Model nie określony
Mileage unknown
Seria 1 e81-e87
Od trzech lat użytkuję e87 116i i szczerze mogę auto polecić. Nigdy nie zdarzyło się żebym się zatrzymał i nie mógł jechać dalej, komfort jazdy oraz wykończenia na poziomie BMW. Kokpit skierowany w stronę kierowcy zapewnia wygodę. Jedyna uwaga to wysoki koszt wymiany elementów głównie z powodu braku zamienników. W moim przypadku wymiana rozrządu 3 tys, zł , wymiana dwumasy ( tak - nawet ta benzyna ma dwumas) wraz ze sprzęgłem 2,5 tys zł. Oczywiście są to elementy, które przy około 200 tyś.
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 1 e81-e87
Na pierwsze auto lub dla kobiety na dojazd do szkoły czy do pracy jest ok. Ładne i zwinne autko którym wszędzie zaparkujesz. Kupiłem jako pierwszy samochód(190tys km), układ jezdny świetny prowadzi się jak gokart i jest cicho w środku (po regeneracji tylnego mostu - koszt ok 2000zł ). Lakier i karoseria spoko nic nie rdzewieje, podwozie w dobrym stanie. Tyle z zalet.... Silnik bierze olej - średnio raz na 2 miesiące muszę dolewać. Spalanie w mieście około 10,5 w trasie min 7,5 Co chwilę
Model nie określony
Mileage unknown
Seria 1 e81-e87
Bardzo dobry samochód do poruszania się po mieście i pokonywania niedługich tras. Prowadzi się niesamowicie, w zakrętach trzyma się drogi jak wryty. Układ kierowniczy komunikuje jasno kierowcy co dzieje się z samochodem i grzecznie słucha się ruchów kierownicy. Silnik jest wystarczający na tę budę, ale nic poza tym - udało mi się osiągnąć czas 9.7s do 100km/h wg. GPS. Przy wyprzedzaniu trzeba jednak zredukować i mieć kawałek na rozpęd. Moc jest oddawana liniowo, do żwawej jazdy należy wysoko
BMW 5 Series E60 520i (170 Hp) Sedan
183,000 km
Problem: Sprzęgło
Samochód dobrze się postarzał, skóra jest bardzo dobrej jakości, a jego linia jest nadal aktualna. Jednak występują problemy z hałasem kierownicy, hałasem panelu drzwi przednich oraz problemy ze sprzęgłem, kołem zamachowym i hałasem kolumny kierownicy.
Zalety:
Komfortowy, Dobrze się postarzał, Skóra bardzo dobrej jakości, Linia nadal na czasie
Wady:
Hałas kierownicy, Hałas panelu drzwi przednich, Sprzęgło i koło zamachowe, Hałas kolumny kierowniczej
BMW 5 Series E60 520i (170 Hp) Sedan
90,000 km
Poprawny - Seria 5 E60
Zalety: solidny | Wady: ciężki | Problemy: ryzyko pożaru
Zalety:
Solidny
Wady:
Ciężki, Ryzyko pożaru
BMW 5 Series E60 520i (170 Hp) Sedan
193,000 km
Problem: Sprzęgło
Zalety: 6 cylindrów, komfort, wciąż nowoczesny design, niezawodność, solidność | Wady: Waga, niektóre plastiki | Problemy: Sprzęgło + koło zamachowe, Przepływomierz powietrza
Zalety:
6 cylindrów, Komfort, Ponadczasowy nowoczesny design, Niezawodność, Solidność
Wady:
Waga, niektóre plastiki, Sprzęgło + koło zamachowe, Przepływomierz powietrza
BMW 5 Series E60 520i (170 Hp) Sedan
162,000 km
Problem: Łożyska
Gdy jedziesz do BMW, masz wrażenie, że jesteś na innej planecie. Serwis jest zamknięty w soboty, a na prostą diagnostykę trzeba umówić wizytę. Już przy wejściu do garażu pobierają 250-300 euro za diagnozę. Moduł PNP znajduje się pod kołem zapasowym. Jeśli w bagażniku pęknie butelka, tworzy się basen i uszkadza elektronikę, co prowadzi do utraty komputera pokładowego i bardzo wysokich kosztów naprawy.
Zalety:
Bardzo dobra na długie trasy
Wady:
Serwis BMW jak z innej planety; zamknięty w soboty, wizyta wymagana na diagnostykę., Opłata za diagnostykę 250-300 euro przy wejściu., Moduł PNP pod kołem zapasowym narażony na zalanie z bagażnika, uszkodzenie elektroniki, drogie naprawy.
