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Caravelle T4: Una Leggenda Smentita
Una leggenda molto poco veritiera, un'auto fallita. Ha poco a che fare con la decantata leggenda VW di affidabilità. Una sorta di manipolazione di marketing verso i clienti. La VW BUS Multivan con motore diesel è un'auto molto inaffidabile. Si guasta quasi tutto. Problemi che vanno dal motore all'elettricità. Il motore 1.9, sebbene sia un vecchio progetto elogiato sui forum, inspiegabilmente non è affatto economico. In realtà, i costi di mantenimento sono troppo alti. Il servizio costa una fortuna perché è (maledizione) una macchina 'super'.
Punti di forza:
Interni spaziosi
Punti deboli:
Inaffidabile, guasti frequenti, Problemi motore ed elettrici, Basso consumo di carburante, Costi di manutenzione elevati, Manutenzione costosa
Modello non specificato
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Recensione Caravelle T4
Ho la macchina da oltre 5 anni. Ho guidato per un anno in Polonia e da 4 anni faccio viaggi in Belgio. Finora non mi ha mai deluso. Il motore funziona benissimo, il cambio a 5 marce regge, anche se in viaggio l'auto è rumorosa all'interno nonostante abbia insonorizzato ogni pannello laterale, il pavimento e il tetto. Raggiunge senza problemi i 140 km/h di velocità di crociera in autostrada. La velocità massima è di circa 180 km/h. I consumi fino a 120 km/h sono eccellenti. Sono riuscito a scendere sotto i 6,5 l. Con una guida dinamica, può consumare anche 10 l. La sospensione è molto buona. La versione lunga ha
Punti di forza:
Ottime prestazioni del motore, Cambio a 5 marce capace, Consumo di carburante eccellente (fino a 120 km/h), Buona velocità di crociera in autostrada (140 km/h), Sospensione molto buona
Punti deboli:
Interni rumorosi in viaggio, anche dopo l'insonorizzazione, Consumi maggiori con guida dinamica (fino a 10 l)
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Caravelle T4: Un compagno robusto da 15 anni
Utilizzo quest'auto da 15 anni e ne conosco tutti i pregi e i difetti. Ho percorso 200.000 km e se la cava egregiamente. Tutto dipende da come viene curata. Se qualcuno dice che si rompe, che cambi meccanico o negozio di ricambi. Le sospensioni sono super, il motore anche. A parte le sostituzioni di routine, non ho avuto guasti. Consuma in media 8l/100km. Tira un rimorchio da 2 tonnellate senza problemi. Non devo aggiungere olio tra un cambio e l'altro.
Punti di forza:
Eccezionale durata e affidabilità per 15 anni, Ottime sospensioni e prestazioni del motore, Capacità di traino elevata, Basso consumo d'olio, Buona efficienza nei consumi
Punti deboli:
Richiede una manutenzione diligente per sfruttarne appieno il potenziale
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Caravelle T4: Un cavallo da tiro affidabile
In generale, quest'auto mi serve da oltre un anno come mezzo quotidiano. Non ho grossi problemi, ovviamente, con una manutenzione regolare. La visibilità è discreta (ho la versione furgone), ma la cosa più fastidiosa di questa versione è il portellone posteriore. Certo, si apre e si chiude senza problemi, ma provate a caricare un bancale (l'auto ha una portata di 965 kg). Andando avanti – un grosso problema è la RUGGINE onnipresente. Il mio ha già subito due interventi di lamiera (compreso uno tipico).
Punti di forza:
Affidabile per uso quotidiano, Buona visibilità
Punti deboli:
Portellone posteriore ostacola il carico, Problemi di ruggine diffusi
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Caravelle T4: gioiello olandese con anima
Un'auto con anima, super economica. Una meraviglia olandese per 5 persone. Guida con gasolio B0 (senza additivi bio). Consumo misurato a serbatoio pieno, ripetuto 5 volte, da 5,6 a 6,4 L/100km. Scioccante, quasi incredibile, eppure vero. Non mi ha mai deluso, nonostante i suoi 23 anni. Importata dall'Olanda in perfette condizioni. Ho posseduto 5 T4 in totale, ma mai una in queste condizioni. Il motore da 88 CV può essere fiacco in autostrada, ma si viaggia tranquillamente a 120 km/h. Il cambio a 5 marce è un po' corto; a 3000 giri sono 125 km/h. Nel complesso, un'auto geniale. La mancanza di aria condizionata è un difetto, così come i freni deboli.
Punti di forza:
Incredibilmente economico, Affidabile nonostante l'età, Condizioni perfette, Comodo per 5 persone
Punti deboli:
Freni deboli, Nessun aria condizionata, Motore poco potente in autostrada