Modello non specificato
Mileage unknown
Shuma I: Discreto per il pendolarismo
Un'auto discretamente buona per andare al lavoro, ecc. Arrugginisce terribilmente, l'interno è rumoroso e scadente, ma nel complesso non è male.
Punti di forza:
Buona per gli spostamenti giornalieri, Prestazioni generalmente accettabili
Punti deboli:
Notevoli problemi di ruggine, Interni rumorosi, Materiali dell'abitacolo economici e scadenti
Modello non specificato
Mileage unknown
Shuma i: Ottima auto, prezzo basso
Una buona macchina per un prezzo basso. Manca un po' di potenza, ma ha spazio come una vera limousine.
Punti di forza:
Ottimo rapporto qualità-prezzo, Interni spaziosi
Punti deboli:
Leggermente sottodimensionata
Modello non specificato
Mileage unknown
Shuma I
Per me, questa è stata un'ottima auto. Usata 70% città, 30% extraurbano.
Punti di forza:
Buon rapporto qualità-prezzo, Affidabile per l'uso quotidiano
Punti deboli:
Limitata per lunghi viaggi
Modello non specificato
Mileage unknown
Shuma: Sorprendentemente Affidabile
Le voci che affermano che questa auto sia soggetta a guasti sono pura sciocchezza. Dopo aver percorso 174.000 km, ho dovuto solo sostituire le pastiglie dei freni e l'olio motore. Le uniche cose che si sono rotte sono state l'antenna elettrica intorno ai 70.000 km e il sollevatore del finestrino del passeggero. In generale, la tappezzeria dei sedili potrebbe essere migliore. Soprattutto, dopo 10 anni, l'auto è ancora davvero gradevole.
Punti di forza:
Affidabilità eccezionale per età e chilometraggio, Manutenzione minima oltre il servizio ordinario, Ancora di bell'aspetto dopo un decennio
Punti deboli:
L'antenna elettrica si è guastata a circa 70.000 km, Il sollevatore del finestrino del passeggero è malfunzionato, La tappezzeria dei sedili potrebbe essere di qualità superiore
Modello non specificato
Mileage unknown
Shuma i: Problemi di carrozzeria
Valutazione molto negativa della carrozzeria. Corrode enormemente, da piccoli focolai di ruggine a buchi nella lamiera. Non dura più di sei mesi. Ho già messo da parte i soldi per nuovi sottoporta (2,5 volte più costosi di quelli, ad esempio, per una Golf). Una volta fatti, l'auto migliorerà nell'aspetto. Ho anche in programma di comprare nuovi pneumatici ricostruiti.
Punti di forza:
Aspetto migliorato dopo le riparazioni
Punti deboli:
Gravi problemi di ruggine e corrosione, Sottoporta di ricambio costosi, Breve durata dei pannelli della carrozzeria
Modello non specificato
Mileage unknown
Problemi Immobilizer: Incubo Meccanico
Il problema dell'immobilizer è sorto dopo 250 km da Katowice. L'auto è stata in officina per due settimane presso AUTOELEKTRONIKA a Krotoszyn. Il servizio ha rinunciato, affermando di non poterlo riparare e incolpando il computer. Ho portato l'auto in un'officina a Katowice, dove hanno riparato l'immobilizer sostituendolo e la mia auto funziona. Al momento del ritiro dell'auto dal precedente servizio, ho trovato fusibili bruciati e un computer riprogrammato. Sembra che i meccanici abbiano fatto pratica sulla mia auto.
Punti di forza:
L'auto ora funziona
Punti deboli:
Malfunzionamento immobilizer, Servizio incompetente, Fusibili e computer danneggiati, Tempo perso
Modello non specificato
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Shuma I: Un errore costoso
Tutta l'elettricità è andata KO, con diverse visite dall'elettricista senza risultati. Anche il cambio ha dato problemi. Il freno a mano, dopo 8 ore di lavoro meccanico, è rimasto inutilizzabile. I cilindretti dei freni sono un incubo. Questo sembra un concept car che necessita altri 10 anni di lavoro. Il servizio (giovani inesperti che imparavano sulla mia auto) è stato pessimo. Shuma, mi pento amaramente di averti comprata. Saresti dovuta rimanere in concessionaria. Mai più coreano.
Punti di forza:
Design concettuale audace
Punti deboli:
Guasti elettrici diffusi, Problemi al cambio, Freno a mano malfunzionante, Cilindretti freni difettosi, Scarsa qualità costruttiva, Servizio scadente
