Wgląd w niezawodność modelu i generacji od zweryfikowanych właścicieli. Warianty są wybierane podczas dodawania recenzji.
Jeszcze nie zgłoszono żadnych usterek.
| Silnik | Wynik | Raporty | Częste problemy |
|---|---|---|---|
| 600 (23 Hp) (126 A.000) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 650 (24 Hp) (126 A1.048) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
| 700 (26 Hp) (126 A2.048) | Brak raportów | 0 | Nie zgłoszono problemów |
No auto w tych czasach chyba dla miłosnika maluchów, Albo zeby np po pracy przejechac sie pare km. no a juz np auto na dojazdy do szkoly czy pracy to juz bym sie zastanawial, no za tą cen dla takich potrzeb, lepiej poszukac innego auta w tej cenie, auto jedynie dla milosnika albo zeby 1-2 w tyg przejechac sie pare km, w dłuzsze trasy bym sie bał jechac.
Znakomity samochód za małe pieniądze, eksploatacja bardzo tania, gdy się o niego dba, to się nie psuje. Polecam domorosłym mechanikom, bo prostota tego samochodu umożliwia samodzielne naprawy. Niskie koszty eksploatacji: Nie ma filtra oleju, pompy wody, chłodnicy wodnej, to zmniejsza ilość awaryjnych elementów i koszt płynów do silnika. Wystarcza najtańszy olej mineralny 20w40 , kosztuje 5 zł / l
Fiat 126p - Auto dla przeciętnego Kowalskiego. Nie należy oczekiwać po nim bóg wie czego. W końcu to jest najańsza a zarazem najniższa półka na rynku samochodowym. Ja posiadam model ELX z 1998 roku. Musze przyzanać że trafiłem za bardzo okazyjna cenę bardzo ładnie uchowany egzemplarz. Ogolnie rzecz biorąc \"eleganta\" w naprawde dobrym stanie moża już kupić od jakiś 1200zł i mamy autko młode,zdrowe blacharsko,z niskim przebiegiem oraz ekonomiczne i w miarę bezawaryjne (eleganty były chyba
Ciężko go ocenić obiektywnie, bo nie ma go nawet do czego porównać, jest na najniższej półeczce w samochodowym świecie. Malucha opłaca się kupić, warto poszukać i kupić samochód z oryginalnym lakierem, od pierwszego właściciela, z małym przebiegiem, zadbany a nieraz można dostać jeszcze kilka pudeł części, kupno strupa za 200 czy 300 zł raczej bym odradzał, taki zadbany maluch powinien się dobrze sprawować. Oczywiście ktoś sobie może pomyśleć że za 1000 czy 1500 zł można kupić Vectrę A, Astrę,
Daje 5 bo to moje pierwsze auto (dużo sie nauczyłem) i mam sentyment, odpalał przy -20 bez problemu (innych ludzi szlag trafiał że ich zachodnie auta nie dawały rady). Bardzo prosta konstrukcja. Wszędzie sie mieścił, wszędzie przejechał(w zimie zakopał tylko sie raz ale to przez moją nieodpowiedzialną jazdę). Niewiele przy nim nie robiłem i niestety nie dbałem (w myśl zasady że prowizorka jest najtrwalsza) a auto mino wszystko bardzo dobrze sie sprawowało, z imprez w 8 osób jechaliśmy i dawał
Gdybym to pisał 30 lat temu to zapewne moja ocena była by najniższa, ale ze względu na śmieszne ceny "maluchów" w dzisiejszych czasach (choć niektóre są bardzo drogie) nie napiszę nic złego na to auto gdyż jest ono po prostu kultowe i dziś jest ono maskotką Polskiej Motoryzacji. Jeżeli ktoś wymaga od takiego auta jak "maluch" nie zawodności, trwałości różnych elementów we wnętrzu auta jak i stanu blacharskiego za cenę jednej wypłaty to niech sam sobie odpowie na jakim
Posiadam malucha od ok. roku i przejechałem w tym czasie ok. 5tyś . kilometrów. Kupiłem go jako swój pierwszy samochód, mimo iż rodzina i znajomi odradzali mi ten wybór. Pomimo tego fiacik bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Pozycja za kierownicą nie jest wcale tak niewygodna jak mogłoby się wydawać; wręcz przeciwnie - siedzi się naturalnie i wygodnie. Denerwującą rzeczą jest bliskie umiejscowienie pedałów. Prowadząc np. w zimowym obuwiu, operowanie pedałami jest dość niewygodne. Silnik ładnie
Autko kupione na projekt/zabawke , chcialem poczuć odrobine jak "kiedyś to było!" , wiec kupilem i doprowadzilem do stanu idealnego takiego fiacika, znalazlem egzemplarz od pierwszego wlasciciela (rocznik 1920), ktorego sprzedawał mi jego syn (pan dobrze po 50tce) jako że wlasciciel juz trafił do domu starców. Fiacik w pełni oryginalny, kupiony w bielsku, dopracowałem go technicznie, polożony nowy lakier , odświeżone felgi i robił nie małe wrażenie na ulicach. Auto tak samo genialne jak i
Samochód kupiłem w listopadzie ub.r. od pierwszej właścicielki, która dbała o niego sumiennie, wnętrze praktycznie niezniszczone (może poza drobnym przetarciem na kierownicy), samochód posiada nawet oryginalną książkę serwisową, pełną dokumentacje wymiany wszelakich płynów i napraw blacharskich. Właścicielka kupiła samochód w kwietniu 1998 roku w salonie Fiata, samochód posiada zagłówki na przednim i tylnym przedziale pasażerskim, dzięki którym mogę się oprzeć podczas jazdy, na całe szczęście
Namiastka samochodu - psuje się wszystko i zawsze. To było jedyne auto gdzie zawsze jak wracałem do domu to po jeździe nim miałem brudne ręce... Zawsze woziłem cały bagażnik różnych części zamiennych, które były tanie jak barszcz i fatalnej jakości. Do naprawy był potrzebny młotek, 3 klucze, oraz kij od szczotki... Brak ogrzewania, światła jak ze świeczki, głośny, awaryjny, mały, słaby, niewygodny, niebezpieczny, za dużo palił, szybko rdzewiał... Tragiczny wyrób samochodopodobny. Nigdy więcej
Alternatywne porównania pojawią się tutaj wkrótce.
Dodaj swoją opinię, aby pomóc innym właścicielom Fiat 126.
