Problema: Servosterzo
Buona ma costosa in ricambi! Motore 150.000 km. Ho cambiato le bobine di accensione e attenzione, alcuni pezzi non si trovano più! Poco onesto da parte di Renault. Per il resto, auto molto confortevole.
Approfondimenti sull'affidabilità per modello e generazione da proprietari verificati. Le varianti vengono selezionate quando si aggiungono recensioni.
| Motore | Punteggio | Rapporti | Problemi comuni | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V (110 Hp) (K4M) | 4.0 | 4 | Servosterzo, Aria condizionata, Cambio | ||||
| 1.6 i 16V (115 Hp) (K4M) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
| 2,0 16V (140 Hp) (M4R) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
| 2.0 16V (140 Hp) (M4R) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||
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| Motore | Punteggio | Rapporti | Problemi comuni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (110 Hp) (K9K 782) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 dCi (110 Hp) (K9K 780) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 dCi (110 Hp) (K9K) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.5 dCi (110 Hp) EDC (K9K) | Nessun rapporto | 0 | Nessun problema segnalato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buona ma costosa in ricambi! Motore 150.000 km. Ho cambiato le bobine di accensione e attenzione, alcuni pezzi non si trovano più! Poco onesto da parte di Renault. Per il resto, auto molto confortevole.
Veicolo molto buono. Funzionamento molto piacevole e fluido, e un'auto con moltissime opzioni (cruise control, telefono, Bluetooth, eccellente suono Arkamis, ecc.) con cui ci si sente davvero al sicuro. Frenata impeccabile! Può funzionare con etanolo senza adattamenti e senza problemi (ho percorso circa 150.000 km con 40€ di pieno). Ampio bagagliaio.
Ottima tenuta di strada su ogni tipo di strada e soprattutto sulla neve. La coppia è un po' scarsa ai bassi regimi (>1800 giri/min), ma è la logica del downsizing per ridurre i consumi. Consumi reali: circa 4,5 L/100km su strada a 90km/h e 5,3 L a 134km/h. Serbatoio carburante e compressore clima sostituiti in garanzia. Auto sostitutiva ogni volta e accoglienza perfetta. Niente da ridire sui 3 anni di garanzia o 120.000km.
Qualità: tenuta di strada, comfort, cambio a 6 marce, motore certo un po' limitato in potenza ma che è ampiamente sufficiente e ottimo in autostrada, numerose opzioni su questo allestimento, ce ne sarebbero troppe da elencare... Predefinito: prezzo dei ricambi esorbitante e manutenzione Renault abbastanza costosa, colore nero si sporca molto velocemente, bagagliaio un po' limitato ma gestibile con due bambini e raggio di sterzata limitato.
I confronti alternativi appariranno qui a breve.
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