezza, ma ha il suo fascino. Più ci stai, più ti conquista. L'abitacolo spazioso permette di viaggiare in cinque comodamente anche nei viaggi lunghi. La carrozzeria è zincata. Sebbene ci siano minimi segni di ruggine, l'auto ha 15 anni. Il motore è discreto, perfetto per una guida tranquilla, ma non ama girare sempre ad alti regimi, perché allora consuma molto e diventa rumoroso. Il vantaggio principale di quest'auto è che era molto economica, al prezzo di una Golf 2, e ha airbag, tetto apribile e servosterzo. Cosa manca?
Punti di forza:
Abitacolo spazioso, Carrozzeria zincata, Prezzo accessibile, Airbag, Tetto apribile, Servosterzo
Punti deboli:
Estetica non appariscente, Minimi segni di ruggine, Motore non ama regimi costantemente alti (consumo e rumore aumentano)
Modello non specificato
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Citroen ZX 1.4i: La Mia Prima Auto, Senza Nostalgia
Acquistata nuova dai miei genitori molto tempo fa, l'ho ricevuta da mio padre. È stata la mia prima auto e ci ho imparato a guidare, ma non nutro alcun sentimento particolare per essa. Il motore è incredibilmente fiacco e ha continuamente problemi. Nonostante la sua piccola cilindrata, consuma troppo carburante. Le sospensioni sono decisamente troppo deboli, con testine dello sterzo, ecc. che si rompono di continuo. Il ponte posteriore è generalmente affidabile, ma l'anteriore richiede attenzione costante. I sensori del motore si guastano uno dopo l'altro; attualmente, la metà o più sono fuori uso.
Punti di forza:
Ho imparato a guidare
Punti deboli:
Motore fiacco, Consumi elevati per la cilindrata, Sospensioni deboli (anteriori), Guasti frequenti ai sensori
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ZX Hatchback
Auto economica, ma terribile. L'unico punto a favore è probabilmente la sospensione. Tiene bene la strada, smorza bene le irregolarità, e questo è quanto per i lati positivi. Il più grande svantaggio è il motore. Rumoroso come una dannazione. Gira in modo irregolare, la carrozzeria trema come se stesse per disintegrarsi. Se in città ci si può abituare, in autostrada non consiglio di usarlo. È più rumoroso di una Polonez. Nemmeno un buon impianto audio può soffocare gli ululati. Dinamica zero per un motore 1.4. Una Golf 2 1.3 va infinitamente meglio. Marce
Punti di forza:
Sospensioni discrete, Buona tenuta di strada, Buon assorbimento delle asperità
Punti deboli:
Motore estremamente rumoroso, Funzionamento irregolare del motore, Carrozzeria vibrante, Dinamica scarsa, Più rumoroso di una Polonez
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Citroën ZX Berlina
Un'auto molto bella per un guidatore tranquillo, perfetta per spostarsi comodamente da un punto A a un punto B. La carrozzeria è zincata. Secondo me, la Golf 3 sfigura rispetto alla ZX; non capisco perché la gente ami così tanto la Golf 3. Oggigiorno, si può trovare una buona ZX degli ultimi anni di produzione per circa 2000 PLN, mentre i suoi concorrenti costano diverse volte di più. Sebbene l'auto non sia particolarmente attraente – nessuno si gira a guardarla, dato che assomiglia a una Polonez – i proprietari di ZX si salutano sempre con un sorriso quando si incrociano sulla strada.
Punti di forza:
Confortevole per guidatori tranquilli, Carrozzeria zincata, Ottimo rapporto qualità-prezzo, Comunità di proprietari amichevole
Punti deboli:
Design poco attraente
