Modello non specificato
Mileage unknown
Monovolume Yeti
L'auto non è priva di difetti, ma nel complesso mi è piaciuta molto. Nel caso della Yeti, mi sembra particolarmente importante acquistarla con cognizione di causa, ovvero avendo un'idea dei suoi difetti e dei suoi vantaggi. Ma come fare quando non l'hai ancora guidata? Ho avuto la fortuna che l'auto mi si adattasse quasi perfettamente.
Punti di forza:
Molto apprezzata nel complesso, Adatta alle mie esigenze
Punti deboli:
Non è priva di difetti
Modello non specificato
Mileage unknown
Yeti: Il Tuttofare
Un'auto solida per tutto: città, lunghi viaggi, pesca e funghi. La posizione di guida alta e le sospensioni aderenti alla strada danno un senso di sicurezza e controllo. Se non fosse per i problemi di ruggine sulle portiere, darei 5.
Punti di forza:
Versatile per ogni uso: città, autostrada, attività all'aperto, Posizione di guida alta per ottima visibilità, Sospensioni stabili offrono sicurezza e controllo
Punti deboli:
Problemi di ruggine sulle portiere
Modello non specificato
Mileage unknown
Monovolume Yeti
Un'auto che ha percorso 40-50-70 mila chilometri non dovrebbe affatto guastarsi. Di fatto, dovrebbe iniziare a richiedere la sostituzione di qualche componente di usura. Tutto qui. Sono sconvolto dall'affidabilità delle nuove auto SKODA. Probabilmente è meglio acquistare l'auto più noiosa con il motore più vecchio e la struttura più semplice, perché tutte le novità si rivelano un fallimento dopo poco tempo. È chiaro che Skoda, come l'intero gruppo VW, non riesce a gestire queste cosiddette innovazioni e le tedesche
Punti di forza:
Interni spaziosi
Punti deboli:
Alta inaffidabilità nonostante basso chilometraggio, Qualità deludente nei nuovi modelli
Modello non specificato
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Monovolume Yeti
Spendendo 100.000 (valuta implicita) ci si aspetta buone prestazioni, ma il motore è stato sostituito in garanzia. Nel 2011, il pannello di navigazione si è guastato, seguito da una valanga di problemi elettrici (pannello clima x2, alzacristalli elettrici, elettronica motore). Per completare il quadro, nel 2012, le trasmissioni sono impazzite e mi sono quasi fermato in pista. L'auto è stata venduta, e mi dispiace solo per il giovane che ha comprato questo rottame – ma questi sono i tempi. Non mi soffermerò sull'ergonomia.
Punti di forza:
Buone prestazioni attese per il prezzo
Punti deboli:
Motore sostituito in garanzia, Guasto del pannello di navigazione, Molteplici problemi elettrici (clima, finestrini, motore), Malfunzionamento della trasmissione
Modello non specificato
Mileage unknown
Skoda Yeti Restyling: Un monovolume pratico?
Si può guidare normalmente. Non è vero che il motore è problematico. L'unica cosa da fare è controllare l'olio e rabboccarlo se necessario, ma senza esagerare. L'auto ha molto spazio, sedili comodi e un motore vivace. L'unico neo è che il consumo di carburante potrebbe essere leggermente inferiore. A Varsavia consuma 10,5-12 litri di benzina; fortunatamente i prezzi del carburante stanno diminuendo. Per quanto riguarda il rumore interno, non esageriamo. Non c'è silenzio assoluto, ma è una Skoda, non una Lexus. Non mi lamento del rumore, specialmente sulla strada.
Punti di forza:
Interni spaziosi, Sedili comodi, Motore scattante, Pratico per l'uso quotidiano
Punti deboli:
Consumo di carburante migliorabile, Rumore stradale
Modello non specificato
Mileage unknown
Yeti Outdoor
Salve, guido una Skoda da un anno e sono molto soddisfatto. So che ogni auto nuova di solito non ha problemi per le prime decine di migliaia di km, quindi non posso ancora valutare l'affidabilità dello Yeti. In generale, cercavo un'auto adatta alle mie esigenze: trazione integrale, benzina con almeno 150 CV e che non fosse troppo grande. Lo Yeti si è rivelato l'opzione più sensata. La qualità costruttiva è soddisfacente, le prestazioni discrete, i consumi... beh, in città non ci sono miracoli, ma rimane poco sopra i 9l. Per 100.000 PLN, non c'è niente di meglio.
Punti di forza:
Trazione integrale 4x4, Qualità costruttiva soddisfacente, Prestazioni discrete, Dimensioni ragionevoli, Buon rapporto qualità-prezzo
Punti deboli:
Consumi elevati in città
Modello non specificato
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Yeti Monovolume ritoccato
Questa è la mia auto aziendale. L'ho ricevuta con 173.000 km e in 3 mesi ho percorso quasi 30.000 km. Un grande punto a favore è la trazione 4x4, l'auto tiene benissimo la strada in curva. Si guida anche con molta sicurezza a velocità di 180/190 km/h. Non posso esprimermi sul consumo perché guido molto in autostrada con il piede sull'acceleratore. L'unica cosa che ho registrato recentemente a velocità di legge su strade provinciali/locali è stato un consumo medio di 5,9l/100km secondo il computer. Lo svantaggio è il bagagliaio piccolo.
Punti di forza:
Eccellente trazione 4x4, Tenuta di strada superiore in curva, Comportamento sicuro ad alta velocità
Punti deboli:
Bagagliaio piccolo
Modello non specificato
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Yeti Outdoor
La Yeti ha soddisfatto le mie aspettative. Non finge di essere un'auto di alta gamma, ma mi aspettavo uno spostamento efficiente per lavoro e famiglia, un po' di comfort nei viaggi (ho scelto un allestimento ricco) e praticità. Tutto è stato esattamente come mi aspettavo, al 100%. Per il suo segmento, l'auto è molto ben realizzata. Tutto funziona senza intoppi. Naturalmente, la mia alta valutazione non significa che la Yeti sia migliore di un'Audi o una Lexus, ecc., ma sto valutando la Skoda e ciò che ci si può aspettare da un'auto di questa classe. Ho scelto la Yeti.
Punti di forza:
Soddisfa le aspettative, Efficiente per lavoro e famiglia, Comodo per viaggiare, Pratico, Molto ben realizzato per il suo segmento, Funzionamento impeccabile
Punti deboli:
Non è un concorrente di lusso
Modello non specificato
Mileage unknown
Yeti Monovolume
Un'auto buona, ma non universale. Bisogna sceglierla con precisione in base al proprio profilo d'uso per esserne soddisfatti. È un'ottima auto urbana/suburbana, o anche per percorsi leggeri (nonostante la mancanza di 4x4). D'altra parte, è molto meno adatta per lunghe distanze (soprattutto in autostrada), principalmente a causa di un'insonorizzazione non ottimale. La bassa incidenza di guasti e la resistenza sono apprezzabili (l'auto sembra ancora come nuova sotto molti aspetti!). La sospensione rigida è da criticare (un compromesso)
Punti di forza:
Bassa incidenza di guasti, Costruzione durevole, Ideale per città e periferia, Capacità su terreni leggeri
Punti deboli:
Meno adatta a lunghe distanze, Insonorizzazione in autostrada migliorabile, Sospensione rigida
Modello non specificato
Mileage unknown
Skoda Yeti: Un Crossover Versatile
La Yeti è un'auto molto interessante. Classificata variamente come monovolume, SUV o fuoristrada. Per me, è decisamente un SUV: un veicolo versatile. La sua forma classica ricorda una piccola Jeep. Mi piace, anche se è questione di gusti. Ho acquistato una versione ben equipaggiata con il motore più debole dal primo proprietario. L'auto ha i suoi difetti, ma non mi pento dell'acquisto. Guida principalmente in città (Łódź, la città più congestionata della Polonia). Una volta all'anno, in vacanza in Croazia. Chilometraggio annuale
Punti di forza:
Veicolo versatile, Design unico, Buona manovrabilità in città
Punti deboli:
Prestazioni del motore più basse, Può essere rumoroso ad alte velocità
Skoda Yeti 1.2 TSI (105 Hp) SUV
34,500 km
Problema: Sospensione
La sospensione dell'auto si è guastata a 34.000 km. Per il resto, è ottima per persone con mal di schiena grazie all'altezza confortevole e alla guida. Buon spazio interno, visibilità e agilità in città sono punti a favore. Tuttavia, l'isolamento acustico potrebbe essere migliore, l'impianto audio è inaccettabile per un modello del 2013 e il navigatore è funzionalmente inutile. Anche il consumo di carburante in autostrada è uno svantaggio.
Punti di forza:
Altezza da terra elevata, confortevole per chi soffre di mal di schiena, Spazio interno generoso, Buona visibilità, Agile in città
Punti deboli:
Insonorizzazione migliorabile, Impianto audio indegno di un modello 2013, Navigatore GPS inutile nelle funzioni, Consumo elevato in autostrada, Ammortizzatore KO a 34.000 km
Skoda Yeti 1.2 TSI (105 Hp) SUV
15,800 km
Problema: Radio / CD
L'auto vanta un eccellente comfort, silenziosità, tenuta di strada, maneggevolezza e abitabilità. Tuttavia, il GPS Admunsen è problematico, così come il sistema audio e l'insonorizzazione ad alti regimi del motore. Nonostante questi inconvenienti, non ci sono difetti significativi.
Punti di forza:
Comfort, Silenziosità, Tenuta di strada, Maneggevolezza, Abitabilità
Punti deboli:
GPS Admunsen, Sistema audio, Insonorizzazione ad alti regimi
Skoda Yeti 1.2 TSI (105 Hp) SUV
70,500 km
Problema: Rumori interni
Auto spaziosa con plancia di qualità percepita e buon equipaggiamento. Tuttavia, il servizio post-vendita è deludente, il rumore del motore è avvertibile e la qualità delle plastiche delle portiere non è eccellente. Inoltre, la tendina del tetto apribile è problematica, c'è stata una perdita di pistoni al tagliando dei 2 anni, culminata con la rottura di 2 pistoni del motore a 70.000 km.
Punti di forza:
Auto spaziosa, Qualità percepita della plancia, Buon equipaggiamento
Punti deboli:
Servizio post-vendita, Rumore del motore, Qualità percepita delle plastiche delle portiere, Problema tendina tetto apribile, Perdita pistoni tagliando 2 anni, Rottura 2 pistoni motore a 70.000 km
Skoda Yeti 1.2 TSI (105 Hp) SUV
Mileage unknown
Problema: Cambio
Guida confortevole, ma i problemi di affidabilità destano notevole preoccupazione, con perdite dal tettuccio apribile, problemi alla catena di distribuzione, perdite dal motore e un cambio che strappa a caldo.
Punti di forza:
Comfort
Punti deboli:
Affidabilità, Perdite tettuccio apribile, Catena di distribuzione, Perdita motore, Cambio che strappa a caldo
