Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1i (60 Hp) (HFX TU1JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
| 1.4i (73 Hp) (KFV TU3JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
| 1.4i (73 Hp) Automatic (KFV TU3JP) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
| 1.4i 16V (88 Hp) (KFU ET3J4) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||
Pokaż 6 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi (68 Hp) (8HZ DV4TD) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
| 1.4 HDi (68 Hp) (8HX DV4TD) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
| 1.4 HDi (68 Hp) SensoDrive (8HZ DV4TD) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
| 1.4 HDi (68 Hp) SensoDrive (8HX DV4TD) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||
Pokaż 3 kolejne silniki
|
|||||||||||||||
Nie znam drugiej tak nieudanej konstrukcji. Ciągłe usterki silnika, osprzętu, abs, zawieszenia, elektroniki, korozji. Jedną gwiazdka to za spalanie, które potrafi oscylować w okolicy 7-8l gazu. Na gaz radzę uważać, rozjeżdżające się mapy silnika i następstwa tego to kolejny gwóźdź do trumny. Ile pieniędzy byś nie włożył w ten samochód nadal możesz się spodziewać usterki wsiadając rano do samochodu.
Witam. Kupiłem C3 1,4 HDi w 2012 roku jak autko 4-letnie z przebiegiem 49 tkm i użytkuję je do chwili obecnej. Obecnie stan licznika to 152 tkm. Przez okres użytkowania tego auta jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Auto jest praktyczne bezawaryjne, silnik rewelacja pod kątem bezawaryjności. Trzeba tylko pamiętać o wymianie oleju i filtrów co 10 tkm. Rozrząd wymieniam co 70 tkm. Inne naprawy drobne to wymiana żarówek, opon, wężyków wtryskiwaczy. Jednym słowem jestem zaskoczony bezawaryjną
Auto super nie wiem skąd te negatywne komentarze silnik 1.4 HDI 68 koni bez DPF i dwumasy, przejechane już około 300 tysięcy km sprowadzony więc może i więcej jest tych km, jak narazie bez żadnej większej awarii jedynie wymiana rur do turbo i plastikowych elementów wewnątrz komory silnika, oraz tarcze i klocki spalanie na autostradzie/trasie szybkiego ruchu jazda 110-120 km/h max wychodzi około 3,5-4L na 100km więc jazda prawie za darmo najwięcej pali w mieście na krótkiej trasie w zimę, na
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Citroën C3 I.
