Model nie określony
Mileage unknown
Seria 7 e65
Samochód od zawsze był moim marzeniem. Robi wrażenie na drodze, świetnie się prowadzi, jest w miarę oszczędne jak na swoją wagę i wymiary. Świetna kultura pracy 3.0 M57N2. Dynamika na dobrym poziomie. Samochód ma świetne wyciszenie. Serwis mimo że to segment F nie jest przesadnie drogi. Samochód bardzo ładnie się starzeje. Mimo tylu lat cały czas wygląda świetnie i zwraca na siebie uwagę. Polecam się nie zastanawiać i zakładać koła o rozmiarze 20 cali. Nie odczuwam że jest jakoś bardzo twardo a
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 3 e90-91-92-93
Autem podróżuje się super. Jest bardzo komfortowe, ale ma swoje wady. Silnik działa fantastycznie, ale obowiązkowo po naprawie wtryskiwaczy. W innym przypadku bierze olej jak zły. Wiązka w klapie bagażnika też może stanowić problem, gdyż po pewnym czasie niszczy się i unieruchamia światła w klapie. Interior z kierownicą sportową jest bardzo przyjemny, jednak plastiki wolałem odkleić na czarno. Miejsca dla pasażerów jest naprawdę dużo. Bagażnik nieprzesadnie wielki, cztery torby turystyczne się
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 3 e90-91-92-93
Jeżdżę BMW E90 z silnikiem 2.0 150 KM benzyna + LPG i z czystym sumieniem mogę polecić ten samochód każdemu, kto szuka wygodnego, dynamicznego auta klasy premium. Auto świetnie się prowadzi – układ kierowniczy i zawieszenie dają dużo pewności na drodze, a jednocześnie zapewniają wysoki komfort jazdy. Silnik 2.0 świetnie współpracuje z instalacją LPG – spalanie jest rozsądne, a przy odpowiednim serwisowaniu nie sprawia problemów. Dodatkowym atutem jest klasyczny napęd na tył, który daje dużo
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 3 e90-91-92-93
Moje drugie E90, pierwszym było 320d 184 konie. Od samego początku pozostawał niedosyt jednostki napędowej ale trzeba było długo poczekać zanim cokolwiek wartego uwagi przewinęło się przez horyzont. E90 jako samochód oceniam bardzo wysoko (odsyłam do swojej recenzji 320d pod tym samym nickiem), tutaj mówimy o dużo mocniejszym jak i bardziej bogato wyposażonym egzemplarzu ze znanych rąk, więc jestem zachwycony. Moim zdaniem 330d to świetna gratka jeśli ktoś szuka praktycznego samochodu z
BMW 1 Series E87 116i (115 Hp) Hatchback
Mileage unknown
Problem: Elektronika
Wszystko jest elektroniczne (katastrofa). Brak koła zapasowego, brak manualnej miarki oleju w bloku silnika, złącze telefoniczne, niemożliwość prostej wymiany świec zapłonowych.
BMW 1 Series E87 116i (115 Hp) Hatchback
110,000 km
Problem: Uszczelka głowicy
Podwozie trudne do skrytykowania (co nie zmienia faktu, że większość przyzwyczajonych do przedniego napędu jest zdezorientowana i krytykuje w porównaniu do swoich pojazdów, które nie dorównują pod względem podwozia...). Hałasy w kabinie łatwe do usunięcia. Napinacz łańcucha przy 92 000 km spowodował przeskoczenie łańcucha o 2 zęby (nie można uruchomić silnika). Koszt w BMW: 553? z VAT-em za wymianę napinacza, ustawienie rozrządu, wymianę uszczelki...
Zalety:
Podwozie jest bardzo sprawne i trudne do skrytykowania.
Wady:
Irytujące hałasy w kabinie, które łatwo usunąć., Napinacz łańcucha przy 92 000 km spowodował przeskoczenie łańcucha o 2 zęby (nie można uruchomić silnika). Koszt w BMW: 553? z VAT-em za wymianę, ustawienie rozrządu i uszczelkę.
