Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 FSI e V6 (210 Hp) Multitronic (BDX) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 3.0i V6 (220 Hp) Multitronic (ASN) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 3.2 FSI V6 (260 Hp) Multitronic (BPK) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 3.2 FSI V6 (260 Hp) quattro Tiptronic (BPK) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
Pokaż 5 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI (233 Hp) quattro Tiptronic (ASB) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
| 3.0 TDI V6 (233 Hp) quattro DPF Tiptronic (ASB) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
| 3.0 TDI V6 (233 Hp) quattro Tiptronic (ASB) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
| 4.0 TDI V8 32V (275 Hp) quattro Tiptronic (ASE) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||
Pokaż 1 kolejny silnik
|
|||||||
Audi A8D3 ktoś napisał, że to jest jakaś choroba :)) tak właśnie jest! to jest cholernie dobry wóz od którego ciężko się oderwać...silnik bajka, prowadzenie i komfort +11 w skali do 10. Co tu dużo pisać, raz wsiądziesz i nie wysiądziesz już. Nie wsiadać! :)
To co wypisują tu fanboye AUDI woła o pomste do nieba. Ten samochód to jedna wielka skarbonka. Może i był fajny ale w rękach biznesmena w Niemczech. Zajechane trupy z cofanymi licznikami na Polskim rynku nadają sie jedynie do rozbiórki. Kupiłem ten samochód z myślą że przy inwestowaniu w części eksploatacyjne posłuży mi kilka lat. Zawiodłem się. W rok włożyłem prawie 20tys zł i końca nie było widać, ciągłe problemy z pneumatycznym zawieszeniem, nie działająca wentylacja, awaryjny tiptronic.
auto eleganckie. Jedyna awaria przez lata użytkowania to czujnik ciśnienia paliwa (są dwa na każdy rząd cylindrów w V8), auto nierówno pracowało i czuć pod maską paliwem. Wymiana w 10 minut, koszt czujnika (uwaga! kupionego na ali ;) - 200 zł. A8 D3 bije konkurencję tym, że całe nadwozie, podwozie i frame (szkielet karoserii) jest z alu. A ileż ja się wymalowałem kiedyś bemek i mesiów, które przy naszych zimach korodowały (doły drzwi, ranty błotników, ranty tylnej klapy itd.). Przy aucie z
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Audi A8 D3 4E.
