Model nie określony
Mileage unknown
Seria 4 f32-33-36
Piękna linia, nigdy się nie zestarzeje, w środku nie ma wodotrysków ale wygląda lepiej niż równoległe mercedesy. Wygodna kierownica, pozycja za kierownicą bardzo zróżnicowana, możliwa bardzo niska pozycja. Fotele sportowe bardzo komfortowe, spokojnie można jechać w trasy 1000km+. Kanapa tylnia wygodna, wbrew pozorom sporo miejsca. Dużo schowków. Bagażnik pojemny. Układ kierowniczy nie jest bezpośredni, odczucie pływania przy wyższych prędkościach na łukach. Adaptacyjne zawieszenie robi różnicę
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 4 f32-33-36
Zakupiłem samochód nowy w salonie w roku 2016 - konfiguracja zrobiona pod zamówienie. Opinie wyrażam na podstawie pokonanego przebiegu 85 tys. km. Samochód jest piękny (m-pakiet), dynamiczny i rasowy z wyglądu, przyjemnie się prowadzi, ale co z tego jeśli zamiast dawać "przyjemność z jazdy" posiada wady/usterki, które zmuszają do ciągłych wizyt w serwisie - w dodatku serwisie (w tym przypadku BMW SIKORA Mikołów), który nieudolnie tylko wymienia części, by po dwóch latach powiedzieć, że samochód
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 4 f32-33-36
Kupiony jako używany dwa lata temu. Pozytywne zaskoczenie. Bardzo zrywny i właściwie jak na razie bezawaryjny. Na pewno nie mam zamiaru przesiadać się do innego. Seria 4 ma zdecydowanie szerszy rozstaw osi i niższe osadzenie. Świetne rozwiązanie to wloty powietrza na przednich nadkolach skierowane do tyłu, zyskujemy tym samym mniejszy opór powietrza. O lekkiej konstrukcji auta czytałem na Motocaina i na pewno skuszony tą cechą, zdecydowałem się na zakup tego sportowego diabła - nie zawiodłem
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 4 f32-33-36
Samochod nabylem w tym roku przy niskim przebiegu 45k, i zrobilem nim w 6-7 miesiecy kolejne 30k km na glownie na dlugich parodniowych trasach po 3-5k km w jedna strone (polska - wlochy, polska - portugalia), oraz w miastach (Warszawa, Krakow, aglomeracja slaska i trojmiejska). Plusy: Na duzy plus zasluguje silnik, uklad jezdny, automatyczna skrzynia - zmiany biegow sa bardzo plynne, w sport/sport+ daje przyjemne kopniecie, zmiany manetkami (chociaz rzadko uzywam) daja mnostwo frajdy.
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 4 f32-33-36
Jeden z lepszych samochodów jakie miałem i nie rozstawałbym się z nim tylko bez gwiazdy nie ma jazdy. Chcę zamienić go na glc z racji tego że wygodniej wsiadać i wysiadać. Trochę za niski dla mnie a mam już pod 70-tkę więc wsiąść i wysiąść to już wysiłek dla mnie. I mimo mojego wieku nigdy nie byłem zakałą na drodze, jeżdżąc po naszych drogach zadowolony byłem że mam coś pod butem. I podobno osiągi ma w granicach 250 nigdy nie próbowałem a na autostradzie wszyscy mnie oprócz ciężarówek mnie
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 1 f20-f21
Kupiłem ten samochód z niechęcią zamieniając moją Audi A3 2.0TDI na BMW F20 118i 4 cylindry. Benzyna więc wydawał się mułowaty przy pierwszym kontakcie, lecz jakie było moje zdziwienie gdy wjechałem na kręte trasy. Ten samochód to taki mikro-bolid, każdy zakręt to uczucie jakbym jechał bolidem F1, poprstu wspaniale, na autostradzie też bajka, a zrobiłem tym samochodem wieeele kilometrów. Dopiero pierwsza awaria w postaci pompy paliwa zrobiła mi sie po 140 tys km, poza tym udane auto do
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 1 f20-f21
Auto które dumnie może nosić znaczek M przed swoją nazwą. Idealnie wyważone daje świetne wrażenia pozwalając na bezpieczną dynamiczną jazdę podkręcając zabawę kiedy ucieka nam tyłem dodając mu gazu w zakręcie pomimo napędu xDrive. Sam napęd świetnie pomaga utrzymać moc i moment w ryzach, dając wiele trakcji przy każdym przyspieszaniu, daje to duże poczucie bezpieczeństwa, chciało by się powiedzieć zbyt duże, ale nie jest to pełne M, więc utrzymam opinię że jest świetnie i na pewno dalej będzie
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 7 f01
Świetny samochód. Rewelacyjna praca zawieszenia, doskonałe wrażenia z jazdy. Auto jest duże, ale na drodze jest bardzo zwinne. Mocy również nie brakuje. Skrzynia w 750d sprawuje się świetnie. Tym samochodem nie trzeba niczego udowadniać na drodze, potężny silnik broni się sam. Przy 140km/h na autostradzie jest cicho w środku (przy 180km/h z resztą też). Na szerokich kołach auto bardzo dobrze trzyma się drogi. Samo wnętrze bardzo wygodne ale wykonanie jest standardem BMW, który mógłby być nieco
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 7 g11-g12
Jako auto do relaksu za kierownicą sprawdza się bardzo dobrze, dla szukających adrenaliny, raczej nie. Duże znaczenie ma wersja i wyposażenie, żeby auto było dopasowane do gustu właściciela. Np. ja szukałem wersji krótkiej (dorosły i tak się z tył zmieści, a 10 cm mniej na parkingu przy długości przekraczającej 5 metrów ma duże znaczenie) i z napędem tylko na tył (raz 4x4, mechaniczny torsen wybawił mnie z opresji, a raz zgubił i przy hamowaniu okazało się, że drogi zabrakło, więc wolę mieć
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 7 f01
Plusy - Piękne i wygodne , lecz na tym się one kończą. Piszę tą opinie bo udalo mi się je sprzedać i moge o nim już napisać prawde, cale szczęscie mam już problem z glowy a auto bylo kupione jako auto do mojej kolekcji. Kupilem jeden z najbardziej zadbanych egzemplarzy w niemczech z przebiegiem 90 tys km od pierwszego wlasciciela który to dojeżdzał codziennie nim do swojej firmy ok 16km od domu i myśle, że to auto jedynie do takich tras sie nadaje. Przy zakupie mimo pelnej historii serwisu w
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 3 g20-g21
Auto całkiem przyjemne, ale widać że zostało zaprojektowane w totalnie inny sposób niż poprzednie trójki, brakuje w niej precyzji prowadzenia i zwartości, wydaje sie ociężałe. Całościowo odbiór jest pozytywny, ma jednak kilka mankamentów, które nie przystoją marce premium. Dźwięk kierunkowskazów niewiadomo dlaczego słychać ze schowka przed pasażerem, jest to dziwne... Przy prędkościach od 100km/h do 140km/h słychać w przednich lewych drzwiach delikatne chrobotanie, strasznie irytujące. Jakość
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 3 f30-f31-f34
Auto bardzo dobrze się prezentuje, bardzo wygodne. Daje przyjemność z jazdy, mimo 116 KM jedzie naprawdę dobrze. Jeździłem również 320d i silnik pracuje niemal identycznie, jednak 316d spalanie wypada lepiej. Nie rozumiem ludzi, którzy sądzą, że 116KM to za mało, wręcz przeciwnie silnik o pojemności 2 l przy tej mocy jest bardzo trwały i żwawy, nie jest mega wyżyłowany, dzięki czemu posłuży długie lata. Jazda dynamiczna to nie problem, 3 tryby jazdy więc każdy znajdzie coś dla siebie. Bez
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 3 g20-g21
Po F31 przyszedł czas na G21. z F 31 byłem zadowolony, tutaj to samo.Czuć skok technologiczny.Mam teraz automat i niestety tęsknię za manualem.Nie powiem żeby było źle ale jakoś manual lepiej pasuje. Robiłem jazdę próbną c klasą i chyba bym ją kupił jednak kładła się w zakrętach i nie prowadziła się tak na autostradzie jak G 21.Jest przyklejony do asfaltu. Jak kupuję auto to po prostu do niego wsiadam i jadę.Prowadzenie,wyciszenie,fotele to jest dla mnie najważniejsze .Jest to najlepszy
BMW 1 Series F20 116i (109 Hp) Hatchback
46,000 km
Problem: Klimatyzacja
Klimatyzacja wadliwa. Rozczarowany salonem BMW.
Zalety:
Prowadzenie, Spalanie: 6,8 L/100km (autostrada i lokalne), Jakość montażu, Prawdziwa przyjemność z jazdy, Silnik wystarczający do podróży służbowych, Pakiet M z LED-ami sprawia, że auto wygląda zjawiskowo, Niedroga obsługa (roczna: 300€ BMW, 100€ własnoręcznie), Trwałe materiały eksploatacyjne (opony 50.000km, klocki hamulcowe oryginalnie nie wymienione), Miękkie tworzywa dobrej jakości, Bardzo przyjemna Alcantara, Dwustrefowa klimatyzacja skuteczna i szybka, Składane siedzenia tworzą płaską podłogę, bardzo pojemny bagażnik, Dobra przestrzeń z tyłu, Ciężkie wspomaganie kierownicy (czuć drogę, inaczej niż w nowej Klasie A), Bardzo skuteczny układ hamulcowy, Minimalne ubezpieczenie (35€/miesiąc AC)
Wady:
Sztywne zawieszenie (unikać progów powyżej 30km/h), Tylne środkowe siedzenie dla dziecka, Silnik bardzo ograniczony dla przyjemności jazdy (Stage 1 wskazane, ten sam silnik co 118i), System start/stop aktywuje się po każdym uruchomieniu, brak możliwości domyślnego wyłączenia, Dźwięk cykania w trybie Sport przy 1250 obr/min (normalne wg BMW, mimo to naliczyli 125€), Dźwięk cykania przy 1250 obr/min w trybie Sport podczas zwalniania
BMW 1 Series F20 114i (102 Hp) Hatchback
50,000 km
Bardzo dobry - Seria 1 F20
Przyjemny w prowadzeniu, bardzo cichy. Nie napotkano żadnych problemów.
Zalety:
Przyjemny w prowadzeniu, Cichy
Wady:
Żadne
BMW 1 Series F20 114i (102 Hp) Hatchback
130,000 km
Problem: Zużycie oleju
Olej w gnieździe świecy zapłonowej nr 2 od przodu, plus utrata mocy turbosprężarki. Sam wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów i nic to nie pomogło!
BMW 1 Series F20 114i (102 Hp) Hatchback
50,000 km
Bardzo dobry - Seria 1 F20
Doskonały komfort, cisza w każdych warunkach i świetne prowadzenie (nawet na śniegu). Jedynym małym minusem jest brak przyspieszenia przy wysokich prędkościach. Poza tym idealny.
Zalety:
Komfort, Cisza w każdych warunkach, Prowadzenie (nawet na śniegu)
Wady:
Brak przyspieszenia przy wysokich prędkościach, Brak uwag
BMW 1 Series F20 114i (102 Hp) Hatchback
111,000 km
Problem: Sprzęgło
Duży potencjał do chip tuningu (220km), Niezbyt wysokie spalanie po tuningu, Ładne BMW, można ubezpieczyć dla młodych kierowców, napęd na tył, 4-cylindrowy silnik ładnie brzmi, Bardzo komfortowy pojazd w prowadzeniu.
Zalety:
Duży potencjał chip tuningu (220km), Niezbyt wysokie spalanie po tuningu, Ładne BMW, do ubezpieczenia dla młodych, Napęd na tylne koła, 4-cylindrowy silnik brzmi dobrze, Bardzo komfortowy w prowadzeniu
Wady:
Niezawodność silnika 1.6L THP wymaga bardzo starannej konserwacji. Sprzęgło jest bardzo kruche, zużywa olej., Tylko manualna skrzynia biegów, Wiele wersji bez tempomatu, lecz ze 'ogranicznikiem prędkości'., Oryginalne nagłośnienie i ekran deski rozdzielczej są przeciętne.
