Approfondimenti sull'affidabilità per modello e generazione da proprietari verificati. Le varianti vengono selezionate quando si aggiungono recensioni.
Nessun guasto ancora segnalato.
| Motore | Punteggio | Rapporti | Problemi comuni | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / B3GA) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) (EcoBoost / M2GA, M2GB) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (150 Hp) Automatic (EcoBoost / JQGA) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||
| 1.6 EcoBoost (178 Hp) SelectShift (EcoBoost) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||
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| Motore | Punteggio | Rapporti | Problemi comuni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue (100 Hp) (Z2GA) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (100 Hp) Automatic (Z2GA) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) (ZTGA) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic (ZTGA) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mostra 14 altri motori
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Il veicolo è molto scomodo. Frequenti problemi all'impianto elettrico e una batteria che si scarica da sola. Il consumo di carburante è enorme. I sedili posteriori sono molto scomodi per i lunghi viaggi. Non lo consiglio come furgone da lavoro.
La Connect 1.5 diesel 120 km soddisfa le mie aspettative sia visive che economiche. L'unico inconveniente è un rumoroso cambio o un ticchettio metallico della frizione a partire da 5.000 km. L'assistenza a Lublino e Rzeszów afferma che si tratta di un difetto di progettazione e che bisogna guidare così. Sono stato in officina 4 volte, e ogni volta la stessa storia: deve essere così, e qualsiasi riparazione sarebbe a mie spese, solo per resistere fino alla fine della garanzia.
Ho acquistato due Transit, e a 65-70.000 km (40-43k miglia) entrambi hanno iniziato ad avere problemi con l'AdBlue e servizio continuo (a pagamento nonostante la garanzia). Negli ultimi 10.000 km, 5 visite in officina. In uno, il parabrezza si è rotto due volte. La persona che l'ha sostituito mi ha detto: 'Ci sono difetti di progettazione su questo modello.'
Aggiungo una recensione perché mi è stato difficile trovare informazioni sulle Ford durante la scelta di un veicolo. I Ducato dominano le strade, i Transit sono pochi, e mi chiedevo perché, dato il prezzo simile, e persino più alto per la Ford. La Ford ha attirato la mia attenzione perché è diversa. Personalmente, mi piace, e ho trovato opinioni secondo cui l'interno è ok. Andando al sodo... mi sono innamorato di questa macchina. È molto comoda. Il volante è grazioso, come nelle auto Ford. Il cruise control è una meraviglia. In generale, i lunghi viaggi sono molto comodi, e con voglia di...
Con rammarico, trovo che l'auto sia peggiore del suo predecessore. Sono un fan dei Transit per i veicoli commerciali, quindi attendevo con ansia questo momento al volante. Beh, come si è rivelato, ero molto deluso. Il motore funziona in modo un po' strano da freddo. Va meglio una volta scaldato. L'auto entra in un terribile 'borbottio' a bassi regimi, cosa che non accadeva nel modello precedente. Quando premo il pedale dell'acceleratore, il motore accelera da solo, chiedendosi perché? Il consumo di carburante aumenta rapidamente.
I confronti alternativi appariranno qui a breve.
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