CarCredo

Audi TT 8J (2006–2014)

2.0/5
Wynik niezawodności Wymaga uwagi
Raport niezawodności zweryfikowany e-mailem

Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.

5 Zweryfikowane opinie

Każdy raport jest weryfikowany e-mailem.

Najczęściej zgłaszane usterki

Zobacz wszystkie części
1
Zużycie oleju
2 raportów
2
Zużycie opon
2 raportów
3
Pasek rozrządu / łańcuch
2 raportów
4
Regulator szyby
2 raportów
5
Stukanie / hałasy wnętrza
1 raportów

Podsumowanie niezawodności silnika

Benzyna

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
1.8 TFSI (160 Hp) (CDAA) 2.0 5 Zużycie oleju, Zużycie opon, Pasek rozrządu / łańcuch
1.8 TFSI (160 Hp) S tronic (CDAA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TFSI (200 Hp) (BWA, CCZA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TFSI (200 Hp) S tronic (BWA, CCZA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
Pokaż 7 kolejnych silników
2.0 TFSI (200 Hp) quattro S tronic (BWA, CCZA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TFSI (211 Hp) (CESA, CETA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TFSI (211 Hp) S tronic (CESA, CETA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TFSI (211 Hp) quattro S tronic (EA888 / CESA, CETA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TFSI (211 Hp) quattro S tronic (CESA, CETA) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
3.2i V6 24V (250 Hp) quattro (BUB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
3.2i V6 24V (250 Hp) quattro S tronic (BUB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Diesel

Silnik Wynik Raporty Częste problemy
2.0 TDI (170 Hp) quattro (CFGB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TDI (170 Hp) quattro (CBBB, CFGB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów
2.0 TDI (170 Hp) quattro S tronic (CFGB) Brak raportów 0 Nie zgłoszono problemów

Opinie

Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 14,000 km

Problem: Hałasy Wewnętrzne

Prowadzenie, dobre właściwości jezdne na trasie i komfort na 19-calowych felgach. Ogólne zachowanie zbyt sterylne i neutralne. Hałas w desce rozdzielczej, zaskakujące zużycie oleju (wskaźnik prawie na minimum po 14000 km). Zapalona kontrolka. Serwis AUDI wydaje się ignorować te problemy.

Zalety: Prowadzenie, dobre właściwości jezdne na trasie i komfort na 19".
Wady: Ogólne zachowanie zbyt sterylne i neutralne., Hałas w desce rozdzielczej, zaskakujące zużycie oleju (wskaźnik prawie na minimum po 14000 km). Zapalona kontrolka. Serwis AUDI ignoruje zgłaszane niedogodności.
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 163,000 km

Przeciętny - TT 8J

Bardzo elastyczny przy niskich obrotach, z fajnym podwoziem, które ma tendencję do podsterowności (na granicy). Brakowało mu trochę mocy, więc zleciłem profesjonalny tuning. Werdykt jest więcej niż pozytywny: 210 KM i 320 Nm momentu obrotowego (dla porównania, to moment obrotowy 2.0 TDI o mocy 150 KM). Przy wadze 1250 kg i niskim środku ciężkości to prawdziwy mały gokart.

Zalety: Bardzo elastyczny przy niskich obrotach, fajne podwozie z tendencją do podsterowności (na granicy)., Brakowało mocy, profesjonalnie podniesiona do 210KM/320Nm momentu obrotowego., Prawdziwy mały gokart dzięki wadze 1250kg i niskiemu środkowi ciężkości.
Wady: Nie należy liczyć na tylne siedzenia! Osoby powyżej 1.80m nie mają miejsca., Brak poważnych problemów przy 163 000 km poza częściami eksploatacyjnymi., Tłumik trzeba było przyspawać z powodu zimowej soli drogowej.
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe Mileage unknown

Problem z zaciskiem hamulcowym

Zacisk hamulcowy sprawia problemy. Brak innych zgłoszonych problemów, poza zepsutym klipsem od osłony przeciwsłonecznej (ok. 3 euro) i niewielkim zużyciem oleju (1 litr na 10.000 km).

Zalety: Ponadczasowy design, Komfort, Wykończenie, Płynny silnik, Doskonała skrzynia manualna, Jakość pojazdu, Wytrzymałość, Trwałość materiałów eksploatacyjnych! (Opony tylne 102.000 km, Hamulce, tarcze itp...)
Wady: Miejsca z tyłu (logiczne), Trochę zbyt spokojny jak na coupé, Zużywa niewielką ilość oleju (Zużycie oleju: 1 litr na 10.000 km)
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 130,000 km

Problem: Korozja

Dobra sportówka i świetne prowadzenie. Trzyma się drogi jak przyklejona, przyjemność z zakrętów. Bagażnik o odpowiednich rozmiarach, już wyjeżdżałem na wakacje z 2 walizkami. Elektryczny spojler, który wysuwa się automatycznie przy 120 km/h lub można go ręcznie aktywować. Design i linia samochodu są ponadczasowe. Jakość materiałów bardzo poprawna.

Zalety: Dobra sportówka i świetna przyczepność., Trzyma się drogi jak przyklejona, przyjemność z zakrętów., Bagażnik o odpowiednich rozmiarach, mieści 2 walizki na wakacje., Elektryczny spojler wysuwa się automatycznie lub można go ręcznie aktywować., Ponadczasowy design i linia samochodu., Bardzo poprawna jakość materiałów.
Wady: Zawieszenie i opony za twarde, bardzo dobitne., Po kilku latach pojawiają się zakłócenia dźwiękowe., Gdy pada, woda dostaje się pod elektryczny spojler i spada bezpośrednio do bagażnika po jego otwarciu., Halogenowe światła wewnętrzne/zewnętrzne są przestarzałe (łatwa wymiana na LED)., Pasek rozrządu wymieniony przy 60 000 km., Pompa wody padła przy 110 000 km., Mechanizm podnoszenia szyb rdzewieje (rozpoznany problem Audi, naprawiany).
Zweryfikowany właściciel Zweryfikowany
Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 Hp) Coupe 119,000 km

Problem: Zużycie oleju

Ogólnie czyste prowadzenie, nie wiem czy to normalne, ale auto wyposażone jest w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Bardzo niskie średnie zużycie po odpuszczeniu gazu (może spaść do 5.8L/100km, ale też łatwo wzrosnąć do 13). System Audi Nav. Plus daje dobry dźwięk, ale trochę kłopotliwy przy mocniejszych basach (nie pakiet Bose). Wnętrze dobrze wykonane, biorąc pod uwagę wiek auta, większość chromowanych elementów jest naprawdę dobra.

Zalety: Czyste prowadzenie, prawdopodobnie z blokadą dyferencjału, Bardzo niskie średnie spalanie po odpuszczeniu gazu
Wady: Pięta achillesowa silnika CDAA: łańcuch rozrządu! Wymieniony w Audi z napinaczami za 2000€ przy 110.000km. Na szczęście brak uszkodzenia silnika, ponieważ od razu usłyszałem stukot, Stukot łańcucha z powodu wadliwego napinacza. Druga pięta achillesowa wszystkich silników TFSI EA888: Zużycie oleju! Zużywa olej od zakupu przy 93.000km, teraz 1l/1000km..., Trzecie światło stop niesprawne, wymiana dość łatwa, Tylne lampy niedziałające: wadliwe uziemienie z oryginalnym niedowymiarowaniem, trzeba przeczyścić styki, bo lekko się przypaliły. Aby poprawić problem, trzeba zrobić nowe uziemienie, Podnośnik szyby kierowcy jeszcze nie niesprawny, ale zaczyna słabnąć, Brak półki bagażnika z powodu połamanych mocowań (źle wykonany, kruchy system mocowania). Gdyby nie wielkie problemy 1.8 TFSI, samochód byłby naprawdę przyjemny

Alternatywy do rozważenia

Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.

Twoja opinia ma znaczenie.

Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Audi TT 8J.

Dodaj recenzję