Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe (110 Hp) (H4Dt) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
| 1.0 TCe (110 Hp) 7 Seat (H4Dt) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
| 1.0 TCe 110 (110 Hp) (H4Dt) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
| 1.0 TCe 110 (110 Hp) 7 Seat (H4Dt) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
Pokaż 4 kolejne silniki
|
|||||||||||||||||||
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy |
|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi (102 Hp) (K9K) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 1.5 Blue dCi (102 Hp) 7 Seat (K9K) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe ECO-G (91/101 Hp) LPG (H4D 480) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
| 1.0 TCe ECO-G (91/101 Hp) LPG 7 Seat (H4D 480) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
| 1.0 TCe ECO-G 100 (91/101 Hp) LPG (H4D 480) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów | ||||||||||||||||
| 1.0 TCe ECO-G 100 (91/101 Hp) LPG 7 Seat (H4D 480) | 1.0 | 3 | Skrzynia biegów, Zużycie opon, Zacisk hamulcowy | ||||||||||||||||
Pokaż 4 kolejne silniki
|
|||||||||||||||||||
Samochód z wypożyczalni użytkowany -na szczęście- przez tydzień. Rozumiem, że to miało być auto budżetowe bez wodotrysków, ale to jest potężny regres w motoryzacji. Budżetowa Skoda Rapid z 2016 jest lepiej wykonana, bardziej komfortowa niż "to coś". Jedyny plus to miejsce, ale wszystko inne... dramat.
Przyjemny samochód do codziennego jeżdżenia i jazdy do pracy, zwinny, dynamiczny i ekonomiczny. Posiadam wersję 7 os., lecz to jest auto na 6 os. Wersji extrem+ wykończenie jest przyzwoite i wyposażenie wystarczające do codziennej eksploatacji. Wygląd przyjemny nawet ładny.
Samochód ekonomiczny, w miarę trwały, ale o wielu wielu mankamentach..... Niby wyposażenie na kartce wygląda spoko, klimatronic oraz grzane kubełki, lub nawet android/ios auto. Koniec-końców na miejscu okazuję się że klima nie wyrabia, android auto się wiesza jak popierniczony (jeszcze po kablu), plastiki trzeszczą a mam kilka aut z tego przedziału cenowego w firmie i powiem szczerze że kolejny raz dacii nie weźmiemy na firme jeśli nie poprawią całokształtu.
Samochód spełnia swoje wszystkie założenia. Jest wygodny, bardzo pojemny i bardzo ekonomiczny. To moje pierwsze auto z salonu i wszystko poszło całkiem sprawnie i miło. Przez pierwsze 1000km jeździłem zgodnie z zaleceniem tylko na benzynie i bardzo spokojnie, natomiast później już głównie LPG. Auto ma bardzo wyraźny okres docierania! Dopiero po około 2500 km silnik zaczął lepiej działać. Oznacza to, że na początku przyspieszanie bez około 2200obr/min nie można było myśleć. Silnik wpadał w
Samochód zakupiony z pełną świadomością i po przemyśleniach, po jazdach próbnych oraz przeczytaniu tysiący opinii. W odstawkę poszła 5-letnia Skoda Rapid 110 KM, kupiona nowa za 63 tys. PLN, a Dacia z najlepszym wyposażeniem 100 tys. PLN, co ukazuje sytuację z cenami...Jednym słowem - dramat! Chciałem Skodę, ale aby mieć pojazd z porównywalnym albo większym bagażnikiem niż Rapid (550 l.-wyjazdy pod namiot) musiałbym wydać ok. 130 tys. PLN, a na to pozwolić sobie nie mogłem. Zależało mi na
Po 2 latach eksploatacji i 110 000 km stwierdzam - Jogger to wyrób samochodopodobny, jakość wykonania -dramat. Całe wnętrze wykonane z twardego taniego plastiku- już w busach wygląda to lepiej, siedzenia nie wygodne siedzi się jak na taborecie, tylna kanapa dla krasnali ogrodowych, wyższe osoby przebiją dach głową. Karoseria- blacha ma grubość sreberka od czekolady, ocynk no cóż chyba też nie koniecznie, po 2 latach i 110 000 km zaczynają wychodzić rude punkty na karoserii, spasowanie elementów
Psującą się ciągle skrzynia biegów mimo że auto kupione było w autoryzowanym salonie Dacia Białowieska. Miało przejechane 28tys, auto roczne,serwisowane, zakupione w salonie i w nim serwisowane, miało być narzędziem pracy w gabinecie weterynaryjnym, a jest kompletnym bublem. Po przejechaniu 45km z salonu do domu, uszkodzona została skrzynia biegów, nie z mojej winy, tylko wady ukrytej. Auto pojechało do serwisu i było to na początku sierpnia. Do tej pory, nie dość że nie mam auta za którego
Niestety moje doświadczenia z tym samochodem i obsługą serwisową są dalekie od oczekiwań. Od początku użytkowania pojawiały się różne problemy, zarówno mechaniczne, jak i elektryczne. Samochód miał wycieki oleju z pokrywy zaworów oraz uszczelniacza wału, a jedna z napraw wymagała ponownej wizyty i poprawek. Wcześniejsze zgłoszenia dotyczące zapachu przypalonej gumy i dużego ubytku oleju były bagatelizowane, a słyszałem między innymi, że samochód jest nowy i pewne rzeczy mogą się jeszcze
Po roku użytkowania i przejechaniu 32000 km nie mam się do czego przyczepić. Kupiłem auto ze względu na cenę, niskie koszty eksploatacji, możliwość przewozu 7 osób. Zaskoczyło mnie niskie spalanie jak na takie gabaryty, przy delikatnej jedzie i prędkości 90 - 100 km/h potrafi zejść nawet do 7l gazu! (pomiar od tankowania do tankowania komputer trochę zawyża zużycie, trasa do pracy 33km). Na trasie przy prędkościach 130km z włączoną klimą i 5 osobach spalanie dochodzi do 10l gazu. Trochę brakuje
Po 3 latach eksploatacji i 110 000 km stwierdzam - Jogger to wyrób samochodopodobny, jakość wykonania -dramat. Całe wnętrze wykonane z twardego taniego plastiku- już w busach wygląda to lepiej, siedzenia nie wygodne siedzi się jak na taborecie, tylna kanapa dla krasnali ogrodowych, wyższe osoby przebiją dach głową. Karoseria- blacha ma grubość sreberka od czekolady, ocynk no cóż chyba też nie koniecznie, po 2 latach i 110 000 km zaczynają wychodzić rude punkty na karoserii, spasowanie elementów
Problem z zaciskiem hamulcowym. Wrażenia z jazdy dobre w porównaniu do Grand Scenic 3, z imponującą siłą hamowania. Jednak elektryczny hamulec postojowy jest zawodny i wymaga ręcznego zaciągnięcia dla pewności. Oryginalne opony Dacia są niskiej jakości i mogą powodować wibracje przy dużych prędkościach. Hamulec elektryczny może zawieść na pochyłościach przy wyłączonym silniku, stwarzając poważne zagrożenie.
Problem: Akumulator. Komunikat błędu po awarii akumulatora pomocniczego. Szyna fotela kierowcy drżała, brakowało dwóch punktów mocowania. Przednie tarcze [już] do wymiany przy 40 000 km z 4...
Super bagażnik do pracy, mieszczę wszystkie narzędzia i mam zapas. Ukrywam je roletą. Dodatkowo szyby są przyciemniane, a zawieszenie pozostaje w górze w wersji 7-osobowej, więc nikt nie wie, że mam sprzęt. Zintegrowany bagażnik dachowy montuje się w maksymalnie 2 minuty, już przewiozłem 8 desek 27x10x450 - daje radę. W wersji 7-osobowej mieści się 7 dorosłych bez cierpienia nóg. Infotainment czytelny i ergonomiczny, Android Auto bezprzewodowy. Silnik zestrojony nerwowo, daje iluzję...
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Dacia Jogger.
