Approfondimenti sull'affidabilità per modello e generazione da proprietari verificati. Le varianti vengono selezionate quando si aggiungono recensioni.
Nessun guasto ancora segnalato.
| Motore | Punteggio | Rapporti | Problemi comuni | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 (54 Hp) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
| 1.4 (63 Hp) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
| 1.4 i (62 Hp) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
| 1.6 (72 Hp) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
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Prima vernice e già 19 anni. Queste auto devono avere un'anima...
Quest'auto del '83 è priva di ruggine. Il motore gira come nuovo nonostante abbia 73.000 km. L'interno è davvero ok, ma l'esterno è una tragedia per me.
Bisogna sbattere bene le portiere per non farle aprire. Il "bellissimo" colore verde brillante...
Non so se esista un'auto più inaffidabile, se sì è: 'Dio salvi la Regina'.
La ricordo con piacere perché era comoda da guidare, economica e aveva un bagagliaio capiente. L'ho avuta dal 1996 al 2000.
Ora, guidando questa macchina, so come si sente un proprietario di Ferrari. Semplicemente, tutti fissano :D
Sarebbe utile una carrozzeria più bella e una migliore cura nelle finiture. La leva del cambio andrebbe spostata indietro. I cerchi a tre bulloni non sono il massimo, richiedono modifiche. E il posto per la radio, o meglio, la sua assenza!
Cosa c'è da scrivere? Ho 33.000 km sul contachilometri, quindi l'auto è quasi nuova. È sempre stata tenuta in garage e tutto funziona. Il proprietario non l'ha guidata affatto in inverno; anzi, nemmeno sotto la pioggia l'ha tirata fuori dal garage, e lo lodo per questo. L'unica spesa che ho è che voglio comprare specchietti laterali cromati e gomme nuove, anche se il battistrada è buono! Ma la gomma ha 20 anni. Quando salgo a bordo, mi sento come se venissi trasportato 20 anni indietro nell'era del PRL, ascoltando musica su una radio Safari 5.
Un collega mi ha consigliato una Dacia perché mi trovavo in una situazione finanziaria difficile ed era la più economica. L'ho comprata per 450 PLN! Prima avevo una Polonez 1.5 del 1985 - nessun paragone. Con la Polonez si sentiva la spinta quando acceleravi, ma qui??? L'auto mi è costata 450 PLN, ma subito ho dovuto metterci 200 PLN :(. Ho provato a venderla per 250 PLN, ma nessuno era interessato!!! Se non fosse stato per questa situazione, non l'avrei mai comprata - state alla larga da questa ferraglia!
Cosa posso scrivere? Sembra che sia già stato detto tutto. Ma in generale, sono rimasto soddisfatto della mia Dacia. Era un'auto confortevole con un consumo di carburante moderato e un'affidabilità non eccessiva. Anche se ci sono stati alcuni guasti, posso tranquillamente dargli un GRANDE 4.
Un'auto familiare e confortevole.
Dipende dall'esemplare che capita. Il mio è stato super, anche se al mio cognato il motore si è 'rovinato' dopo 85.000 km.
La ricordo con piacere, soprattutto dopo la revisione del motore (6l/100km in viaggio...). Solo che la lamiera... Io avevo il modello 'Flinston' – un buco nel pavimento e persino buchi da proiettile sui passaruota, così arrugginito era.
Una buona auto per iniziare, con abbastanza potenza per guidare con brio! :):)
Bella, ma il posteriore è tagliato così bruscamente, come se al designer fosse venuta fretta.
Questa è la mia prima auto, ereditata da mio padre. Ci si può imparare dagli errori, poiché è sempre possibile riparare da soli i guasti minori e alcuni più grandi. Bisogna prendersi cura della carrozzeria fin dall'inizio, così non si disferà. I pezzi di ricambio vanno cercati nei rottamai; quelli della Renault vanno benissimo, solo il prezzo :( Cerco contatti con proprietari/ex proprietari.
Quest'auto non è molto pratica, ma è riconosciuta come resistente e semplice da riparare. A circa 2000 PLN, potrebbe essere un affare per chi acquista la sua prima auto.
Anno 1991 con alimentazione GPL. Un'auto ideale per chi ama il fai-da-te, semplice da usare e ottima per conoscere la tecnica automobilistica, come l'asse del carburatore montato su cuscinetti in teflon. Ampio spazio nel vano motore per una facile manutenzione. Se ben curata, offre grande affidabilità!
I confronti alternativi appariranno qui a breve.
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