Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0i (231 Hp) (M54B30) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 3.0i (231 Hp) Steptronic (M54B30) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 4.4i (286 Hp) Steptronic (M62B44) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
| 4.4i (320 Hp) Steptronic (N62B44) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||
Pokaż 2 kolejne silniki
|
|||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy |
|---|---|---|---|
| 3.0d (184 Hp) (M57D30) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 3.0d (184 Hp) Steptronic (M57D30) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 3.0d (218 Hp) (M57D30) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 3.0d (218 Hp) Steptronic (M57D30) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
przez 30 lat prawie miałem ponad 100 aut w swoim użytkowaniu . Bałem się trochę kosztów - ale tu trzeba myśleć to nie auto do driftu , pościgów ani jazdy w offroad - to samochód dla normalnych ludzi i wtedy odwdzięcza się niesamowicie. Trudno w tych pieniążkach znaleźć auta z lepszym komfortem jazdy . Umiejętny dobór części zamiennych ale dobrych zamienników i masz spokój na długie lata. nawet automat który wszyscy odradzają daje radę przy przyczepie , kupiłem go specjalnie pod camping i
Miałem e39, e38, e46, e36, i będę to powtarzał: jeżeli pod machą jest m50 m52 m54 i będzie to użytkowane NORMALNIE to auto odwdzięczy się niezawodnością. E53 to po prostu czołg. Budowa cepa, dość toporna buda i sylwetka - raczej na próżno szukać luksusu który był w e65 czy wyżej ale jeżeli chcecie kupić coś co będzie jeździć i pracować na siebie to każde bmw z tych roczników będzie wdzięczne zwłaszcza e53. Dziennie robiłem prawie 100 km po bardzo złej drodze - prędkość przelotowa 130 i na
Chcieliśmy wreszcie auta, które będzie duże, mocne, pojemne i wytrzyma wrocławskie drogi. No i jest X5. Szukałem jej pół roku, zanim trafiłem na dokładnie tę wersję, jakiej chcieliśmy: panorama, automat, fabrycznie bez klapek w dolocie i DPF-a, niski przebieg. Zapłaciłem za prawie 20-to letnie auto tyle, że dokładając 10 tysi byłaby nowa Kia Ceed z salonu. Nie żałujemy, chociaż Betula jest kapryśna, wymaga ciągłej uwagi i idzie na nią niesamowicie dużo forsy. Stan na czerwiec 2022 rok: Jeśli
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom BMW X5 E53.
