Berlina 1300
Progettato pensando all'aerodinamica.
Approfondimenti sull'affidabilità per modello e generazione da proprietari verificati. Le varianti vengono selezionate quando si aggiungono recensioni.
Nessun guasto ancora segnalato.
| Motore | Punteggio | Rapporti | Problemi comuni |
|---|---|---|---|
| 1.3 (54 Hp) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato |
Progettato pensando all'aerodinamica.
Sono soddisfatto. Mi definisco un appassionato della Dacia 1300.
Ottima auto per prezzo e condizioni, peccato che non producano più questo modello.
Niente da aggiungere, niente da togliere. Ho comprato l'auto per 250 PLN con il bagagliaio pieno di pezzi. L'ho venduta a un rumeno ed è tornata in patria, con i pezzi nel bagagliaio perché mi erano avanzati.
L'unico difetto sono le lamiere deboli... I VANTAGGI SONO LA SOSPENSIONE COMFORTABILE E L'AERODINAMICA... FORME ABBASTANZA MODERNE E UN MOTORE MOLTO DUREVOLE :)
Un'auto piuttosto solida, anche se al momento dell'acquisto avevo sentimenti contrastanti, ora sono soddisfatto. Ottimo accesso ai componenti del motore, un bagagliaio molto grande e spazioso. Dopotutto, è un'auto straniera su licenza Renault, quindi cosa potrebbe andare storto? Confrontando la costruzione della mia Dacia del 1981, ad esempio con una Polonez, anche quelle più nuove, penso ancora che la mia auto abbia molte soluzioni costruttive che la superano.
Cosa ne sai delle Dacia? Avevo una Dacia del 1973 e non mi ha mai abbandonato. Le tue sciocchezze sul fatto che siano peggiori della tua Volvo si sbagliano di grosso. Sono migliori. Attualmente guido una Renault Clio e ho bei ricordi della mia Dacia. Quindi, se non ti piacciono le Dacia, non scriverne.
In primo luogo, ho convertito gli spruzzatori in elettrici, i bracci e le spazzole dei tergicristalli sono di FSO, con un interruttore sul volante. Dopo aver sostituito le boccole, si dimenticano rapidamente eventuali giochi nell'assetto, nello sterzo, ecc. Il vano motore è spazioso e offre molto spazio per accessori aggiuntivi. Tutte le parti sono italiane o francesi. La camma di plastica sotto la leva del cambio spesso necessita di sostituzione, poiché dovrebbe essere fatta di materiale più resistente. Velocità max. testata su questo modello: 145 km/h, eccellente.
Quest'auto ha un'anima. Può regalare un immenso piacere di guida. Forse perché l'ho ereditata da mio nonno, provo un enorme sentimento per lei. Non la venderei per nessun motivo al mondo. L'auto è in uso costante e intensivo. Non ho paura di guidarla all'estero. È un'auto molto interessante, con molti pregi, grande, di costruzione semplice e quindi relativamente affidabile. Presto ho in programma di restaurarla all'originale (attualmente ha paraurti, fanali posteriori, ecc. di un'annata più recente). L'auto richiede
I confronti alternativi appariranno qui a breve.
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