Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe (115 Hp) (H5Ft 402) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1.2 TCe (116 Hp) (H5Ft 402) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1.3 TCe (102 Hp) (H5H 470) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1.3 TCe (102 Hp) GPF 1 Seat (H5H 470) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||||||||||
Pokaż 7 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi (75 Hp) 1 Seat (K9K 872) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 1.5 Blue dCi (75 Hp) 2 Seat (K9K 872) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) (K9K 872) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) 1 Seat (K9K 872) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||||||
Pokaż 5 kolejnych silników
|
|||||||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy |
|---|---|---|---|
| 1.6 Sce (102 Hp) LPG (H4M 740) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
Kupiony tanio, po firmie i ze sporym przebiegiem. Oczekiwania były żadne, coś do przemieszczania się z punktu A do B i z tego zadania to pudełko wywiązuje się w wystarczającym stopniu. Wiedziałem co kupuję więc narzekanie że nie ma tego czy tamtego w bardzo budżetowym samochodzie jest nie na miejscu :)
Auto od nowości w moich rękach serwisowane, Niby 1,6 100 KM wazy 1300 kg ale nie ma czym jechać na expresówce czy autostradzie. chyba ta ekologia pomordowała te konie. Na trasie przy prędkości 100-110 Km/h spala ok 10 l gazu. ale jak sie przyciśnie to i 13 se opierdzieli. przyciśnie? 160 z górki i z wiatrem to max. Przekraczając stówkę zaczyna być głośno w środku.
Gdyby ktoś mi dopłacił za nic bym jeszcze raz tej taczki na kółkach nie kupił. Auto głośne (naturalny tempomat - przy pół godzinnej jeździe koło 110km/h strasznie boli głowa od hałasu z komory silnika). Auto nie posiada wyciszenia pomiędzy komora silnika a kabiną, jednostka napędowa już z niewielkim obciążeniem kiepsko sobie radzi, tylna wycieraczka chodzi cały czas, nawiew źle rozpracowany (szyby cały czas zaparowane) przy maksymalnych obrotach głośniejszy niż silnik, mpża by było wymieniać i
Kupiłem dacia dokker, nową z salonu dacia reanault al. Jerozolimskie 156 w Warszawie. Auto z fabrycznym gazem. Po przejechaniu 600km ujawniła się usterka polegająca na tym że auto po odpaleniu i przejechaniu na bęzynie, w momencie kiedy miało przełączyć się na gaz, zgłaszało awarię instalacji gazowej (sygnał dźwiękowy). Trudno, zdarza się, pomyślałem. Nawet i w nowych samochodach. Pewnie szansa na to była 1 na 100, no chyba że w dacia jest inaczej. Zgłosiłem usterke w renault/dacia al.
Bardzo fajny samochód o ile przy zakupie będziemy pamiętali o jego wadach. Ja mam wersję stepway niby top of top ale wyposażenie dalej nie rozpieszcza aczkolwiek wszystko co ma być jest. Mało pali średnio ok 6l ON da się mniej ale była by to męczarnia. Na jazdę autostradą bardzo brakuje 6-stego biegu i powyżej 120 jest już bardzo głośno. Zawieszenie też nie zachęca do rumakowania z większymi prędkościami, ale wiedziałem ,że tak będzie. Generalnie jest to spory samochód, dla mnie małego
Swoją opinię oprę na porównaniu ze Skodą Roomsterem oraz Peugeotem Partnerem, którymi jeździłem trochę krócej, ale wystarczająco, aby porównać. Dostałem samochód przy około 85 tys km, tak więc po przejechanych kolejnych 80 tys uważam auto za średnie. To co się zaoszczędzi kupując można dołożyć serwisując. Użytkuję auto służbowo. , więc moja ocena będzie niepełna. Nie podam np. kosztów napraw, jednakże mój egzemplarz jest dość awaryjny. Od przeglądu do przeglądu czyli około 20 tys km nie
Chyba z 7 razy na gwarancji naprawiano fabryczną instalację gazową. Z podszybia wychodzi gąbka. Fabryczne czujniki parkowania naprawiane dwa razy. Tylne drzwi po 15tys km ciężko się domykają. Po małej stłuczce autoryzowany serwis wymienił przednią lampę, która teraz paruje! Biegów prawie trzeba szukać, ciekawe jak będzie przy przebiegu 100tys km. Od początku samochód szarpie przy ruszaniu, autoryzowany serwis nie chce naprawić tego na gwar. Hamulce do wymiany razem z tarczami juz po przebiegu
Auto mam od nowości. Złe opinie biorą się z nieznajomości serwisów Renault, które "próbują" serwisować instalacje gazowe. Nie udaje im się to, bo zwyczajnie się na tym nie znają. Trzeba po zakupie podjechać do zaprzyjaźnionego zakładu LPG na poprawki/regulacje i nie będzie problemów. Moja ma zrobione 160kkm i generalnie auto jest ok. Nie było żadnych problemów z czujnikami cofania, klima po 4 latach została 1 raz uzupełniona. Auto pali około 11l LPG w mieście i do 9l w trasie (pod warunkiem nie
Samochód firmowy odebrany nowy z salonu. Bardzo pojemny. Przez 5 lat nic istotnego się nie zepsuło. Dwa razy wymieniony elektrozawór gazu ( szybko koroduje jest pod autem ) ale to nie unieruchomiło samochodu , jest jeszcze benzyna. Trzeba było wymienić klamkę od strony kierowcy ( uleciał plastik . zaczep do cięgna , naprawa samodzielna , nowa część 30 zł). Cały przebieg na gazie . Samochód zjeździł pół Europy i tej gorącej i zimnej. Na wiele rzeczy można narzekać ale auto kosztowało 52 000,00
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Dacia Dokker.
