Modello non specificato
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Sandero III: Recensione
Un'auto super - semplice e con ciò che dovrebbe avere (telecamera, sensori ant/post, clima automatico, radar, navigatore, Android Auto wireless, ecc. ecc.). Serve altro per la città? I difetti che vedo sono: il consumo del mio esemplare (qui evidentemente solo il mio esemplare ha un problema), l'insonorizzazione (potrebbe essere leggermente migliore nel vano motore, come nel Duster ad esempio), il cambio (la selezione è piuttosto imprecisa), e lo Start & Stop - non si può disattivare permanentemente, bisogna spegnerlo ogni volta.
Punti di forza:
Ottimo rapporto qualità-prezzo, Ben equipaggiata per il suo prezzo, Pratica per la città
Punti deboli:
Problema contagio mio esemplare, Insonorizzazione motore migliorabile, Cambio impreciso, Start & Stop non disattivabile permanentemente
Modello non specificato
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Sandero III
Ho optato per lo Stepway e non me ne pento :). Ho preso la versione massima equipaggiata per 70.000 PLN, solo perché tutto ciò che Dacia offre in più sono cose pratiche e a poco prezzo, mentre una versione equipaggiabile comparabile dalla concorrenza sarebbe facilmente 20-30.000 più costosa. Ho percorso solo 5.000 km (2-3k tranquilli per il rodaggio, poi senza troppi riguardi) e posso già dire che sono soldi ben spesi. Il motore a 3 cilindri ha un funzionamento specifico e bisogna abituarsi al suo suono, ma per il resto funziona bene.
Punti di forza:
Ottimo rapporto qualità-prezzo, Dotazioni pratiche a basso costo, Versione top di gamma conveniente
Punti deboli:
Suono del motore particolare richiede abitudine
Modello non specificato
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Sandero III
L'auto vale il suo prezzo. Si guida bene sia su strada normale che fuoristrada. La finitura è soddisfacente. Consumi medi: 8 l/100km benzina, 9 l/100km gas. Il lato negativo è l'antenna che ho comprato a parte, una pinna di squalo; purtroppo, non funziona correttamente con forti interferenze e l'assistenza non riesce a risolvere il problema. Ho tappetini in gomma, ma non si adattano bene; non li consiglio. Il tappetino del guidatore è fissato, ma tutti gli altri scivolano di lato. Le barre portatutto, fatte di travi, sono un'ottima idea, ma... dopo averle montate trasversalmente, sono storte, quindi
Punti di forza:
Buona maneggevolezza su strada e fuoristrada, Finitura soddisfacente, Vale il suo prezzo
Punti deboli:
Antenna aftermarket causa interferenze, Tappetini in gomma mal adattati, Barre portatutto storte dopo il montaggio
Modello non specificato
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Sandero III
In sostanza, un'auto piuttosto buona, ma solo come seconda auto di famiglia o per una famiglia piccola/single per gli spostamenti casa-lavoro, la spesa e brevi gite nel fine settimana. La terza generazione ha finalmente una bella silhouette e un buon equipaggiamento (climatizzatore automatico, telecamera posteriore, freno di stazionamento elettrico, sensori per angolo cieco). L'interno è duro e scricchiola leggermente, ma è corretto e confortevole. Purtroppo ci sono anche degli svantaggi. Il motore ticchetta in modo spaventoso, cosa che l'officina inizialmente considera un difetto e cerca di eliminare.
Punti di forza:
Bella silhouette, Buon equipaggiamento (clima auto, retrocamera, FSE, sensori angoli ciechi), Interni corretti e confortevoli
Punti deboli:
Motore ticchetta in modo spaventoso, Interni duri e leggermente scricchiolanti
Modello non specificato
Mileage unknown
Sandero III
L'abbiamo comprato... Un disastro. Non comprate questa 'macchina da guida' senza un test drive. Mio zio ha più comfort in un trattore. Quest'auto - scusate, questa 'macchina da guida' non ha alcuna insonorizzazione. Un disastro. Quando si accelera, si sente il motore come uno Zetor degli anni '40. Ho speso 3000 PLN per l'insonorizzazione - ora è abbastanza sopportabile. Ce l'ho da un anno ed è una tortura per me. Lo venderò, lo venderò. So che sarà molto più economico. Difficile sopportare questa tortura. Il fallimento della mia vita.
Punti di forza:
Insonorizzazione migliorata dopo investimento di 3000 PLN
Punti deboli:
Comfort estremamente scadente, Nessuna insonorizzazione, Rumore del motore elevato, Esperienza di guida terribile, Sconsigliato senza prova su strada
Modello non specificato
Mileage unknown
Sandero III
Non c'è altra scelta - ho il modello 2025, 12.000 km percorsi da luglio (4 mesi), un'auto per la città e gli spostamenti generali... piuttosto buona, soprattutto per il prezzo di meno di 73.000 PLN, con equipaggiamento massimo, cambio manuale. Difetti di base: 1). Le bocchette di ventilazione (aria condizionata - riscaldamento) non si possono regolare in tutte le direzioni, o ti soffia da qualche parte e hai freddo o caldo... 2). Sedili molto duri, dopo un po' inizi ad accorgerti che sono molto scomodi - dopo un'ora di guida ne hai abbastanza...
Punti di forza:
Buon rapporto qualità-prezzo, Equipaggiamento completo, Adatto a città e spostamenti
Punti deboli:
Regolazione limitata delle bocchette (HVAC), Sedili duri e scomodi
Dacia Sandero III 1.0 SCe (67 Hp) Hatchback
21,000 km
Problema: Batteria
Ben rifinito per una Dacia. Bassi consumi (media 5L/100km). Sufficientemente equipaggiata e confortevole. Potenza adeguata per qualche sorpasso. Un po' rumorosa in autostrada. Problema al sensore che appare/scompare "controllare pulsante SOS" quando fa freddo. Problema di batteria ma risolto dopo intervento del costruttore. A freddo a volte capricciosa (a scatti), meglio farla scaldare.
Punti di forza:
Ben rifinito per una Dacia, Bassi consumi (media 5L/100km), Sufficientemente equipaggiata e confortevole, Potenza adeguata per qualche sorpasso
Punti deboli:
Un po' rumorosa in autostrada, Problema sensore: "controllare pulsante SOS" con freddo, Problema batteria risolto dal costruttore, A freddo a volte a scatti, necessita riscaldamento
Dacia Sandero III 1.0 SCe (67 Hp) Hatchback
Mileage unknown
Problema: Batteria
Spazioso per la sua categoria. Prestazioni discrete. Elettronica inaffidabile che causa guasti, malfunzionamenti (porte che non si chiudono o non si aprono) e allarmi intempestivi. Primo guasto a 3500 km: batteria scarica > intervento Dacia assistenza > aggiornamento (?) della centralina da parte di un'officina Renault. Secondo guasto a 4300 km: batteria scarica > intervento Dacia assistenza > immobilizzo per 5 settimane.
Punti di forza:
Spazioso per la sua categoria, Prestazioni discrete
Punti deboli:
Elettronica inaffidabile che causa guasti, malfunzionamenti (porte non chiudono/aprono) e allarmi inutili., Primo guasto 3500 km (batt. scarica) > Dacia assistenza > aggiorn. Renault. Secondo guasto 4300 km: batt. scarica > Dacia assistenza > 5 settimane immobilizzato.
